Ръчна спирачка - (да или не) през зимата

[cmdkick Профил]

Става въпрос когато се паркира, не за други "маневри"!

Темата ми е "инспирирана" от това че аз по навик си дърпам ръчната винаги, без дори да се замислям, но 99% от хората казват да не го правя защото щяла да се залепи.

Та моята не е зъмръзвала никога (стои на пътя), и до доказване на противното аз ще си продължа да го правя, но какво е вашето мнение?

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

На мен ми е замръзвала, та не я вдигам при минусите

[Kroki]

На мен също и не я дигам. Така знам и от баща ми.

[madafaka_donkele Профил]

Винаги съм я вдигал. Цаката е да я вдигнеш след, като колата е в пълен покой. За ръчни - гасиш, вкарваш на скорост, пускаш гея, пускаш и спирачката, изчакваш да закотви колата в съответното положение в зависимост дали си под наклон или наравно и чак тогава вдигаш ръчната. Ама не до откат, ми например до 1-во щракване... ако не спираш на ебаси наклона де За автоматик - гасиш, на Р, чакаш да спре мърдането и вдигаш. За всеки случай сутрин тръгваш възможно най-леко. Преди няколко зими, като беше баш -20 сутринта ми се е случвало леко да дрънне такова, но в никакъв случай късане, чупене и т.н. А да ми замръзва никога не ми се е случвало

[cmdkick Профил]

Аз само да добавя, че на скорост не оставям, само ако е на много голям баир (just in case).

[Dextuar Профил]

Аз само да добавя, че на скорост не оставям, само ако е на много голям баир (just in case).

Защо? Аз съм фен на ръчната и винаги я вдигам, но зимата бодвам първа и ако не забравя, гледам да не вдигам ръчната.

[Комбина Профил]

Замръзвала ми е ръчна и една зима с повече сняг като сега карах 2 километра с влачещо се задно ляво колело по снега/леда/кишата...

Ръчна ползвам 5 пъти годишно и то само на наклон, независимо дали на автоматик или ръчни скорости.

[pimpo Профил]

Част от причината за "замръзването" на ръчната е именно рядкото й ползване. Тя така може за "замръзне" и лятото Тя просто спича, а не замръзва. На мен никога не ми е замръзвала, защото я дърпам доста често. Така се раздвижва и не "замръзва"

[cmdkick Профил]

Аз само да добавя, че на скорост не оставям, само ако е на много голям баир (just in case).

Защо? Аз съм фен на ръчната и винаги я вдигам, но зимата бодвам първа и ако не забравя, гледам да не вдигам ръчната.

Не мога да ти дам някакво логично и техническо обяснение, просто такъв навик имам изграден, и нещо за което сигурно ще ми се смеете, но когато я оставя на скорост - си представям как зъбните колела в кутията стоят под напражение (все едно аз вместо да си почивам, да стоя в позиция старт за спринт) .

Може би трябва и моята да зъмръзне един път и от тогава и аз ще спра да я вдигам зимата...

[drago_pavlov Профил]

Замръзвала ми е ръчна и една зима с повече сняг като сега карах 2 километра с влачещо се задно ляво колело по снега/леда/кишата...

На един 8-ми декември, в Пампорово, на един колега така му замръзна ръчната на фиестата и той реши като теб да я раздвижва, само че напред-назад.
След 10-15 минути форсажи едната биела се показа през блока и се прибра с пътна помощ

[Е.Димитров Профил ICQ]

Ръчната замръзва, само ако кожуха на жилото е скъсан и когато влезне вътре вода, съответно замръзва.
За това, никаква ръчна зимата, за да не ходим с градският транспорт после

[TheDriver Профил]

Доста си зависи от дизайна на самия механизъм.

Това което замръзва не са челюстите към барабана/диска.

На някой опели например жилото върви в тръбата почти до барабана и там вместо обвивката да стига до барабана, тя е фиксирана със скоба и жилото има едни 10см без обвивка преди да влезе барабана. Кишата и снега така се трупат около главините, че точно там където минава жилото здраво се наслоява.

Караш си, спираш вечерта и дърпаш смело ръчната, снегът е още мек и жилото се движи. Обаче до сутринта здраво е стегнало и като я пуснеш ръчната, ръчката пада ама жилото не се мърда.

На BMW-то ''кожуха" на жилото си върви от купето до шенкела. Механизмът който е вътре в диска е доста изолиран от леда и снега, а и има доста топлина около него. За да му се блокира действието трябва да се напълни със сняг който да замръзне. Не мисля че влага или разтопен сняг могат да го блократ след замръзване.

Аз лично не съм имал проблеми, а живея на сериозен наклoн и ръчната ми е навик(добър лош, свикнал съм), винаги без значение от сезона.

Иначе с опела и аз съм карал километри с блокирало колело по леда мислейки че нещо в барабана е замръзнало и чакайки топлината да го разтопи, но уви наложи се да чупя лед отдолу.

Не мога да ти дам някакво логично и техническо обяснение, просто такъв навик имам изграден, и нещо за което сигурно ще ми се смеете, но когато я оставя на скорост - си представям как зъбните колела в кутията стоят под напражение (все едно аз вместо да си почивам, да стоя в позиция старт за спринт) .

Може би трябва и моята да зъмръзне един път и от тогава и аз ще спра да я вдигам зимата...

Разпространеното мнение сред гаражните майстори и кибиците разбирачи около мен е че описантото от теб е грешно

Като я оставиш след спиране на наклон да се укроти и да се задържи само от силовото предаване натоварваш скоростите, съединителя, лагерите по системата и т.н. " Ще сменяме кутия момче...."
Трябвало ръчната да обере голямата тежест, а силовото предаване да е за всеки случай.
Аз не го споделям тоя ентусиязум ама знам ли

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Ама като има малко лед по джантата какъв дисбаланс става,не е истина..сякаш колелото ти ще падне всеки момент

[cmdkick Профил]

:OT: Ама като има малко лед по джантата какъв дисбаланс става,не е истина..сякаш колелото ти ще падне всеки момент

Аз това го оправям лесно с десния крак в движение

Иначе мерси на всички за мненията, точно това ме интересува и лични мнения и технически факти.

[banan4i Профил]

Аз винаги дърпам ръчната, и на миналата кола, и на тази (пежо 206, е46)
Знам от баща ми/брат ми/инструкторката от курсовете за книжка, че винаги се дърпа ръчна и чак след това се вкарва на скорост. Идеята е, че натоварването трябва да е върху ръчната, а не върху кутията. Аз съм склонен да вярвам на това. Особенно с автоматик, даже на него най-много се усеща. Спираш под наклон, вкарваш първа, пускаш спирачката, колата се помества, дърпаш ръчната и в този миг осъзнаваш, че ръчната не върши нищо, защото напрежението вече е отнето от кутията. Мое мнение...


Sent from my iPhone using Tapatalk