Машина за полиране?

[Bokrael Профил]

Здравейте, абе чудя се дали да не си взема една любителска машинка да си пастирам лекичко колата от време на време и гледах, че в продавалника има някакви за по 30-40 кинта втора ръка и исках да попитам за мнения ако някой е имал машина от тези клас да сподели, върши ли работа? Не че е кой знае каква сложна техника или процедура, но все пак.

[Kroki]

Едно от най-важните неща е да има реглаж на оборотите.

[skipper Профил]

Здравейте, абе чудя се дали да не си взема една любителска машинка да си пастирам лекичко колата от време на време и гледах, че в продавалника има някакви за по 30-40 кинта втора ръка и исках да попитам за мнения ако някой е имал машина от тези клас да сподели, върши ли работа? Не че е кой знае каква сложна техника или процедура, но все пак.

Ако са като тази, значи е боклук

[rhase]

Задължително да се регулират оборотите и гледай да не е от най-слабите. Задели 100-тина лв и ще вземеш нещо по-прилично. С най-евтините просто бършеш пастата от колата, става доста по-бавно и ефекта е по-краткотраен, и ти разбива китките от вибрациите
Тези не са зле

[Jordana Профил]

Нисък клас машина е поне 60-70 лв .Тия от първия линк ,кръглите с две дръжки са пълен боклук .Проблема обаче не е само машината .За да свършите качествена работа ще ви трябват качествени гъби с различна структура и кечета от естествен косъм .Това си е цифра почти колкото такава машина.А тези неща в окомплектовката на машината са боклук и не стават за нищо . Качествен набор от пасти за шлайфане и полиране изобщо не го споменавам той е ясен .
Ако не разполагате с нужните материали умения за работа с нужните инструменти рискувате почти 100% да си осерете колата .

[Mollov]

Машина като тази от поста на rhase не е подходяща за начинаещ, защото можеш да направиш големи бели с нея... това е т.нар. Rotary Polisher и макар повечето да имат контрол над оборотите, неправилната техника ще доведе до повече щети, от колкото полезна дейност, а при наистина кофти техника може да доведе до пребоядисване.

За начинаещ по-препоръчително е да се вземе т.нар. Orbital Polisher/Dual Action Orbital Polisher. При него освен, че се върти, гъбата И осцилира, поради което не може да създаде достатъчно постоянно търкане на единица място (включително и да създаде топлината), че да скапеш боята... т.е. с този тип машина ще е много трудно (почти невъзможно) да скапеш лака на колата до състояние, след което да се иска пребоядисване.

С Orbital Polisher-а може да се постигне почти същия ефект, както и с Rotary-то, но процеса преминава по-бавно, а един от основните недостатъци на Orbital-а е възможността да третира дълбоки драскотини по начин, по който може да го направи Rotary... въпреки това има нови пасти и системи от гъби и пасти, с които този недостатък до голяма степен е преодолян.

[DAF Профил]

Здравейте, ще помоля за помощ, за избор на машина. Нямам опит и незнам какво да взема. Колата ми е пребоядисвана скоро и няма забележки. Поради тази причина, машината ще я ползвам основно да вадя блясък с пасти, които имат минимални абразивни частици или без такива (ако това има значение за избора на машината). До 150 лв мога да дам, но гледам, че има и за по 100 лв. Те ще ми свършат ли работа ? Ето това намерих.

http://praktiker-online.bg/product/9537 ... 44-aa.html
http://praktiker-online.bg/product/9481 ... -pc04.html
http://www.onlinemashini.bg/polira6ta-m ... 0-w-/16314
http://www.onlinemashini.bg/polirma6ina ... 00w-/13562
http://www.onlinemashini.bg/polirma6ina ... -mm-/13616
http://www.onlinemashini.bg/polira6ta-m ... -mm-/13338

[Mollov]

Всяка една от тия е Rotary polisher... ще ти свърши работа за всякаква полираща работа по автомобила. При Rotary обаче е нужно да имаш правилната техника, защото доста лесно можеш да съсипеш всичко, или ако си прекалено предпазлив - да не направиш нищо Повечето от тия Rotary-та са с 6" и 7" гъби, които не само, че са по-скъпи, но и са с голям обсег на действие, а при начинаещ това може да е проблем

Ако наистина нямаш абсолютно никакъв опит ти препоръчвам да си купиш Dual Action Orbital Polisher или по-просто казано DA Polisher... по-скъпи са от 150лв, но с тях можеш да свършиш доста работа, а варианта да съсипеш лака е супер минимален, почти невъзможен. При DA-то е по-лесно да се владее машината още от самото начало.

P.S. Сега видях, че в горния си пост съм обяснил разликата между двата типа машини и т.н.

[Борис_Малинов Профил]

То с тез маши и от по 100лв. малко да понатиснеш и направо спират. За съжаление качествена или поне що годе, започват на цени от 350лв. нагоре. Такива, които са с редуктор и, колкото и да натискаш не променят зададените от теб обороти. Имам такава от 100лв. която ми е излишна, ако имаш интерес ще ти я дам на прилична цена. За непрофесионална работа става...

[bum_bum]

DAS-6 е орбитална, има настройка за оборотите и струва около 250лв. Достатъчно мощна е за да можеш да си натискаш колкото искаш без да я спреш.

[Mollov]

Е тук не си прав Аз имам 6 Pro и доста лесно я спирам... това, че само вибрира на място (без да се върти) не й дава никаква ефективност

[doomy525 Профил]

Извинявам се за офтопика, но искам да попитам възможно ли е една кола само да се лакира тъй като боята е запазена, но лака е паднал? Няма деруги, няма нищо просто трябва да се "опресни" лака, но не съм запознат. Говоря за цялостно лакирване на кола

[DAF Профил]

Ето тази си купих. В момента е на промоция за 119 лв и в комплекта има 3 кичета. http://praktiker-online.bg/product/9537 ... 44-aa.html

[bum_bum]

Е тук не си прав Аз имам 6 Pro и доста лесно я спирам... това, че само вибрира на място (без да се върти) не й дава никаква ефективност

Явно има натискане и натискане

Аз като я купих и четох, че не трябва много зор да се дава за да не се изпече боята и не съм прилагал много голям натиск, но по разните дефекти като търкам по-усилено си натискам и по-силно и не съм я спирал. Сигурно ме е било страх да приложа повече сила за да не стане на паяжини.

[Борис_Малинов Профил]

То не е въпроса да спре изцяло, идеята е с промяната на натиска оборотите да не мърдат. За целта машината трябва да има редуктор и електроно компенсиране на оборотите при по-голямо напрежение. Пък холограмите, аз на по-миналия събор не видях кола, която е "паститирана" и да няма холограми. Нямаха тези, дет не бяха пастирани.