Ад на магистралата София-Бургас- за това ли плащаме винетки

[b00st Профил]

Важното е,че ще имаме орган на органа. Кат ще стоят на хранилките,а новия орган ще следи за катастрофите. Докато сигурно и двата органа застанат на хранилки и тогава ще имаме и трети орган. Важното е да си на държавна хранилка...
https://www.flagman.bg/article/166792

Е бати простотията!! По-тъпо не можеше да го решат просто! А КАТ* какво е да ви се не знае и тиквуните.....

А контролния орган кой ще контролира, а контролния орган на контролния орган кой? Трябват поне още 10тина инстанции няма как иначе... тия пари от данъците трябва да се цоцнат някак...

*КАТ = Контрол на Автомобилния Транспорт

Не е простотия, ама нещо, където в бяла държава като САЩ съществува от само 59 години.
https://en.wikipedia.org/wiki/Insurance ... way_Safety

Колко да сме назад?

Иначе по темата за пътя, бил хубав пътя - как един път ще е хубав като няма отводняване, от едната страна имаш стена от другата бордюр? Що за малоумно изпълнение. Отделно ако пътя беше хубав, глупаците от АПИ нямаше да му сложи от 40 на 30 ограничението сега, това си е един вид удостоверение, че там нещата не са наред. На много от пътищата като е нагрят асфалта, който е полиран стабилно и валне началния дъждец, на дсц-то ще ми изгори лампата, даже е имало случай колата да няма толкова сцепление, че да тръгва и през пуснато DSC даже, а не карам М3.

[host Профил]

@Е.Димитров

имаш късмет, че си изтървал "дивия период" преди 2-3г когато масово идваха от планините и кърджалийско - нищо против, там има прекрасни хора имам и приятели от там - и тогава беше ад ... просто защото нито са свикнали на тоя интензитет на движение в пиковите часове, нито имат такива големи булеварди + че няма полиция в Пловдив ... резултата бяха някакви бясно селски изпълнения нон-стоп (тип клипче от Русия)

в момента малко от малко свикнаха, но сега големия наплив е началото на септември когато започват учебна/семестриална година и всички са принудени да се върнат "у градо"

успех и се пази ... никакъв друг шанс нямаш в Пловдив, никакви институции, служби или органи относно движението в града НЯМА единствено могат да те изнудват за почерпка или да отбиват номера извън пиковите часове с "рутинни проверки"

_______________________________________

впрочем транспортния проблем в Пловдив е ясен на всеки, кмета ни е олигофрен с инженерно образование и силно влечение към хартийките и САМО преасфалтира булевардите без да ги разшири и сложи още по 10 светофара на всеки 200 метра

обаче никой не очаква следващия супер бонус в Пловдив ... целия широк център замени еднофамилните 2 етажни къщи от перидоа 1900-1950г с огромни минимум 5 етажни кооперации ... постоянните спирания на ток и вода предстоят , защото и ел мрежата и водопроводите само се подновяват, без да се увеличава капацитета им (давам пример с широкия център защото там живея, силно съм убеден, че е така навсякъде другаде)

[BiTurbo Профил]

Важното е,че ще имаме орган на органа. Кат ще стоят на хранилките,а новия орган ще следи за катастрофите. Докато сигурно и двата органа застанат на хранилки и тогава ще имаме и трети орган. Важното е да си на държавна хранилка...
https://www.flagman.bg/article/166792

Е бати простотията!! По-тъпо не можеше да го решат просто! А КАТ* какво е да ви се не знае и тиквуните.....

А контролния орган кой ще контролира, а контролния орган на контролния орган кой? Трябват поне още 10тина инстанции няма как иначе... тия пари от данъците трябва да се цоцнат някак...

*КАТ = Контрол на Автомобилния Транспорт

Не е простотия, ама нещо, където в бяла държава като САЩ съществува от само 59 години.
https://en.wikipedia.org/wiki/Insurance ... way_Safety

Колко да сме назад?

Само дето нашето няма да е точно това

Те ако направят такава агенция тука като американската, ще трябва да затворят 80% от пътната мрежа в България

[Knoxville_ Профил]

Защо да ги затварят, като може да им се сложи ограничение 30 км/ч?

[BiTurbo Профил]

Защо да ги затварят, като може да им се сложи ограничение 30 км/ч?

Да и тва е вариант всъщност

[b00st Профил]

Важното е,че ще имаме орган на органа. Кат ще стоят на хранилките,а новия орган ще следи за катастрофите. Докато сигурно и двата органа застанат на хранилки и тогава ще имаме и трети орган. Важното е да си на държавна хранилка...
https://www.flagman.bg/article/166792

Е бати простотията!! По-тъпо не можеше да го решат просто! А КАТ* какво е да ви се не знае и тиквуните.....

