Смяна на двигател със същия и регистрация

[In_Memoriam Профил]

Някой сменял ли е двигател със заводския за модела и каква е процедурата за регистрация в КАТ? Интересува ме дали само се сменя талона с необходимите документи или те пращат и на канал, за да сверят номера на монтирания двигател?

[turbobanana Профил ICQ]

Здравей! Ако е същия тип двигател (по маркировка, работен обем и мощност) би трябвало да става със:

- документи за покупка на новия двигател;
- двата талона на твоята кола и собственикът да е там;
- търпение в КАТ.

Ако има разлика в обем, мощност, тип трябва да ходиш на Технотест и след това МТ или директно в КАТ.

[In_Memoriam Профил]

Абсолютно еднакви са. Питам понеже става дума за преминаване към принудително пълнене и ако трябва да оглеждат колата на място освен минаване с документите по гишетата ще се наложи по това време моторът да е в заводския си вид.

[100imenov]

Минава се на канал и сверяват номера на блока с документите, все едно си купуваш кола.

[In_Memoriam Профил]

Няма да го намерят, но ми се изясни как да постъпя. Благодаря ви.

[BLUE_999 Профил]

Двигателя се води резервна част ако е и сьщия като мощност никой не може да ти каже нищо няма смисал да се занимаваш в кат...важна е рамата на купето

[Мордехай Профил]

По Европа се води резервна част, но в България, Румъния, Украйна, Русия - не, затова номерът му фигурира в талона и при евентуално несъответствие при евентуална проверка или експертиза след ПТП или кражба се получава голям проблем. Мемориам, поздрави на онова с нашийника.

[In_Memoriam Профил]

ще предам

Иначе да, предпочитам да е регистриран двигателя щом не изисква кой знае какви усилия както при декра/технотест.

[rve]

А ако засилиш собствения си мотор с един охлюв например, каквото ще правиш явно и от Х к.с. той стане 1.5-2Х к.с. дали ще има проблем при годишния технически преглед? В момента надали, но като почнат задължително да мерят емисии сигурно само по този параграф могат да се заядат.

[In_Memoriam Профил]

В Калифорния при най-строгия смог тест минават със същия сетъп като моя. Ако тук прегледите ни станат по-строги от там вероятно ще има проблем. Ще споделя опит пролетта как е минало.

[In_Memoriam Профил]

А ако засилиш собствения си мотор с един охлюв например, каквото ще правиш явно и от Х к.с. той стане 1.5-2Х к.с. дали ще има проблем при годишния технически преглед? В момента надали, но като почнат задължително да мерят емисии сигурно само по този параграф могат да се заядат.

Всичко е точно

[BiTurbo Профил]

Разбрахме, че става въпрос за М5, сега няма да е зле да споменеш как се получиха нещата, за да е полезна темата и за други.

[In_Memoriam Профил]

Разбрахме, че става въпрос за М5, сега няма да е зле да споменеш как се получиха нещата, за да е полезна темата и за други.

Откъде пък разбра като тъкмо качвам снимката

Нещата стават по нормалния ред без пари под масата, ако това имаш предвид. Катализаторите са нови, но по-малко рестриктивни с 200 клетки на квадратен инч. Това е накратко, за друго питайте и с радост ще отговоря

[BiTurbo Профил]

Как стана регистрацията в КАТ, само с талоните на колите ли (донора и твоята) или имаше и канал?

[In_Memoriam Профил]

Има канал, но номерът на мотора е неоткриваем за тях, както и предположих и пишат "без номер".