Избор на радар-детектор

[Nickelback]

Аз писах как става магията. Лазера е необходим само в първия момент, за да бъде засечена абсолютната скорост на автомобила. Веднъж направено оттам нататък следва тракинг на автомобила на база само кадри от камерата и скоростта се следи динамично като относителна стойност спрямо първоначално определената... до момента, в който евентуално, не застане друга кола пред теб. Оттам нататък процедурата се повтаря. Тоест лазера се пуска на рядко и за кратко. Затова се и ловят трудно. Снимка се записва, когато бива минат прага на ограничението.
От друга страна като гледам на колегата лазера как лесно ги лови се замислям за моя си разработка понеже ми залежава малко хардуер и се чудя какво да го правя Има къде-къде по прецизни оптики от тези на стандартен лидар-детектор и може да се сглоби нещо доста сериозно с доста възможности за настройка

Пп: И фреймрейта е доста по-восок от 30fps. Поне двойно в дневни условия

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[Jordana Профил]

Съчинявате си разни теории , особено тези на колегата дон диего ме веселят как прогресират от "не може вервайте ми " до " може ама с жокери " накрая стана подвели са ме .
За тия камери се уточнете какво значи "камерата работи постоянно" . Това че показва картина и работи софтуера за разпознаване на номера не значи че снима . Запис става едва когато радара отчете превишена скорост на вече разпознатия обект иначе е безсмислено . Такива филми с предварително снимане и последващо отчитане не може да има , поне не и в такава камера защото това не се прави така щото е безсмислено - радара мери от 5 до 25 пъти в секунда скороста . Няма некаква нужда да мери въздуха на 300 метра където лесно се засича . Силата им на тия камери е около 100 метра където ъгъла на насоченост не позволява ранна детекция . Способноста и да разпознае номер е 250 метра денем и 150 нощем . Лазера ходи до 1 км и повече но такава снимка софтуера за разпознаване на номера не може да извади . При движение със 100 км в час обекта изминава 100 метра за 3 секунди , прекалено малко време след 200 метровата граница да стигнете до 100 метра от камерата и да реагирате . Силата на тая камера е автоматичния и режим и големия брой обекти които може едновременно да засече разпознае и снима . Не е в далекобойния лазер или в друго . Не забравяйте че тия камери минават метрология и там хората не са балъци да не знаят как се мери скорост , и такъв метод с първо снимам после меря няма и не съществува .
Дори и това да го оставим настрана , разберете че няма такова нещо измислено от човек дето друг да не може да му хване цаката , да му разбие защитата или да му противодейства или копира . Въпрос на време и желание , дори не на пари щото има много ги правят тия неща за да си тестват способностите или просто щото го могат . И в момента има техника която се справя с тия камери но е скъпа за съжаление .

[drifty Профил]

Тоест системата първо разпознава автомобила, после отчита скорост и снима, ако е превишена, тоест радарът не ти мери скоростта, преди да те разпознае системата?
Или радарът и системата за разпознаване на номера работят едновременно, демек засичат ти скоростта преди да си влязъл в обсега за снимка, и влезеш ли в обсега на системата за разпознаване и си все още с превишена скорост - получаваш честитка.

Иначе няма логика да те засичат от 600 метра и като минеш просто да те снимат, не знам каква е тая теория

[Jordana Профил]

Преди седмица на няколко места засичам до триногата де се гъзурчи и по една цивилка . Ушаците са в патрулката , това означава само едно - имат некви проблеми ушевите да ги настройват и сега ще им пуснат една депеша с тертип настройки та всички да им се удава пускането и спирането на тая пущина. Универсални настройки та всички да им се удава без значение сезона и висшето образование Което ще е вероятно далеч от максимума дай боже !

[Nickelback]

...Такива филми с предварително снимане и последващо отчитане не може да има , поне не и в такава камера защото това не се прави така щото е безсмислено

...радара мери от 5 до 25 пъти в секунда скороста .

...и такъв метод с първо снимам после меря няма и не съществува ...

'Начи, точно п'а за камери и алгоритми за машинно зрение, и как възприемат околната среда, ше те помоля да не ме ориентираш кое как, Джордане Пак се изказваш неподготвен и си мелиш на едро без хал хабер да разбираш какво стои отзад, камо ли бъкел да си се занимавал
Колега от бившия ми екип, с който работих 7 години по ембедед камери от няколко години работи в Leica, които са подизпълнители за оптиката и фронтенда на подобни камери. Методът на измерване на скоростта на най-модерните камери на пазара в момента (проектирани преди около 3 години, когато той се присъедини към екипа им) е именно този, който описах с цел рядко активиране на лазера. Как ти звучи 20Mpix@200fps, двойни сензори по BSI технология, с тия буркани оптика отпред правят spatio-temporal gradient анализ, та пушек се вдига и още как! Да, до 100-200метра - одма! Освен това няма по-добра комбинация от лазер и камера за фюжън (кооперация) на данни за по прецизна работа на алгоритъма. И да - алгоритъма може да има коренно различно поведение при тъмно/светло, една кола/много коли, текущо настроен обхват на действие и т.н. Пак да кажа - при хубав слънчев ден, ако няма мараня (има blur detection и алгоритъма се пренастройва) лидарa работи именно така, както съм описал. Оттам нататък поведението и прецизността при лоши условия му може да варира. Не знам що ли се пъна за пореден път пред един дървен философ със закостеняло соц. мислене имащ се форумното гуро по всичкология Технологиите се развиват, драги!

