Всичко за електрическите автомобили

[bum_bum]

Аз приключвам с кар шеринга. Нещо се объркаха с цените.

И това в ден с 0 задръстване. Ако е в нормален ден щеше да излезе сигурно по 2 лв на км.

[3186 Профил]

Да не си я бутал 15км? По мои сметки излиза 40-на минути, ако си бил с E-up. Ако е с Хюндай, по-малко, но пък единствената смислена причина да го предпочета е да няма VW около мен.

[bum_bum]

Нисан някакъв беше. Не ми отчиташе правилно мястото за освобождаване накрая. Спрях точно до един Up и пак ми даваше, че съм извън зоната. Та се повъртях малко. Но пак е скъпо- 6лв за 12км и 50ст на минута. А с такси може би щеше да е на половина сметката, че и по-малко.

[3186 Профил]

Значи е бъг при тях, би трябвало да те обезщетят, ако им звъннеш и обясниш. Аз все пак съм доста доволен, цените наистина са сравними с такси, но е винаги по-приятно, а понякога и доста евтино за къси разстояния.

[Jordana Профил]

В САЩ комисията по ценни книжа и борси (SEC) забрани на Мъск да дава каквито да било изявления относно ТЕСЛА моторс без тяхно одобрение . Заради негативното влияние върху компанията причинено в следствие изказванията на Мъск . С други думи необоснованите му лъжи и измишльотини са писнали на всички накрая , и са му запушили устата на г-н палячо .
https://www.kaldata.com/it-%d0%bd%d0%be ... 09018.html

[Venelin1111 Профил]

Започнаха тестове за първата електро-магистрала в Германия



Прочетено тук:

https://m.dnevnik.bg/sviat/2019/05/08/3 ... istrala_v/


Sent from my iPhone Х using Tapatalk

[Jordana Профил]

ХА ха ха ...ще падна от смях . Тролейбуси по магистралата WTF ???!!! Къде са батериите дето щяха да правят пробив в електротранспорта ? След още няколко години разработки на нови технологии ще им сложат и релси на тировете , за да може да се движат по последното откритие на 21 век - жп магистрала . Баси технологичния пробив

[steeN Профил]

Това е доста добра идея в същност. Само тия глупости с възобновяемия ток, ама явно такъв е вкуса на времето както се пееше в една песен.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[b_u_b_o Профил]

В първия момент си викам влака не го ли измислиха отдавна Ама като се замисля не е много лоша идеята. Качва се на магистралата камьона вдига тоя чеп отгоре и се пуска на ток, слиза от магистралата и пуска нафтовата печка. Няма батерии няма глупости, през 95% от времето е на ток и не изхвърля гняс. Инвестицията не е огромна да опънат жиците над магистралата. Само дето трябва една лента да им заделят само за тях и да забравят да се изпреварват. Ама в белите страни могат да си позволят имат си ленти в излишък.

Винаги съм си мислил, че истината до голяма степен е в жп транспорта. Всичко що е транзит на границата се товари със се тира на влака и го кара до другата граница. Хем чисто, хем няма да ни скапват пътищата, хем и няма да ни трепят заспалите шофьори. Ама явно тия които могат да го реализират не ги виждат така нещата..

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

[ildivvy Профил]

...Винаги съм си мислил, че истината до голяма степен е в жп транспорта. Всичко що е транзит на границата се товари със се тира на влака и го кара до другата граница. Хем чисто, хем няма да ни скапват пътищата, хем и няма да ни трепят заспалите шофьори. Ама явно тия които могат да го реализират не ги виждат така нещата..

Аз също мисля,че ЖП-транспорта има мого хляб и възможности! В Германия,а предполагам и в цяла Европа,отдавна имат вагони за тези ремаркета! Влаковете могат да са доста дълги и да се движат през 10мин един от друг (както съм го виждал там)...Какво по-добро и екологично,а и разтоварващо пътищата от това..? Освен това,поддръжката на километър железен път е по-евтина от тази на магистралите!

[Jordana Профил]

Нали щяха да имплантират някакви кабели в асфалта да се зареждат дистанционно като смартфони, или да генерират ток като се движат автомобилите и какви ли не глупости не се тиражираха . Сега накрая бам - тролейбус с тиранти Това ли е супер напредвалата технолия за електромобили на 21 век ? Да слагат и на Теслите по едни тиранти и да се решава проблема с тия токове като ще е такава работата

[drifty Профил]

В първия момент си викам влака не го ли измислиха отдавна Ама като се замисля не е много лоша идеята. Качва се на магистралата камьона вдига тоя чеп отгоре и се пуска на ток, слиза от магистралата и пуска нафтовата печка. Няма батерии няма глупости, през 95% от времето е на ток и не изхвърля гняс. Инвестицията не е огромна да опънат жиците над магистралата. Само дето трябва една лента да им заделят само за тях и да забравят да се изпреварват. Ама в белите страни могат да си позволят имат си ленти в излишък.

Винаги съм си мислил, че истината до голяма степен е в жп транспорта. Всичко що е транзит на границата се товари със се тира на влака и го кара до другата граница. Хем чисто, хем няма да ни скапват пътищата, хем и няма да ни трепят заспалите шофьори. Ама явно тия които могат да го реализират не ги виждат така нещата..

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Имат и акумулатор, могат и извън тролейбусния път да се движат на ток.

[hell's angel Профил]

Тва си е попътна зареждачка, иначе ако продължават да им наливат пари и релси ще сложат, и по още едно -две ремаркета

[steeN Профил]

Релсите са проблем. По пътя може да се движи всичко, по релсите само влакове.
Иначе както знаеш автовлаковете си ги има отдвна... това, което сега ще стане е
поредица от няколко самокаращи се камиона, които се следват на много малка дистанция.
Нищо чудно да им сложат и специална маркировка, за да им е по-лесно на магистралата.
Ама това е за другата тема с изкуствения интелект.

[AGT Профил]

Първият по рода си електрифициран път в Швеция, който зарежда автомобили в движение, е обещаващ проект, който потенциално може да доведе до намаляване на високата стойност на електромобилите, предаде Ройтерс.

Финансираният от държавата проект е наречен е-път-Арланда и е на стойност 50 млн. крони ($5,82 млн.) Той използва електрически камион, който пренася стоки от стокхолмското летище “Арланда” до логистична база в близост за тестове на технологията.

Електрифицирана релса е монтирана в настилката на шосето по протежение на 2 км и зарежда автоматично камиона, докато той се движи. Подвижно рамо регистрира наличието на контактната релса и се включва към нея. При увеличаване на скоростта или при спиране рамото се прибира.

IMG_0992.jpg

https://www.google.bg/amp/s/trud.bg/%25 ... %2582/amp/



Sent from my iPhone X using Tapatalk