Виж темата - Мнения за Opel Insignia?

от **vvasilev1** » 29 Май 2016, 18:09

alekangg написа:
Jordana написа:Сериозно ли я хвалите тая бигачка ? Че тя е пълен спреляк като я гледам , къв е тоя мазохизъм да караш с 200 с тоя параход незнам
https://www.youtube.com/watch?v=m2ES1DYTUys

След 4-та няма никой в къщи става май..родилни мъки след 190 и то по километраж, вероятно реалните са с 5-10 надолу..

Това е страшна сила .... корабът на хан соло!

от **vvasilev1** » 29 Май 2016, 18:26

vedi78 написа:Не можах да се сдържа на откровенните глупости които пишат някои "разбирачи" каращи полуизгнили 20-30 годишни бмв-та.
Хора поспрете се малко, вие качвали ли сте се изобщо на нова кола ?
Аз карам инсигния (160 кс 2,0 цдти) която стана вече на 115 000 км.
За тези км по колата сменям само консумативи във (официалния сервиз разбира се) - нищо друго, тук чувам за слабо окачане, това не е вярно колата се кара във Варна и то във вилната зона (дупки бол).
За парите си колата е перфектна може би без конкуренция в класа си.
За сравнение старо бмв е60(на 3-4 год) и нов опел нямам думи просто .
За вървежа днес по магистралата в посока Девня Варна едно такова е60 при скорост 150 ми присвятква че иска да мине -пуснах го!
Който се е движел по този път знае че има изкачване та реших да го пробвам да видим натиснах ...и той натисна ама не му стигнаха силиците на 200 км вече ми дишаше праха и така до завоите където намалих...
Според мен няма база за сравнение между инсигнията и старото е60...Инсигнията е кола на годината в европа и бг за 2009-2010...с 18 ки вози мн приятно, и върви много аз обичам да я настъпвам и по магистралите почти винаги съм на лявата лента при средна скорост 170-180 6,8-7,0 разход.
На разбирачите които са виждали инсигния само на снимка мога да дам кординати на л.с за тест драйф
С две думи колата е много здрава, върви много и вози добре има доста екстри...поздрави

От тази трагедия може да се направи извода, че клопела с многото букви след 2.0, след като навие едни 400 хиляди километра (ако още е в движение) , ще бъде напляскан по същия баир от една нова дачия 1.5 дизел!

от **vedi78** » 16 Яну 2017, 0:45

Пак някой чете през редовете

клипчето от тубата както се вижда е за инсигния 130 коня....какво очаквате от 130 коня не мога да разбера.
Моята е 160 коня и разликата е голяма.
https://www.youtube.com/watch?v=XxvHrwSaliw
На Тракия посока Пловдив си ги прави 235 отма

На 120 000 км е сменен един маркуч на Турбото, върви си колицата няма ядове.
И аз съм фен на Бмв и се оглеждам за някоя Х5 на 2014-2015 но да кажеш, че Инсигията е кенеф, ръжда и тн. и то от хора които карат полуизгнили милионери на 20-30 години не мога да го разбера.
Бмв то е по-хубава кола със сигурност, но Инсигнията може да се каже, че е много сполучлива кола - факт!

от **vedi78** » 16 Яну 2017, 11:28

От вашия форум:
viewtopic.php?f=116&t=240323

1. Задно въздушно окачване
- Компресор – това е основният проблем. На колите преди фейслифта с огромна вероятност дава фира за 3-4 години. Повече подробности и как да пазим възглавниците – виж долу.
- Въздухопроводи, клапи, възглавници, сензори – виж долу...

2. Панорамен шибидах
- Течове – може да тече самия шибидах, или да са запушени отточните тръби, предни или задни. Във всички случаи трябва да се оправи. Подробности долу.
- Шум от вятър при по-висока скорост – нормално до определена степен, но е възможно погрешно поставено предно уплътнение или погрешно настроен шибидах да причиняват прекален шум.
- Функция – понякога шибидаха спира да се отваря, или много по-често функцията „комфорт”, или вдигането на панелите в задния край, не работи. За евентуален ремонт, трик на затваряне и инициализация – виж долу.

3. Антенен модул (Diversity module) и неговото наводняване - този електронен модул се намира под задния спойлер (с третата стоп-светлина), понякога се наводнява и изгаря. Понеже модулът приема сигнал от дистанционното за отключване, резултата е че не можете да си отключите колата. За профилактично обезопасяване, диагностика и ремонт – виж долу.

