Всичко за електрическите автомобили

[acho.rs Профил]

Благодаря ти че ме осветли за тези неща

В мегаполис електричките имат голям потенциал, но реално все още няма как да са повече от 3тата или 2рата кола в семейството

Трябва да се отбележи, че имаш сериозен напредък спрямо времето, в което ми даваше примери с Грейт Уол на газ в България спрямо Нисан Лийф зареден в Германия на платена зареждачка

Това го репостваш за пореден път. Преди и след дизелгейт, нещата изглеждат доста различни. И за да е тотално репост, цялата комуникация - след като е толкова изгодно, ти купи ли си електрокар А някой от форума някой (извън Норвегия) купи ли си? А от тия 11 тесли в България, колко ги ползват за ходене на море и на... ски? Все пак е 4х4

[K_Ilkov Профил]

ти купи ли си електрокар

Даже и го продадох

Други въпроси?

[Denmark Профил]

айде и аз да се включа. След 15 к км в зойката мога да кажа само,че за градско и междуградско до 200-300 km никога не бих карал бензинова или дизелова кола. Не и при инфраструктурата ,която е изградена и продължава да се изгражда. Да не говорим,че редовно си ходя до швеция и си зареждам на аванта по магазините
В момента има недостиг на ел коли в норвегия. От опел са спряли да приемат поръчки щото не са сигурни кога ще могат да достатвят

Аз имам няколко въпроса, понеже и аз покарах за тест драйв Зое-то.
1) колко ти излезе, понеже тук цената му е 62к+ а то е пълна Дейсия (Dacia) отвътре Предполагам има доста голямо облекчение данъчно, както и премия за да го избереш
2) влизания в центъра и паркиране? От реална полза ли ти е
3) предполагам живееш в къща, щом успяваш да си го зареждаш, или по зарядни станции ?
4) правиш ли му около 160-170км на заряд? Климатик ? Радио ? Круиз контрола ползваш ли?

П.С. Зз щях да се гръмна в Зое-то за тия пари 2 пъти поне, ама харесвам електричките по принцип

В Дания цената на базовото Zoe преди данъците е същата, но след е доста по-висока, един приятел си взе най-базовото и отвътре на мен ми е доста неприятно, но пък е ново. Той пътува, често до Копенхаген (около 200км в посока) и спира да "хапва" по някое време. Казва, че при него range-a е ~200km с икономично каране.

Аз като направя сметка спрямо някоя подобен клас кола с двг изобщо не излиза по-евтино, да не говорим пък за по-удобно. Вероятно е по-еко, ама повечето хора май се захласват по това, че очакват да им e без пари. Като гледам цените на базовите VW Up! и e-Up! разликата е почти 100000 крони (около 26 хил. лева). Тоест това ти е горивото горе долу за 5 години напред при ~20k km на година. Естествено това е доста груба и неточна сметка, но все пак..

[magareto_yori Профил]

айде и аз да се включа. След 15 к км в зойката мога да кажа само,че за градско и междуградско до 200-300 km никога не бих карал бензинова или дизелова кола. Не и при инфраструктурата ,която е изградена и продължава да се изгражда. Да не говорим,че редовно си ходя до швеция и си зареждам на аванта по магазините
В момента има недостиг на ел коли в норвегия. От опел са спряли да приемат поръчки щото не са сигурни кога ще могат да достатвят

Аз имам няколко въпроса, понеже и аз покарах за тест драйв Зое-то.
1) колко ти излезе, понеже тук цената му е 62к+ а то е пълна Дейсия (Dacia) отвътре Предполагам има доста голямо облекчение данъчно, както и премия за да го избереш
2) влизания в центъра и паркиране? От реална полза ли ти е
3) предполагам живееш в къща, щом успяваш да си го зареждаш, или по зарядни станции ?
4) правиш ли му около 160-170км на заряд? Климатик ? Радио ? Круиз контрола ползваш ли?