Само един въпрос ше ти отперя да видиш колко не си прав... Би ли обяснил как точно се определя скоростта на 6 (шест) автомобила (щото май така ги рекламираха уж) каращи един до друг едновременно (един типичен американски highway), без да има тракинг от страна на камера модула? И коя от измерените скорости на автомобил с кой точно номер е? Помисли хубаво! Ама искам детайлно да ми го обясниш!

[Jordana Профил]

Няма да впечатлиш никой със сложни термини които явно целят да покажат колко си начетен а ние колко прости . Обясни ни на нас простите как работи именно тази S1 камера а не изобщо по принцип някъде някоя . Ако не можеш просто пропусни . Три пъти стана качвам PDF файла със техническите данни на тази камера S1 унгарско производство която се ползва тука , който се интересува да си го намери назад в темата . То е ясно че дискусия няма как да стане след като се почне с обясненията как не може да стане . Темата е с насоченост как може да стане , отчитайте го това все пак .

[Nickelback]

'Начи ето го просто обяснено. Нямаш си на идея една машина, колко много може да вижда и мери сравнено с човек, ако е програмирана както трябва:



Дали съм начетен, ук/неук други хора го казват дето ми дават заплата и са ми дали некоя друга тапия, та няма връзка това с темата. Просто казвам каквото знам от кухнята, пък който вденАл-вденАл

Обясних как работи. Стандартен доплеров ефект и последваща девиация поради това на модулиращата честота (съизмерима дължина на вълната с разстоянието изминато от автомобила за 1-ца време). Това не е интересно. Интересното е, че когато се излъчи импулсната поредица от лазера се връщат няколко отразени сигнала от всеки от движещите се обекти. С различна честота от излъчената, разбира се. Въпросът е кой сигнал на кого е..? Тук влиза в сила (ще се опитам да го преведа сега, айде ) "пространствено-времевия анализ на градиента на изменение на картинката", който определя кой накъде се движи и колко бързо. Още едно-две измервания от лазера и десетина кадъра (10@200fps = 50милисекунди) и е ясно кой точно с каква скорост се е движел. Един със 100, друг с 200, трети с 300. Нищо че са били един до друг. Лазера НЯМА механика, която да го насочва към конкретен автомобил и да ги мери един по един. А и да има - не е прецизно и е бавно!
Хубавото е, че тая импулсна поредица се лови и идентифицира лесно с добра оптика ниско около бронята. Поне така си мисля. На мястото на единия халоген да речем

[Jordana Профил]

Ето ти конкретния документ за камерата . Също е от кухнята , дано само не пускат дезинформация да ни объркат .

arh_s1camera.pdf

И конкретната технология в нашия случай
https://www.youtube.com/watch?v=4DddnsodYMo

[steeN Профил]

Чакай нагледно да му го покажа. Въпреки, че се съмнявам, че ще помогне

[Nickelback]

Ето ти конкретния документ за камерата . Също е от кухнята , дано само не пускат дезинформация да ни объркат .

arh_s1camera.pdf

И конкретната технология в нашия случай
https://www.youtube.com/watch?v=4DddnsodYMo

То това е телефон с камера и лидар, бре И IR подсветка Колко десетки хиляди евро струваше? Тия са от старите, разбрахме се

Чакай нагледно да му го покажа. Въпреки, че се съмнявам, че ще помогне

Да, верно ето - без лидар дори

[F30 Профил]

Поразрових се малко и установих, че скоростта не се засича на 600м или на 6км, а когато колата е в обхвата на камерата за снимане на номера (т.е. на 100-150м). Ето, който иска да чете:

After this, license plate recognition is used to determine the vehicle speed at the position of the license plate.
https://onlinelibrary.wiley.com/doi/pdf ... ecjc.20274

These images are processed and the license plate data is captured into the database in real-time. At the same time a calculation is made to determine the average speed of the vehicle.
http://www.i-cube.co.za/ASD/Proposal%20 ... 0Short.pdf

И в тази връзка се зачудих едно нещо - дали лазерът все пак НЕ е постоянно облъчващ трафика, а излъчва само когато кола мине покрай него, за да му засече скоростта?

[Nickelback]

Именно

Аз като говоря не приказвам

Има един тънък момент обаче, че точното определяне на началната скорост на фронтално движещ се номер право към камерата е леко неточно и доста трудно. Затова се ползва лидара поне в началото да измери абсолютната й стойност, а и при последващи моменти на ресинхронизация при влошени условия на заснемане.
Ако посоката на снимане на камерата е под ъгъл спрямо посоката на движение е по-лесно, тъй като обекта не само се скалира нагоре като размер ("пораства"), ами и извършва транслация на себе си по оста си на движение. Така на помощ влизат на помощ размерите на статични обекти от околната среда, които спомагат за определяне на абсолютна стойност на скорост и други величини
В клипчето на steeN се вижда всичко това всъщност

И в тази връзка се зачудих едно нещо - дали лазерът все пак НЕ е постоянно облъчващ трафика, а излъчва само когато кола мине покрай него, за да му засече скоростта?

По средата Както казах, взависимост от условията на заснемане, лазерът се включва, за да "помага" на камерата според заложения алгоритъм. При лоши пътни условия може и да облъчва практически постоянно. Но винаги тенденцията при най-модерните камери е била да се намали работата с лазера доколкото това е възможно.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[bum_bum]

Т.е. радвайте се, че има лазер, щото скоро камерите ще напреднат толкова, че лазера няма да им е нужен и тогава вече няма спасение.

[Nickelback]

Доста вярно
Машинното зрение става все по-прецизно с всеки изминал ден. По-лошото е, че вижда, измерва и възприема прости обекти по-бързо от човек вече...

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[Knoxville_ Профил]

Не може ли някой да жертва нещо фар, броня и да отнесе някоя тринога по "невнимание"