Една легенда на 44

[Exy Профил]

аз ли съм останал с такова впечатление или тия коли са излизали от завода с едно странично огледало само

че това е нещо съвсем нормално за ония години, при седма серия също е имало опция само за едно огледало.
http://www.usautoparts.net/bmw/pics/7er/14120_1024.jpg

[BMW_POWER]

Зная, че е на снимката има ФИАТ Интересно е, че моделът (в СССР го наричат копейка) започва да излиза под името "Жигули". По-късно е преименуван на ВАЗ 2101. Проблемът е, че западняците са свързвали "Жигули" с "Жиголо".
В сравнение с ФИАТ, Жигулата има доработено окачване, по-висока е, задните спирачки са моного по-добри.
Да, колата може от дистанцията на времето да е антика. Но това беше кола мечта. Когато имате избор Лада, Шкода 100С, Москвич 408, Вартбург, Трабант, Ладата си беше луксозен автомобил. И то за да я купиш нова се чакаше по 25 години ред в Мототехника.
Не се смейте на дядовци и баби. Това е колата на младините им. За много от тях това е първата и последна кола. Сигурен съм, че всеки от вас помни първата си кола

[© Профил ICQ]

Аз карах шоф. курсове на такава 1200 или 1300, забравил съм. В интерес на истината управлението и е много по-трудно, отколкото на която и да е съвременна кола, особено в град като Смолян Спомените ми са хубави и няма как иначе да бъде след като го свързваш с последните години на гимназията/техникума
Иначе много от хората тук никога няма да разберат какво е да чакаш 15г за кола. Когато баща ми взе неговата след 14 или 15 години вноска и чакане беше истински празник. Колкото не съм спал в гаража, още нямах и книжка, но радостта и чувството не може да се сравни с нищо сега

[steeN Профил]

Този култ никога не съм го разбирал. Има ли някакви истински подобрения спрямо оригинала? Междо другото Fiat-а в първото мнение е някаква странна версия, ето този е правилния

[BMW_POWER]

Този култ никога не съм го разбирал. Има ли някакви истински подобрения спрямо оригинала?

Ето тук хвана айпод-поколението неподготвено Ако се вярва на информацията, внесени са над 800 промени. Чети тук

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-2101

Що се отнася до култа, то аз карах курсовете на Москвич 2140. Моят дъртият пък навремето имаше Москвич 408, с който стигнахме до Берлин (както и да ти звучи това) Но времената се менят

[Top Gun Maverick]

Смеете се, ама имаше части в тия коли(включително о по съединителя)които бяха с доживотна гаранция. За технология от 60-те тези коли бяха страхотни. Това, че вие помните САМО прогнилите бангии по пътя, съвсем не значи, че колата не е ставала и т.н.
А за безпристрастния фен и Е30-ките по пътя не се различават от Жигула. Да не говорим, че и за някои от форума е така. Да не говорим за прогнили Е36-ци, които не стават и за кокошарници вече.
А най-голямото предимство на тези коли...със задно са! Смятайте като видехме малко пясък в завой или зимата какво ставаше.
Скоро реших да се запитам дали не мога да си купя пак някоя Лада(първата ми кола беше Лада 2105 с двигател от Жигули и за конете си вършеше чудеса по пътя като "западните" коли редовно ми се пречкаха )но като видях, че истински изпъната Лада 1600 Ес струва 3500 и се отказах...засега. Имаше екземпляри стигащи и до 5000. Не знам колко Е30-ки, Е34, та и Е36 стигат до тая цена, та малко уважение моля от тези, които са родени с интернет под мишница.

[boksioraE39]

Смеете се, ама имаше части в тия коли(включително о по съединителя)които бяха с доживотна гаранция. За технология от 60-те тези коли бяха страхотни. Това, че вие помните САМО прогнилите бангии по пътя, съвсем не значи, че колата не е ставала и т.н.
А за безпристрастния фен и Е30-ките по пътя не се различават от Жигула. Да не говорим, че и за някои от форума е така. Да не говорим за прогнили Е36-ци, които не стават и за кокошарници вече.
А най-голямото предимство на тези коли...със задно са! Смятайте като видехме малко пясък в завой или зимата какво ставаше.
Скоро реших да се запитам дали не мога да си купя пак някоя Лада(първата ми кола беше Лада 2105 с двигател от Жигули и за конете си вършеше чудеса по пътя като "западните" коли редовно ми се пречкаха )но като видях, че истински изпъната Лада 1600 Ес струва 3500 и се отказах...засега. Имаше екземпляри стигащи и до 5000. Не знам колко Е30-ки, Е34, та и Е36 стигат до тая цена, та малко уважение моля от тези, които са родени с интернет под мишница.