П.С. Зз щях да се гръмна в Зое-то за тия пари 2 пъти поне, ама харесвам електричките по принцип

В Дания цената на базовото Zoe преди данъците е същата, но след е доста по-висока, един приятел си взе най-базовото и отвътре на мен ми е доста неприятно, но пък е ново. Той пътува, често до Копенхаген (около 200км в посока) и спира да "хапва" по някое време. Казва, че при него range-a е ~200km с икономично каране.

Аз като направя сметка спрямо някоя подобен клас кола с двг изобщо не излиза по-евтино, да не говорим пък за по-удобно. Вероятно е по-еко, ама повечето хора май се захласват по това, че очакват да им e без пари. Като гледам цените на базовите VW Up! и e-Up! разликата е почти 100000 крони (около 26 хил. лева). Тоест това ти е горивото горе долу за 5 години напред при ~20k km на година. Естествено това е доста груба и неточна сметка, но все пак..

моето зое е към 50к лв,като мисля не беше най-евтиното.само едно имаха налично и го взех,иначе беше няколко месеца чакане.в тая цена ти е включена една година безплатно зареждане по бързите станции.Аз незнам дали имам и един час заредено там от май месец до сега иначе там се зарежда за около 2.5 часа. Също към цената е включено домашната зарядна станция монтирана от оторизиран електричар.разбирай 1000 евра с нея колата се зарежда от почти празна до пълна за 10на часа.имаше и по мощна зарядна станция ,но за нея се доплащаше.за сега е нямало драми със зареждането.
иначе за облекченията най вече са тол таксите-няма ги. на някои фериботи пътуваш безплатно. на някои обществени паркинзи си гратис.на някои магазини зареждаш пак безплатно.

и пак да кажа тука тия коли не са евтини,по скоро другите "нормалните" са скъпи.за тия пари можех да взема ярис с автомат ама там аванта няма.
аз съм доволен с други думи.на тукашните условия си е оферта,даже бих казал ако нямах жена с 4 деца бих я ползвал и за кола номер 1

[steeN Профил]

Ampera е много добра (реално това е Chevy Volt). Обаче тва е plug-in hybrid, не електрическа кола.

e ampera и chevy bolt ev са си изцяло на ток и наистина са много добри. даже мислим с един авер да вкараме два болта,ама остава проблема със зарядните,щото в уса е друг стандарта. и с гаранцията още не знам ква е хавата

Не са изцяло на ток. Хибриди са (очевидно, защото имат двигател с вътрешно горене), които имат ограничен пробег на ток (70-80 км май беше втора генерация) - нарича се plug-in hybrid.
Стандарта няма значение. В щатите имат 240в също

Bolt е изцяло електрическа кола вече. Но нещо си се подвел за Ampera/Volt.

[magareto_yori Профил]

http://www.google.no/amp/s/www.cnet.com ... or-europe/

темата е за електрички.не знам кой се е подвел.
и разлика има в самата букса за зареждане, и болта няма ДАБ радио ,и още някои дреболии.иначе и двете са еднакви, слизат от Детройт и двете ако не се лъжа

[drago_pavlov Профил]

Клоун.

Последната инстанция на форума се произнесе...
Клоун, клоун, ама им разбива стъкмистиките на петролно-облъчените. Дето вадят от 9 кладенеца вода, за да докажат, че токът е по-мръсен от нафтата

ти прочете ли след първото ми едно-думно изречение какво написах? ще ти дам жокер- за мене няма никакво значение какво е казал, проблема ми беше с това как е казано... това 10 минутно видено можеше да бъде събрано в 60 секунди... дразнят ме хора които не си изказват тезата първите 30 секунди на разговора...

ама нали хората са свикнали всяка информация да им е предоставена в лек отенък на жълто....

Прочетох, нямам нужда от жокери.
А това как го е казал е само твой проблем. Все пак човекът е актьор, а не физик, химик или биолог...
Казал го е така, за да го разберат онези 80% дебили, за които говореше един друг дебил в народното събрание. Защото тия 80% дебили (може и да са повече в някои географски ширини) гледат рекламите и предпочитат друг да мисли вместо тях, докато те хрупат чипс на дивана...

