Всичко за електрическите автомобили

[vixx Профил]

Някой може ли да пртвърди, че и след края на тази година остават облекченията за електрическите автомобили. Защото до колкото помня, от 2017 спира кранчето и данъците, а и паркирането ще са си като на нормален автомобил? Бъркам ли нещо?

А на Тесла гаранцията си има определени условия, едно от които гласи:
"Lithium-ion batteries will experience gradual capacity loss with time and use, which is NOT covered under warranty."

То е ясно, че ако за тия 8 години се скапе и спре да държи ток ще я заменят като дефектна, ама иначе това че си е загубила 20-30-40% от капацитета едва ли лесно ще се навият да го броят за основателна причина. Малко като с компютрите на Епъл.
Тук вече сравнението с М5, а и с каквото и да било друго съвсем спира да работи. Понеже ако след 5 години ти харччат повече, винаги можеш да спираш по-често да ги зареждаш на която безиностанция ти падне. А я пробвай да заредиш 85 или 100 киловата от контакта вкъщи и виж колко часа ще ти трябват.

Не на последно място, азне знам тука имаме ли от тия безплатните зареждачки на Тесла някъде, ама дори и да има, говори се че с излизането на Тесла 3 ставали платени. И така.

ПС. Още няколко неща за гаранцията:
-60 kWh - 125,000 miles (200,000 km); 85 kWh - unlimited miles/km. Т.е., важи само за топ модела. Сега има 100 киловатчаса, сигурно важи и за него.
-Despite the breadth of this warranty, damage resulting from intentional abuse (including intentionally ignoring active vehicle warnings) - Ходи докажи, че си слушал колата кво ти бае.
-Exposing the vehicle to ambient temperatures above 140°F (60°C) or below -22°F (-30°C) for more than 24 hours at a time - Тука вече нямаме такива температури зимата, ама ако недай си боже се случи и колата запише такава температура, не знам кво правиме.
-Батерията, ако бъде заменена по гаранция, не се заменя с нова, а с т.нар. refurbished

[Top Gun Maverick]

Когато БМВ мине изцяло на ток, тогава и ние ще го направим.
На ток ще се мине когато остане толкова петрол, колкото да захранва Американската и Руската армии за години напред.

[Jordana Профил]

Петрола никога няма да свърши . Има поне за 70години в познатите находища при сегашната консумация . Ако не дай си боже един ден пък вземе да свърши , синтетичния бензин е на линия - неограничени количества . Има най различни технологии - от метан /неограничен източник практически / , от въглища , от вода , и други при които се получава директно от въздух, или пък така - водород - синтетичен бензин . Цена около 40 цента на литър .Абсолютно екологично гориво - нулеви въглеродни емисии .
Арабите имат най голямата инсталация в света за производство на синтетичен бензин от метан - работеща в момента .
Хитлер е изкарал цялата WWII почти само на синтетичен бензин . Електромобилите могат да бъдат само силово наложени , технологично няма няма абсолютно никаква нужда от тях .

[acho.rs Профил]

Хората вече се възползват и карат на ток

Аз за това и се включих в темата - кой от вас си купи електричката или поне хибрид ? Приусите има на цената на хубава 46ца - що не купувате? Щото с електричката ставаш абонат на пътна помощ.
Самия факт че никой от сериозните производители на автомобили не планира едросерийно ел кола е показателен. Вкарвам се по един модел да свали нивото на вредните емисии на марката и тва .е Взели сме тук да преоткриваме топлата вода.

[Dextuar Профил]

Хората вече се възползват и карат на ток

Аз за това и се включих в темата - кой от вас си купи електричката или поне хибрид ? Приусите има на цената на хубава 46ца - що не купувате? Щото с електричката ставаш абонат на пътна помощ.
Самия факт че никой от сериозните производители на автомобили не планира едросерийно ел кола е показателен. Вкарвам се по един модел да свали нивото на вредните емисии на марката и тва .е Взели сме тук да преоткриваме топлата вода.

Е щото ти е ясно, че тая батерия в приуса отдавна е чао.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[M-coupe]

http://automedia.investor.bg/a/0-nachal ... ezgreshni/

[Jordana Профил]

В статията от линка не е споменат най големия проблем - редкоземните елементи които се влагат в електромоторите на електромобилите . Този проблем се очаква да стане по-сериозен дори от лития за батериите и да оскъпи трайно електромобилите . Писал съм назад в темата подробно за всички компоненти .

[K_Ilkov Профил]

Петрола никога няма да свърши . Има поне за 70години в познатите находища при сегашната консумация .

явно 70г клонят към безкрайност

Електромобилите могат да бъдат само силово наложени , технологично няма няма абсолютно никаква нужда от тях .

двойно отрицание
не става ...
такова животно нема ...
нема и да има ...

Момчета,къде ги поддържате тия 200км час аз от години не съм вдигал повече от 130 Аз също не виждам голям смисъл в тая кола,но истината е,че е напълно пригодна за ежедневна употреба при изградена инфраструктура. Колкото до бързината от място и на доускорение лично на мен ми е достатъчно бърза за употеба в цивилни условия. Със сигурност една голяма част от пишещите тук няма да имат топки да я карат така както пишат
И да се върнем към темата,Нисана далеч не е единствения смислен електрокар.Рено Зое е доста популярно,хюндаи пускат IONIQ, който не изглежда зле и е с гаранция от 8 години или 200к км.Преди време карах зоето на Рено и бях на крачка да го взема,но реших,че ще ми е тясно. Сега ще тествам хюндая и ще докладвам като ми остане време. Пробега по книга е 280км.Реално ще е около 200,което на мен ми е предостатъчно.Лошата новина за аутобанаджиите е ,че е ограничен на 165 км час и със сигурност няма да поддържа 200

Ще се радвам да споделиш като тестваш

Ако тестваш де, че с тия 165км само незнам дали си заслужава

[magareto_yori Профил]

В събота съм там, да тествам!
По темата http://www.autoclub.bg/index.php?menu=16&id=30845&ua=1

[Jordana Профил]

Петрола никога няма да свърши . Има поне за 70години в познатите находища при сегашната консумация .

