Всичко за електрическите автомобили

[BMW_POWER]

https://bmw-autobavaria.bg/bmw_services/autobavaria-flexdrive/

Абонамент с възможност за ползване на 2 автомобила: електричка за града (i3) и висок клас (5ца или Х) за пътувания например.
Конкретно в моя случай е примамливо защото в офиса имам подземен гараж и мога да си сложа bmw зарядна станция, а вкъщи също ще седи в гараж където има ток и пак може да се зарежда. Като няма шефове тук, пък не ми трябва луксозна или голяма кола. Затова събирам мнения за i3 и как се представя с ежедневно каране в София

Ауто Бавария FlexDrive е абонамент за ползване на автомобил с възможност за замяна на модел. Абонамент с фиксирана такса, без дългосрочен ангажимент и с възможност за прекратяване. Срокът, за който може да бъде сключена услугата FlexDrive, е в конкретен времеви диапазон – от 6 месеца до 1 година. Размерът на фиксираната месечна вноска започва от 1990 лв. без ДДС, като сумата зависи от съчетаните по индивидуална оферта автомобили. Посочената фиксирана вноска е валидна за модели BMW i3 и BMW 520d xDrive Luxury Line.

Тия нормални ли са? За ти пари мога да рентна

Dodge Challenger, Ford Mustang or similar - C$1,830 total

Канадски долар - 1.29817

Все си мисля, че това са "по-коли" от i3 или 520D.

Тази електричка е От 76 450 лв. с ДДС. Делено на 2400 с ДДС, за две години и половина сте им я платили. Какви ремонти, какви пет лева

[K_Ilkov Профил]

Eм аз и преди щях да напиша, че има и по-умни начини да се похарчат 2к на месец ...

Истината е, че да караш нова кола без собственост и ангажименти е скъпо, у нас още повече, понеже си е екзотика още ... и те така

Извода - примера ти с Канада е тотално нерелевантен

[Don_Diego Профил]

Цената е най-малкия проблем в услугата FlexDrive - искат заявка за другата кола месец по-рано . Това ми беше достатъчно да ме откаже от идеята да ползвам тази услуга.
И да, тук да вземеш нова кола дори на изплащане си е филм, при това скъп. Търговците са трагични, условията - още по-зле. Има някои представителства дето все пак полагат усилия да ти продадат кола с минимално усложнения, но пак условията са зле. За справка: търсих си нов служебен автомобил - по-сериозните марки имат някакви изключително малоумни условия (като например 2 години финансова история на фирмата или ако няма такава да отидеш с още една фирма, която да гарантира за теб и ако те одобрят - 20-30% първоначална вноска ). Други по-масови марки са по-умни: максимално улеснена процедура по кандидатстване и одобрение, няма първоначална вноска (само депозит в размер на 2-3 месечни вноски, който се възстановява на края на договора), но като сметнеш вноската спрямо срока и се хващаш за главата. Бях се спрял на Шкода Супърб, възможно най-мощното като двигател и наблъскано с екстри изпълнение: 4 години, 25к/годишно, искаха ми 1360лв сддс. В Германия за Е класа с почти същото оборудване, но по-слаб двигател (цената на колата е с 40к лв по-висока) ми искат под 600евро на месец, без депозит или първоначална вноска.

[kiko Профил]

Някой има ли впечатление от волт на шевролет?Харесват ми и цените им лека полека стават симпатични.Интерсно ми е че хем пише че е електричка хем и дават някакъв разход 2-3л/100км

[alx Профил ICQ]

Някой има ли впечатление от волт на шевролет?Харесват ми и цените им лека полека стават симпатични.Интерсно ми е че хем пише че е електричка хем и дават някакъв разход 2-3л/100км

готини са. прочети за опел ампера- същата кола в европата

по темата - аз сега хванах едни пичове да ми сложат 15 киловата слънчеви панели на покрива - сагата по правене на дома ми "зелен" започва... което ме навежда на мисълта да пусна една тема да обменяме опит щото на теория всичко знам ама на практика съм супер бос

[kiko Профил]

Да наистина са почти еднакви
а хибридите ползват ли същите екстри като електричките-данък,синя зона и тн?
А колкото за слънчевите панели,виж по немските форуми .Това е страната в Европа която съм видял с най много къщи с панели,имаше къщи направо 90% от покривите им са с панели.

[b00st Профил]

Tesla Model 3 отвя Mercedes, BMW и Audi в ЕвропаСамо за месец американската машина стана най-продаваният автомобил в компактния премиум сегмент

https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... i-v-evropa

3630 броя за м. Февруари без дори официално представяне на модела. Еми няма какво да се каже повече пред тия цифри.

[c04 Профил]

Tesla Model 3 отвя Mercedes, BMW и Audi в ЕвропаСамо за месец американската машина стана най-продаваният автомобил в компактния премиум сегмент

https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... i-v-evropa

3630 броя за м. Февруари без дори официално представяне на модела. Еми няма какво да се каже повече пред тия цифри.

Тия купувачи

[Exclusive89 Профил]

Тия купувачи са луди, вместо да купуват 10-15 годишни дизели купили некви електрички

[drago_pavlov Профил]

Още в първия си месец на европейските пазари Tesla Model 3 успява да се наложи не само като най-продавания електромобил, но и като най-търсения автомобил в компактния премиум сегмент, показват пресните данни на агенция JATO Dynamics.

Който си мисли, че Тесла е премиум автомобил, или не е виждал Тесла на живо, или има сериозни ментални проблеми...

[c04 Профил]

Тия купувачи са луди, вместо да купуват 10-15 годишни дизели купили некви електрички

За тия пари доста по-нов дизел ще се купи...май. Колко струва тази "кола", че не им следя продуктите

[drago_pavlov Профил]

За $35к беше обявена в Щатите, в Европа сигурно ще е повече.

[Leon]

Поне 35к евро без ДДС значи.

[c04 Профил]

Надмина очакванията ми

[alx Профил ICQ]

За $35к беше обявена в Щатите, в Европа сигурно ще е повече.

колата е доста дървена и постна отвътре. дори със екстри. като говориме за екстри- $35к е начална цена- без нищо. средната й реална цена на закупуване е $50-55к