БМВ Е28 518

[BmW_5_1_8 Профил]

Здравейте, колеги!
Имам едно питане относто така наречените "акули" Е28, модел 518. Какво е вашето мнение за тази модификация? Като че ли най-големият му недостатък се явява четирицилиндровият мотор, който е доста слабичък (90 к.с.). Моля, споделете вашите мнения, опит и съвети за този модел автомобил. Благодаря предварително!

[fancooler Профил]

Моята е с този мотор и я карам от близо 12 години. Аз съм много доволен от вървежа на колата, но си мисля, че ако искаш да се гониш с някого по светофарите може да останеш разочарован. Разходът на 518 е приличен, карбураторът обаче е капризен и прави проблеми понякога. Според мен при избора на е28 следва да гледаш състоянието на колата и най-вече на какъв хал е купето. За съжаление намирането на читав екземпляр на нормална цена си е предизвикателство.

ПС: Сега погледнах в описанието ти, че си собственик на 518-ка. Ако се грижиш добре за нея ще ти служи вярно.

[BRAAT Профил]

Добре дошъл сред малкия "пасаж" от останали акули в БГ. Ще е хубаво да дадеш малко по-подробна информация за твоята кола.От кога е имаш, какви екстри има, какви ти са първите впечатления, какво очкваш и т.н. ?
Като кола, Е28-цата е замислена като фамилен автомобил, затова не очаквай чудеса "Удоволствие от шофирането" важи в пълна сила дори с 518-ката НО.... има едно голямо НО! Много зависи колата в какво състояние е. Най-вече ходова част двигател спирачки. Ако са изправни и можеш да се довериш на колата, ще изпитваш и удоволствието да караш бмв. За ръждата има изписано много, къде най-често се среща и т.н.
Един от проблемите на коли като Е28 е, че най-млдите са по на 25 години и нагоре!!!
С 518-ката, ако си решил например да си направиш, едно пътуване или разходка с приятели или семейство, ей така, спокойно, лежерно по българските пътища, ще останеш доволен, дори и като разход. Обаче не очаквай някакви ускорения и взимане на завои с неприлични скорости. Стандартното окачване е много приятно като возия, но и бая се накланя при по-екстремни ситуации. Като минус за мен са предните седалки, обикновенните. На кратки разстояния са добре, но при по продължително(над 2 часа без да спреш) каране омалява кръста(лично мнение). За екстри, зависи какви търсиш, там е въпрос на вкус.
Едно от нещата, които най-ми харесва при по-старите коли и по-точно при Е28-цата е приятното звънтене, което отеква в купето,като затвориш вратата

[BmW_5_1_8 Профил]

Да, всъщност наскоро се сдобих с 518, 1984г., с електронен карбуратор. Далеч съм от мисълта да се състезавам и гоня с някого по светофарите. Идеята ми по-скоро беше да се сдобия с нещо класическо и в прилично състояние. Предпочитах да е шестак, но читав такъв така и не успях да намеря и затова се насочих към 4-цилиндровите. Все пак чух доста противоречиви мнения, които ме пообъркаха. Доста хора твърдяха, че щом не е 6, а 4 цилиндъра, значи не било БМВ, че с тези 90 коня била мъртвец и т.н. И затова реших да потърся и други компетентни мнения за този модел, защото лично според мен не е лош, а всичко си зависи от това как е карана и поддържана колата през годините, които вече не са малко - 30. Моята има и монтирана газова уредба, за която се колебая дали да не я демонтирам, понеже искам колата в колкото се може по-оригинален вид. Ще се радвам да чуя още съвети и препоръки! Благодаря!

[M10 Профил]

Това, че е произведена с 4 цилиндъра, не значи, че е обречена да бъде с 4 и от нея кола не става Малко зор ще е с липсата на инсталации и обратен бензин, но при наличие на донор, всичко е възможно.

[325_TDS Профил]

А снимки има ли колата?

[ZARAZA]

Колега ;BmW_5_1_8 с подобно питане не заслужаваш да притежаваш така наречената "акули" Е28, модел 518.
Не ме питай защо ,че ще те нахраня яко и ,че падне писане.

А ти колега ;325_TDS нямаш работа в ШАРК раздела и ти си знаеш защо

[BmW_5_1_8 Профил]

10606196_824232927617237_4822091072208983797_n.jpg

P1060620.JPG

11408474474876010_6.JPG

Благодаря за мненията дотук. Качвам снимките на колата, но хубави все още не съм й направил, защото в момента не е в София и нямам тази възможност. Тези то вас, които са имали възможността да присъстват на БМВ събора тази година, са успяли да я видят.

