Защо в Германия може с 250?

[bum_bum]

И един основен фактор е, че тези които карат със скорости над 200км/ч не правят компромиси с колите си - гуми, спирачки и т.н. С две думи не се опитват да побългаряват нещата.

Къде тва, че аз познавам състезатели с гуми Нанканг и дискове 2 ръка от форума.

[Top Gun Maverick]

Само да помоля отново да гласувате, че анкетата е рестартирана.

[vld]

В Бразилия също лющят здраво, ама доста здраво, както и по азиатските страни, не на всякъде, ама ...
На всякъде има състезатели.
У нас например рекорда за снимка на магистралата се държи от жена с БМВ

[@2bar Профил]

И един основен фактор е, че тези които карат със скорости над 200км/ч не правят компромиси с колите си - гуми, спирачки и т.н. С две думи не се опитват да побългаряват нещата.

Къде тва, че аз познавам състезатели с гуми Нанканг и дискове 2 ръка от форума.

там, където няма ограничение на скоростта...

[K_Ilkov Профил]

И един основен фактор е, че тези които карат със скорости над 200км/ч не правят компромиси с колите си - гуми, спирачки и т.н. С две думи не се опитват да побългаряват нещата.

Къде тва, че аз познавам състезатели с гуми Нанканг и дискове 2 ръка от форума.

Аз с двеста отдавна не съм карал, но от семитата на Нанканг съм доволен за КалоянКово

[steeN Профил]

[Top Gun Maverick]

Тоя направо легнах като го гледах и слушах. Гледах му и другите клипчета, всичко известно в Америка му гостува горе-долу, а той си обикаля и по света. Тука едно с нашата Нина Добрев на 8:38 прави секси вампирско облизване, а после той:
https://www.youtube.com/watch?v=nTFuean04Y0



Иначе специално за колегата фърст93 ли беше и той пикапър го раздаваше на аутобана като пита тая на фаст драйва дали колата е секси и дали тя прави и него да изглежда секси.
Явно самите магистрали имат голям имидж навсякъде и си има достатъчно хора отиващи там за да врътнат едно кръгче или да съчетаят нещата. Значи нещата с времето опират и до някакво вливане на пари.

[alx Профил ICQ]

Ограниченията по магистралите не са само за безопасност. Всяка бяла държава има магистрали по които може да се кара безопасно с 160.

Безопасно значи колата да е под 100% контрол. Контрол е да прави каквото й кажеш без замазване на командите които й подаваш Не искам да те разочаровам, но почти няма нормална кола която да се кара безопасно със 160. Не знам ти какви маневри си правил със 160 и колко си натиснал окачване и спирачки, но мога съвсем отговорно да ти заявя, че за да си със 160 под контрол трябва така да си сет-нат, че няма да можеш да я караш никъде другаде.

Със 160 всичките коли дето ги карате (включително разните м-КИ и амг-та) са на практика неуправляеми ако трябва някакви по- крути маневри да се правят внезапно. Не ми ли вярваш? Засили се със 160, набии рязко спирачки и навий геврека 90 градуса рязко и след това го изправи. Колата послуша ли те и изпълни ли каквото й поръча? Това е стандартен тест за поведение при различни скорости. Повечето спортисти започват да правят глупости около 100км. По- плебейските кашони имат трудности дори при 40-50км да го изпълнят...

По темата- разрешено е с 250 защото немците имат традиции и колите са им в изправност.

[@2bar Профил]

...не че колата е неуправляема, ами просто са малко хората, които могат да я оправят при тази скорост. честно да си говорим, дори и тези, които могат да я оправят им трябва доста място при тази скорост, което при макс. 3 ленти (на много места са и само две ленти) няма да им стигне и пак резултатът ще е трагичен.

...това с въртенето на волана....чак и на 90 градуса....малко множко ми се вижда. обикновенно става въпрос за избягване на препятствие и воланът трябва да се върти доста по - малко. но истината е, че над 120 - 130 км/ч тези упражнения стават доста трудни.

Просто са традиции и автомобилни лобита. Другото го написах преди - тези, които карат бързичко, не правят компромиси със спирачки, гуми и т.н.