явно 70г клонят към безкрайност

Електромобилите могат да бъдат само силово наложени , технологично няма няма абсолютно никаква нужда от тях .

двойно отрицание
не става ...
такова животно нема ...
нема и да има ...
Никой не може да каже колко са реално световните залежи от петрол , едни се изчерпват , други се откриват а хубавото е че най големите находища още не са започнати .
Махни изкуствено наложения акциз върху петролните деривати и ще видиш че електромобила умира прав моментално веднага и на момента . В общи линии е въпрос на предпочитания придобиването на електромобил . Няма никаква икономическа обсновка , както някои хора харесват парни локомотиви други камиони трети се кефят на спортни коли други пък мразят да се качват на самолет и пътуват само с влак - същото е и с електромобила . Винаги ще има хора които ще ги харесват и ще ги карат въпреки всичките им кусури .

[steeN Профил]

http://www.economy.bg/economy/view/2604 ... -avtomobil

нещо не върви без сопсидии

Едно смело предсказване - върха на балона на Тесла (конкретно компанията, но не и електрическите коли като цяло разбира се) беше когато направи презентацията, че ще колонизира Марс. Крайно време е да излязат много по-смислени продукти на преден план, а те да фалират или да бъдат придобити за жълти стотинки. Ама кой знае колко време ще отнеме. Блекбери чак преди месец обявиха, че приключват с телефоните. И тва може да е дълга и мъчителна агония

[K_Ilkov Профил]

http://www.economy.bg/economy/view/26047/Prez-2016-u-nas-ne-e-zakupen-nito-edin-izcyalo-elektricheski-avtomobil

нещо не върви без сопсидии

Тази статия е пълен ташак ...

3-те модел Х дето са в БГ-то
Киа чувам, че продават няколко соул електрички ...

Не казвам, че има някаква страшна борба за електромобили, но статията е определено невярна

За сравнение в периода януари-септември 2015 у нас за закупени 20 такива автомобила.
Даже се сещам за кои става въпрос на спиди Канго-тата ...

То у нас изобщо да се прави статистика на база нови автомобили е смешно на фона на средната възраст на колите

[Leon]

То статистиката за нови автомобили пак е крива, защото половината са реекспорт

[steeN Профил]

"the safest car in the world"

http://autoweek.com/article/car-news/te ... dianapolis

[Jordana Профил]

Оше преди две години съм го прогнозирал след самозапалената Тесла на Клуни - ще гърмят като коледни лампички но тогава някои хора им се виждаше смешно .

По идея на колегата rosendaal ето линк към подобен коментар .Навярно петролното лоби е платило солидно на Клуни да си продаде Теслата Единствения начин автомобил Тесла да бъде полезен е като се продаде на благотворителен търг.....Идеята да изгориш в собствения си електромобил от самозапалване е доста привлекателна 3 случая на изгорели Теслички за 2 месеца говори за сериозни проблеми с тия електромобили .Тука възниква резонния въпрос за краш тестове при тия електрички ? изобщо има ли такива и къде са позиционирани по отношение на бзопасноста ?Другото за което няма никаква информация е какво се случва при разрушаване на батерията при катастрофа на електромобила ? Аз нямам съмнения че това ще доведе до експлозия и пълно унищожение на целия автомобил .
http://www.autoclub.bg/index.php?menu=16&id=17875
Относно обезценяването на електромобилите следната извадка от британско проучване е показателно накъде отиват нещата..

„Ако акумулаторните батерии на електромобилите са част от тяхната цена, а не се дават по някаква схема на изплащане и замяна „празен за пълен”, типичният електромобил ще е запазил едва 10% от цената си след пет години експлоатация”, предупреждава Керъл.

Това е така, защото комплектът от акумулатори за електромобили имат живот до 8 години, а замяната им струва около 10 000 – 12 000 евро.

В Glass’s дават за пример модела Nissan Leaf, който излиза на пазара идната година на цена от около 28 000 евро. Според анализите на Glass’s Guide, само след пет години електромобилът Leaf ще струва около 3 500 евро. Това прави закупуването му неизгодно в сравнение с конвенционална кола, която на същата възраст ще е запазила поне 30% от цената си.

Тъй като горното явно е написано непосредствено до появата на Nissan LEAF на пазара положението към 2012г на американския пазар е че въпросния електромобил губи 30% от стойноста си за 1 година по данни на NADA Guide /американското ШВАКЕ /
Тоест всичко известно за електромобилите към момента сочи че за да има широко разпространение и масовост той трябва да е евтин непретенциозен икономичен и безопасен електромобил....
За съжаление реалноста е друга.Скъпи икономически неизгодни неудобни и опасни возила- това са електромобилите към 2013г.Естествено че от класическите автомобили с ДВГ също има такива но в такъв случай интригата около електромобила просто липсва .