Всичко за електрическите автомобили

[b2 Профил Уеб-сайт]

https://softuni.bg/trainings/1905/Electrive-Vehicles

[drago_pavlov Профил]

Имайки предвид, че на Земята има над 1 трилион автомобила,

Още тук ме изгубиха...

[Jordana Профил]

Мен тук ..

...скок, съизмерим с този направен при задвижването с пара, вместо директното използване на вятъра.....

Топлоелектрическите централи се задвижват с пара , но явно електромобилите са ги надскочили и тях ??!!!

[Fentzo Профил]

В този формат производството на електромобили е обречено, поради недостиг на ресурси за производството на този тип батерии и електродвигатели. Литийя е един от най-редките метали и това допълнително ще оскъпи цената. А кобалта, а кадмийя, а медта, а златото, а среброто. Само за производството на една тесла се изхвърлят около 18 тона CO2. Е кое му е екологичното??? Плюс това държавите , които до сега спекулират с цената на петрола и чийто икономики са базирани върху добива и разпространението на петрол до сега поддържат изкуствено вискои цени, но имат вариант да смажат електромобилната индустрия с мега ниски цени. Задавате ли си въпроса какви са цените на горивата във Венесуела, Иран, Саудитска арабия, Кувейт, Либия, Алжир? ( Към днешна дата за Иран и Саудитска арабия цената е между 16 и 20 стотинки за литър 95Н, добре е, а?)А това, че Норвегия и Русия са внедрили технологии, с които добивите на петрол в полярните, субполярните области и тундрите е поевтинял средно 4 пъти? А, че Сибир е 10 млн.кв.км и около 1,7% от тази площ е проучена и геодезически картографирана ( добре, че вече става и чрез спътници)???

[Jordana Профил]

Редкоземните елементи като литий и металите за магнитите на електромоторите при електрическите коли са в ограничени запаси като залежи . Тази суровина ще свърши много преди петрола . До колкото знам около 25 кг литий отива за една тесла , но това всичкото е металургия и добив което нанася невъобразими щети на природата . Въглеродните емисии при производството са като цвете спрямо химията и металургията вложена в тия автомобили . Тия еколози които твърдят че електромобила е екологичен ще си прережат вените ако видят какво се изхвърля в природата след производството на един такъв таралясник .

[don_gori Профил]

Ясно е че с тази технология са обречени, последните години се хвърлят изключитлно много средства точно в тази посока - откриване на алтернативен източник за акумулуране на енергия. Няма начин в близките 10-15 години да не бъде открит нов медот, които и ще обърне икономиката в целия свят.

[efren Профил]

https://autobild.bg/tesla-%d0%bf%d1%83% ... %b5%d0%bb/

Явно електрическите автомобили имат бъдеще и то се нарича ... бензин .

[K_Ilkov Профил]

Ше пробвам пак тая новина на 2ри април

[acho.rs Профил]

И Порше, нещо тънко се ебават с Тесла, по първоаприлски

[b00st Профил]

https://jalopnik.com/tesla-model-s-driv ... 1826022381

Продължаваме напред. Мисля е време да се задействат там в САЩ и да наложат ban на автономното управление, докато не стане по-сигурно. Определено системата не е перфектна и прави грешки все още. Незнам колко човека още трябва да умрат, за да го разкарат, но не го виждам просто. Това отделно е много лош PR за Мъск, защото всяка катастрофа с автономно управлявана Тесла отива на първа страница по медиите.

[steeN Профил]

Проблема не е в технологията. Проблема е, че Мъск е безотговорен и се е самозабравил.
Той не е най-великия, нито е открил топлата вода... заради това, че предлага недовършени продукти на хората, ще страдат всички.
Надявам се американските законодатели да са разумни и да не стрелят на посоки.
Всеки път като си отвори устата сам си е лош ПР, но последователите му са като участници в някаква секта.

Бан на технологията от сега мога да се хвана на бас, че няма да се случи, но могат да наложат тежки изисквания заради него.

[TheDriver Профил]

Аз не виждам как по-силни регулации биха сработили.

Според мен въпросът е или пълна забрана* или оставане на сегашното положение и приемане на факта, че инциденти ще има.

* Не съм сигурен, че е възможно обаче. Как ще се тегли границата между крууз контрол и по-сложните системи

Ако го забранят ще си спестят главоболията по решаване на тежките проблеми с отговорността. Ако го оставят както е, рано или късно проблемите ще бъдат изчистени и вероятно ще се намери правната рамка, но днешното общество едва ли би приело жертвите и преходния период.

Въпросният продукт няма как да бъде завършен. Виждаме че дори по-консервативният "тестов" подход на Убер има подобни резултати. Към момента няма вариант системите да се развият повече без да участват в истински трафик.
Иначе съм съгласен, че ползването на крайния потребител като бета тестър е малко прекалено, но щом му се навиват и даже искат още Доколкото си спомням имаше голям плач когато въведоха първите големи ограничения в опит да откажат хората да скачат на задната седалка. А към момента масово гледат да чийтнат системата.

[steeN Профил]

Кадилак например имат подобна система и е много по-консервативна, въпреки че от това което чета не отстъпва по нищо на тази от Тесла, ако се "отключи". Дори според мен има предимства.

[TheDriver Профил]

Аз пък мисля, че сериозно отстъпва като технология, но е по-добрият краен продукт.

Силата й разбира се е в това, че е консервативна и се залага на "познатата пътека" един вид. Не съм сигурен обаче, че би предотвратила последните инциденти.

Колкото и добре да е "картографиран" пътя все ще има моменти с някакви непредвидени обекти. Но това със следенето на погледа определено е добра предпазна мярка.

Това с картографирането обаче сериозно я ограничава като технология според мен.

[Jordana Профил]

А защо смятате че на някой му пука за тая изгъзица ? Повече от 80% от клиентите на тесла не желаят тая тъпня в колата си , не желаят и да плащат допълнително за нея . За повечето хора един нормален темпомат или круиз контрол там от аналогичните в бензиновите автомобили е напълно достатъчен . Но в случая говорим за някакви бесни напъни за лидерство в тоя бранш с цената на всичко да са първи в нещо без значение какво е .