А контролния орган кой ще контролира, а контролния орган на контролния орган кой? Трябват поне още 10тина инстанции няма как иначе... тия пари от данъците трябва да се цоцнат някак...

*КАТ = Контрол на Автомобилния Транспорт

Не е простотия, ама нещо, където в бяла държава като САЩ съществува от само 59 години.
https://en.wikipedia.org/wiki/Insurance ... way_Safety

Колко да сме назад?

Само дето нашето няма да е точно това

Те ако направят такава агенция тука като американската, ще трябва да затворят 80% от пътната мрежа в България

Е то е ясно, че няма да работи тук, като почти всички други институции, но все пак нали Бойко трябва да вдигне малко медиен шум, да хвърли прах в очите, докато мине чудото (3-5 дена), че там нещо е е свършил по въпроса и всичко ще си е по старо му

[ildivvy Профил]

Първо ще намалят скороста по тези опасни отсечки,после изцяло ще я забранят ! Така ще е 100% сигурно,че няма да има произшествия и загинали ! Намалили я на 30км/ч...и проблема е решен ! Да оправят отводняването и да преасфалтират поне на завоите и готово! Няма да стува милиони и май затова няма да го направят! Няма 'кирия'...

[Bexim Профил]

Не, колеги, точно милиони ще струва и пак ``нашите`` ще ги вземат!
Време е тази пасмина да се разкара, но уви, не виждам как ще стане!

[steeN Профил]

...

The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) is a U.S. nonprofit organization funded by auto insurers, established in 1959 and headquartered in Arlington, Virginia

Този "институт" е създаден за може застрахователите да си подобрят моделите и като резултат от това хората да знаят кое по-безопасно.
Има взаимен интерес да има по-малко смърт и имуществени щети. Няма нищо общо с държавна агенция.


Вероятно бъркаш с това - https://en.wikipedia.org/wiki/National_ ... nistration

АПИ какво е по дяволите... че ни трябва още една агенция?

[Nukem Профил]

този институт новия е с напълнен с едни пенсии, лафаджии за нищо не става.
Аз лично като пътен инженер, след изказването вчера на министъра за варовика в асфалта останах шокиран, чак потресен. Варовика се е влагал винаги и фигурира в рецептите за износващите и основните пластове като свързващата част, един вид като каменно брашно, а по-големите фракции не трябва да са от варовик и с полируемост над 50.
А преди няколко дни в нова телевизия бяха поканили разни експерти уж инженери не знаят къде и как се поставя предпазната ограда.
И последно как да има свестен надзор като той масово е от дядки и заплатата на пътен инженер рядко надминава 1000лв чисто.

[Jordana Профил]

То надзор има , обаче нали се сещаш че ако не подпише ще бъде на килимчето моментално да обясни защо прави мръсно на такъв известен бизнесмен , с такъв референтен лист че може да му свият от него шапка на надзорника да не го напича слънцето .

[steeN Профил]

И последно как да има свестен надзор като той масово е от дядки и заплатата на пътен инженер рядко надминава 1000лв чисто.

Добър вариант за мен е да се изведе извън държавата, както Технотест. Но знам какви коментари ще последват тука .
Причината е много проста. Държавата е невъзможно да се осъди за некачествен път и това е по дизайн. Тя е безгрешна и недостижима.
Иначе застрахователите щяха да първите, които да го направят. Все пак никой не иска да вади пари от собствения си джоб за чужди грешки.
Ако частни компании сертифицират пътищата те няма да се ползват със същата защита както държавните бюрократи.

[Nukem Профил]

И последно как да има свестен надзор като той масово е от дядки и заплатата на пътен инженер рядко надминава 1000лв чисто.

Добър вариант за мен е да се изведе извън държавата, както Технотест. Но знам какви коментари ще последват тука .
Причината е много проста. Държавата е невъзможно да се осъди за некачествен път и това е по дизайн. Тя е безгрешна и недостижима.
Иначе застрахователите щяха да първите, които да го направят. Все пак никой не иска да вади пари от собствения си джоб за чужди грешки.

Е нали се сещаш, че надзора се държи фиктивен да може да се присвояват парите от обектите, няма как същите тези който крадат да го гласуват това изваждане. Спасението е навън, Бг ще става само по зле от година на година. Ама материала си е доволен, гласува си за Герб и няма грижи.

[steeN Профил]

Така е, за съжаление. Но бих се изненадал приятно ако видя самите пътни инженери да го поискат, защото е в техен интерес също.

[Borymeckata Профил]

Не знам как е в другите области, но с кадрите в строителството е зле и на по-зле отива... Инженери, техници и бачкатори - просто не са останали хора за работа. Гледам по обектите - или някакви дъртаци, дето едва ходят, или хлапета, които не знаят къде се намират... Къде са опитните, но все още енергични хора, около 30 - 40 години?