[BRAAT Профил]

[quote="ZARAZA"]Колега ;BmW_5_1_8 с подобно питане не заслужаваш да притежаваш така наречената "акули" Е28, модел 518.
Не ме питай защо ,че ще те нахраня яко и ,че падне писане.

хихихихи, прав си, ама дай шанс на човека, иначе и на мен ми минаха подобни мисли през ума"защо в шарк сектора пита за мнения за акули" И преди да го нахраниш, дай му ендо адекватно мнение и от теб
Щом си е купил такава кола и ника му е такъв, явно има закакво
Още нещо за шарковете, наистина няма значение двигателя, тези коли или те грабват от пръв поглед, или изобщо не ги поглеждаш! Но ако дори и в някой скрапер си видял, потенцял, то наиситна заслужаваш такава кола
Още си чакаме снимките, за да съдим и за собственика а докъде ще я докараш, само ти си знаеш.
Но щом си решил и газовата уредба да махаш, БРАВО. ТОва предполага, че няма да е секидневка с горе долу закърпени ламарини.

[Lenco Профил]

Колега ;BmW_5_1_8 с подобно питане не заслужаваш да притежаваш така наречената "акули" Е28, модел 518.
Не ме питай защо ,че ще те нахраня яко и ,че падне писане.

А ти колега ;325_TDS нямаш работа в ШАРК раздела и ти си знаеш защо

Ауууу, какъв си лош скоро и на мен няма да даваш да пиша тук
По темата, първата кола, която карах сам (за БМВ говорим) беше е28/518/83". Това се случваше някъде 1991година, отлично вървеше тогава, а и изглеждаше невероятно. Тази кола, какво и бе причинявано 20 години ... няма такава издържливост. М10-ката не видя ново масло за стотиците хиляди километри. Добре, че при едно прибиране на буксир, идиота, който я дърпаше с бус, отскубна единия рог, та да се спаси автомобилчето.
Така изглеждаше в края на нещастния си живот:

е28ас.jpg

[TukBaTa Профил ICQ]

браво колега, от доста време гледам обявата на колата и се надявах някой фен да я вземе, на снимки изглежда доста добре, засичах я скоро в Нови Искър ако не се бъркам и на живо без да съм имал време да я оглеждам изглеждаше добре поздравления за придобивката

[ивчо Профил]

Ти "луд" ли си ... Колата е като от заводЯ
Остави всички говорещи, и си карай куклата ... 4 цилиндрова била нам си кВо .. Завиждат просто
Пу-пу за убавата машина !

[fancooler Профил]

Kaто гледам как изглежда колицата мисля, че си направил сполучлив избор!

Махни газовата и хич не му мисли, че е четири цилиндрова. Аз и шестак карам, но м10-ката не я заменям за нищо на света. По едно време бях я пуснал да я продавам е28-цата, защото предстоеше учене в чужбина. Радвам се безкрайно, че изтрих обявата и си я запазих колата. Надявам се да се харесате с твоята и да изживееш цялата уникална емоция, която само такъв неповторим автомобил като 518-ката може да ти предостави!

[BmW_5_1_8 Профил]

Колеги, безкрайно ви благодаря за окуражаващите мнения и послания! Колата страшно много ми харесва и от ден на ден все повече ми допада. Има съвсем леки забележки по предния ляв калник и предния капак, но не са сериозни и могат да се отстранят. Обявите все още стоят в Мобилето и Базара, но това си е работа на бившия й вече собственик и мен не ме бърка особено.
Исках да ви попитам, според вас възможно ли е колата да е на 155 000 км., понеже предишният й притежател твърдеше, че колата е карана много малко и е съхранявана в хале. Лично според мен е възможно да е на близък до този пробег, понеже това си личи по цялостното състояние на автомобила,и най вече по двигателя, таблото, тапицерията, волата и педалите, които са изключително добре запазени и свежи.

[325_TDS Профил]

Колата е прекрасна, колега. Карай си я с кеф и въобще да не ти пука, че е най-слабата модификация. Аз дори бих си я запазил пълен оригинал, защото е прекалено добра за извращения.

п.с. Първите две снимки аз съм ги снимал и имаш ръжда и в багажника до десния ъгъл на задния капак.