4. Кабелен сноп към задния капак и неговото късане - при дългогодишно отваряне на багажника се късат кабелите точно преди пантите на капака, под покрива на колата. Симптоми много (маса неща спират да работят), ремонтът е много тегав. Виж долу.

5. Стъклото на задния капак - копчето за отваряне на задния капак понякога се разваля. Лесното решение е ако стъклото все още може да се отвори - тогава всичко се разглабя, и се инсталира нов бутон. Проблемът възниква когато копчето е окончателно развалено и стъклото не може да се отвори, тъй като тогава разглобяването е невъзможно. За отваряне в такъв случай, както и за ремонт на копчето, виж долу.

6. Електроника в багажника (наводняване) – голяма част от електрониката на колата се намира в багажника, под резервната гума. При влизане на вода в багажника (през шибидаха, или при разливане на туби), тя се събира на дъното на този „леген” и електрониката след малко плуване се сбогува. Сметката е дебела. Същото важи и за акумулаторното отделение. Вижте долу как се предотвратява.

7. Корозия по задния капак - под двата края на отварящия се стъклен прозорец, под пластмасовите облицовки се образува корозия. Случва се дори при коли на 2-3 години, подробности долу.

8. Задна чистачка – моторчето може да изгори/клеяса, а механизмът може да се запече от липса на смазване. После идва по-големия проблем че самото рамо на чистачката с годините се запича с втулката и чистачката не може да се демонтира за ремонт. Относно демонтажа, виж долу. За смяна на моторчето нямам инфо.

9. Задна пръскалка – понякога при заледена пръскалка маркучето вътре във спойлера се вади, и водата започва да тече едва-едва изпод спойлера. Оправя се много лесно – виж долу.

10. „Аварийно” отваряне на багажника при липса на ток - най-вече при паднал акукмулатор, багажника не може да се отвори отвън. Процедура по отваряне виж долу.

11. Паразитни шумове от задната част на туринга - несравнимо повече и по дразнещи отколкото при седана. Виновниците са руло, таван, панорамен шибидах, долна бленда на отвора за капака, други.

Явно нивото на качество, проектиране и изпълнение дори и при БМВ драстично пада. Човек като чете, ще си помисли че става въпрос за китайска кола, а не за премиум производител . Не мога да се сетя, какво БМВ ще си купя, като дойде ред да сменям 36-цата. Навремето започнах с Е12, после Е21 и Е28, паралелно с 36-цата имах и Е30 - все коли, с които не съм имал никакви сериозни проблеми. Имам приятели с Е46 и точно в този модел се появяват нещата, които откровенно дразнят и пораждат неддоумение с изпълнението си. Имам чувството за всички нови коли, че са все по-пластмасови, уж високотехнологични, но отчайващо ненадежни и скъпи за поддръжка. Но то си важи с пълна сила и за всички други производители.

Та до тук с прехвалените е61/е60.
Инсигнията за %50 по малко пари и %100 повече години (вече станаха

ги няма тези проблеми

от **Мордехай** » 16 Яну 2017, 19:43

Едно време и ладата на баща ми ги нямаше тези проблеми.

от **Grozdanoff** » 16 Яну 2017, 20:05

Empty_Head написа:Здравейте, искам да попитам някой има ли преки мнения за този автомобил? Как е откъм цена за подръжка, издражливост и тн? Гледам че е на цената на е60, но не съм чувал много добри думи за е60, въпреки че предполагам че в доста неща сигурно води Опела?

O колега

возих се на Инсигния, возил съм се и на Е60. Човек това е OPEL ! Нищо общо с Е60 даже и с някоя стегната Е39. Всичко вътре е направено от евтина гладка пластмаса, кожения салон е същата работа на завоите отзад отиваш на другата страна на колата, а относно возия/конфорт няма нищо общо с БМВ. Абе OPEL...

от **Don_Diego** » 16 Яну 2017, 20:49

Нашата служебна Инсигния за 120к няма дори изгоряла крушка, разхода е смешен, возията не е чак толкова зле, почти няма захабяване по салона. Първата е кофти вътре и вън, фейслифта е доста по-добре във всяко едно отношение. Най-новата пък вече си е кола отвсякъде, особено като сметнеш, че парите на топ изпълнение инсигния може и да не стигнат за базова 5ца например.
Опелчето не е мислено да е топ в класа си, но има много положителни черти, които няма как да се задраскат с лека ръка.