[немо Профил]

Тогава съществуваше парадоксът да изкараш колата от магазина (Мототехника) с/у 7500лв. и да се намери веднага кой да ти даде 50% горница за въпросната кола

[michev Профил]

Смеете се, ама имаше части в тия коли(включително о по съединителя)които бяха с доживотна гаранция. За технология от 60-те тези коли бяха страхотни. Това, че вие помните САМО прогнилите бангии по пътя, съвсем не значи, че колата не е ставала и т.н.
А за безпристрастния фен и Е30-ките по пътя не се различават от Жигула. Да не говорим, че и за някои от форума е така. Да не говорим за прогнили Е36-ци, които не стават и за кокошарници вече.
А най-голямото предимство на тези коли...със задно са! Смятайте като видехме малко пясък в завой или зимата какво ставаше.
Скоро реших да се запитам дали не мога да си купя пак някоя Лада(първата ми кола беше Лада 2105 с двигател от Жигули и за конете си вършеше чудеса по пътя като "западните" коли редовно ми се пречкаха )но като видях, че истински изпъната Лада 1600 Ес струва 3500 и се отказах...засега. Имаше екземпляри стигащи и до 5000. Не знам колко Е30-ки, Е34, та и Е36 стигат до тая цена, та малко уважение моля от тези, които са родени с интернет под мишница.

Много точно казано

[steeN Профил]

А за безпристрастния фен и Е30-ките по пътя не се различават от Жигула. Да не говорим, че и за някои от форума е така. Да не говорим за прогнили Е36-ци, които не стават и за кокошарници вече.

Надявам се, че не го пишеш сериозно това. Дори Е21 е много по-напред технологично от Жигули. С 2002 е коректно да се сравни... Интересно ми е дали си карал стари БМВта, защото просто ако си не виждам как може да го напишеш това

[michev Профил]

Не мисля, че това беше подтекста, а това, че за неизкушения автопотребител и двата автомобила са незабележими и безинтересни.

[mfandakov Профил]

Аз също имах такава далечната 86г ако не бързаш много и ако си як в ръцете се караше ,даже имам ходения до Германия с такава.
Колата за времето си бе железна особено жигулито

[BMW_POWER]

Ще допълня мако колегите отгоре.

За нова Лада пред Мототехника даваха около три пъти цената отгоре. Голям процент от вас са млади и не помнят (аз пък съм дърт, ама още не съм забравил ). Покрай демокрацията последно имаше скандал с Кеворкян по темата. Беще купил Лада 2109 (с цена около 10-11 000лв) без ред и я беше продал за 30 000 лева. Тогава толкова струваха три гарсониери.

Нелепо е да се подиграваме на това, какво представлява ЛАДА 2101 като техника. Не забравайте, че това е кола модел 1966г. Да я сравнявате с Е30 е меко казано абсурд. Да, тя си имаше свойте недостатъци, но просто ТОВА БЕШЕ НАЙ-ДОБРОТО НА ПАЗАРА. Който не е карал Москвич, ЗАЗ, Шкода, Вартбург, Трабант (имал съм два ), който не се е возил на дълго в такива марки, само той може да се изказва негативно за ЛАДА. Дъртия имаше три двигателя и две скоростни кутии за Москала в мазето и само ги сменяше.

Всеки можеше да си вземе долната книжка:



и ако не е много схванат в ръцете, да си оправи всичко по колата. Сега при наличието на 100%-това информация в нета (тогава нет нямаше, компютри също), колко от вас ще тръгнат сами да ремонтират нещо по колата си? Събота, неделя, всички се събираха до комшията, койот е вдигнал капака и компетентно му помагаха със съвети и акъл.

Хората работеха с години в пясъците на Либия или с снеговете на Коми АССР, за да си купят нова ЛАДА без ред. Сега по-младите от вас бачкат по бригади, за да се сдобият с нещо "нов внос". Друг е въпросът, колко живот е останал в него.

[kener Профил]

Баща ми имаше жигулка, която кара 30г. и и навъртя близо 400к км. Респект към паметта и. http://vbox7.com/play:950ec5e519

[Top Gun Maverick]

А за безпристрастния фен и Е30-ките по пътя не се различават от Жигула. Да не говорим, че и за някои от форума е така. Да не говорим за прогнили Е36-ци, които не стават и за кокошарници вече.

Надявам се, че не го пишеш сериозно това. Дори Е21 е много по-напред технологично от Жигули. С 2002 е коректно да се сравни... Интересно ми е дали си карал стари БМВта, защото просто ако си не виждам как може да го напишеш това

Естествено, че няма как да сравниш Е30 с Жигула, чисто технологично. Първото БМВ, на което се качих беше Е30 320и...ехейиииии, самолет като имах именно Лада с Жигулен двигател.
Просто исках да ти кажа, че в Ладите имаше части, които никога не се износваха, за разлика от такива в Е30-ките и затова не значи, че са чак някаквъ супер боклул. Е30 е с технология от 80-те, а другите от 60-те, има разлика, нали? Просто не редно да се говори, че били супер боклуци защото просто не беше вярно. Просто беше пълно с боклуци станали такива, следствие експлоатацията им, а като прибавиш и мерака на Българина да дава пари...тъкмо сега се вижда същото с модели на Е30 и Е36. Безпристрастните фенове също ги виждат като купчина ръжди, които са тровят атмосферата, горят без да вървят и се карат от мангали, плюс пубери, които просто им е попаднала такава кола и се гъзарят, че карат БМВ, ама в кавички. Такива безпристрастни хора по принцип не са виждали стегнато Е30 или Е36, та да имат реално виждане за нещата и също се радват, че особено Е30-ките поизчезнаха.

Не мисля, че това беше подтекста, а това, че за неизкушения автопотребител и двата автомобила са незабележими и безинтересни.