[Jordana Профил]

Истината е че дори и на тях им търсят цаката със скороста . Вече на няколко пъти го поставят тоя въпрос за скороста в Германия на обсъждане в разните му там еврокомисии щото е в пълен разрез с гейропските правила . Но просто си отстояват тяхното и не дават дума да се издума за намаляне с лимит на скороста . Това с качеството на пътищата и колите са приказки под шипковия храст за пред прекалено напористи евробюрократи . Преди 10-15 -20 години да не е било по-различно ? Същите талиги дето ги караме тука , това не е причина да няма ограничение . Истинското ограничение е липсата на ограничение . Аз не мисля че е толкова елементарно решен проблема със скороста . Имат си в законите някакви уловки ако причиниш ПТП заради скорост , несъобразена или нямам представа там как точно се води .

[Dextuar Профил]

Колко от вас реално биха карали постоянно с 200-230, скорост, която дори 320-ката ми може да поддържа? И колко пъти? Най-вероятно 2-3 пъти да я вдигнете тази скорост и да си начешете крастата, но за постоянно и често - едва ли.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[NGneer4eto Профил]

Карал съм със 160-170км/ч на магистрала Тракия и смея да кажа, че за тази кола това не е висока скорост. Включително и ми се е налагало да правя по-резки маневри от обичайното без да се усеща някакво напрежение. Разбира се, че поведението не е същото като на 120, но чак неуправляема. Лявата лента на магистрала Тракия на места позволява да се кара и с 200. Проблемът не е в качеството на пътя. По аутобана, примерно, въпреки липсата на ограничение се кара масово между 180 и 200 км/ч. Рядко повече, заради големия разход и износване на гуми. В нашата държавица от 5-6 години наблюдавам, че хората не карат бързо по магистралата, както беше преди. Ако преди 10-на години карах със 140 и ме изпреварваха 50% от колите, последните няколко години ми се е случвало със 140 км/ч до СОфия да ме изпреварят 4-5 коли. Масово се кара със 110-130. Това е откакто горивата минаха 2 лв. Затова си мисля, че дори и да направят лимита 180км/ч почти нищо няма да се промени. Те тези, дето карат с толкова и сега го правят. Аз примерно не бих карал със 180-200км/ч повече от 5 минути, защото изисква много концентрация, отделно всичко по колата се износва много по-бързо, а гумите заминават с пъти по-бързо. Разходът няма да го коментирам. Комфортната скорост, ако не бързаш е 140-160. А разбира се, че автомобилите, които могат да вдигнат високите скорости са направени и по-управляеми на тези скорости. Дори вече сами си държат пътя и спират, като има пред теб кола.

[steeN Профил]

Аз съм съгласен с Алекс. Дори М3 и М5 със стоково окачване е пълен кашкавал при такива скорости... 160-170 км/ч. Да не говорим 20ски и такива, които нямат поне М-техник нещо си... те се клатят като лодки.

[acho.rs Профил]

...

А преди Хитлер? Да бе историята да почва с Хитлер... Ограниченията са наложени заради войната за да пестят гориво.

Иначе един от основателите на Мерцедес е измисил ДВГ... така, че сам си отговори каква родина на автомобилите са


p.s. има ли другаде в Европа (ако махнем Германия) страна с толкова високо ограничение на магастралата като нашето?

Не, няма. Защото никъде няма съвършени пътища, толкова авангарден автопарк и толкова еродирани шофьори.... Или защото никъде популизма не минава толкова елементарно

[alekangg Профил]

Ние сме толкова далеч от хубави пътища, че няма на къде повече. За 90% от хората хубав път значи да няма дупки и с това се приключва. У нас дори да няма дупки, пътищата са криви и къдреви след 1 год, а най-големия проблем е, че нямат сцепление.
Има писано в нета по темата, ето линкове да се запознаете

http://www.pmostove.com/bg/about/225/No ... htata.html

Ето и много интересо четиво и изследвания на български и става дума за нашите пътища!
https://www.uacg.bg/filebank/att_9459.pdf

С две думи основния проблем е пътя, но няма кой да го каже. А предполагам всеки който е карал извън България, му е ясно всичко това и без изследвания и дисертации.