[steeN Профил]

http://www.google.no/amp/s/www.cnet.com ... or-europe/

темата е за електрички.не знам кой се е подвел.
и разлика има в самата букса за зареждане, и болта няма ДАБ радио ,и още някои дреболии.иначе и двете са еднакви, слизат от Детройт и двете ако не се лъжа

Това е Ампера-Е... не Ампера. Мен си подвел като си писал друг модел. Разлика има в кабела/станция за зареждане, останалото е същото.

Ампера - Шеви Волт.
Ампера-Е - Шеви Болт.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[acho.rs Профил]

ти купи ли си електрокар

Даже и го продадох

Други въпроси?

Айде сподели де, не се прави на сноб.
На мен ми е интересно как се движи загубата на стойност, защото в белите страни, където са реалните клиенти на електричните, амортизациятя до 4татат година е много по-голям разход от този на гориво, застраховки и тн... Та как е при електрическите автомобили, дори да не говорим точно за твоята тайна кола.

ПС:по разход на км, нищо не може да бие нискобюджетна кола на газ, най-вече Дачия

[magareto_yori Профил]

http://www.google.no/amp/s/www.cnet.com ... or-europe/

темата е за електрички.не знам кой се е подвел.
и разлика има в самата букса за зареждане, и болта няма ДАБ радио ,и още някои дреболии.иначе и двете са еднакви, слизат от Детройт и двете ако не се лъжа

Това е Ампера-Е... не Ампера. Мен си подвел като си писал друг модел. Разлика има в кабела/станция за зареждане, останалото е същото.

Ампера - Шеви Волт.
Ампера-Е - Шеви Болт.

написал съм ”e ampera и chevy bolt" като болт е написано с б. не виждам да съм писал някъде, нещо за волта. Голяма драма стана


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[K_Ilkov Профил]

Айде сподели де, не се прави на сноб.
На мен ми е интересно как се движи загубата на стойност, защото в белите страни, където са реалните клиенти на електричните, амортизациятя до 4татат година е много по-голям разход от този на гориво, застраховки и тн... Та как е при електрическите автомобили, дори да не говорим точно за твоята тайна кола.

ПС:по разход на км, нищо не може да бие нискобюджетна кола на газ, най-вече Дачия

За евтино няма спор - от някакъв малолитражен кенеф с АГУ няма как да има по-евтино у нас

Ся па сноб Да не ми се смеят баДките със е60ците си трая, не за друго

Загубата на стойност си е фактор като за нещо, което екзотика.
В тоя ред на мисли точно моята ептем не е фактор, щото беше ептем екзотика.
Аз лично съм доволен от ползването и финансовия ефект.
На мен ми струваше ползването (всички разходи) на това МПС колкото бензина на 330ката и гараж в центъра.

Писах наскоро в другата тема:

Аз карах това 4+ години



Отговорил съм на подобни въпроси хиляди пъти ... Като се стигне до конкретиката на нещата и ентусиазма спада много бързо ...
Просто у нас е много по-евтино да се кара ДВГ нещо. За момента още са ограничени и скъпи електромобилите.
Аз и в другата тема съм го писал - още трябва да имаш специфични нужди и възможности за да има смисъл, не е за всеки.
Какво имам предвид:
- паркиране в зона
- пробега да ти стига за деня
- да имаш къде да зареждаш всеки ден
- да имаш 2-ра кола

Без тези няма особен смисъл освен химеричната идея, че си еко

[TNT Профил]

http://auto.offnews.bg/news/Novini_1/El ... 29711.html

За нашите ширини колко ли литра ще е "границата"

[magareto_yori Профил]

zoiki.jpg

3 зойки в зимни условия. последните две са от старите дето им дават по 200км пробег. сега изкарват по 80/90.първата е моята,от по-новите с по 400км по книга. Тя изкарва около 160/170км. това при минус 5-10 градуса.може би най-важното за мен е ,че няма драма с топлото в колата,дори стопля по-бързо от кола с двг.

[K_Ilkov Профил]

Добре сте ги подредили

[M-coupe]

https://www.youtube.com/watch?v=Go2g_BNpG_Y&t=0s