За децата без спирачки и акулите без зъби. Моето е28 :)

[Shark_fan]

Евала колега, колата е страхотна! Респект и адмирации за положения труд. Все още има хора, които ценят класиката и внасят разнообразие в морето от безлични возила. Акулите имат свой собствен чар и неповторимо излъчване. От детските си години хванах тази болест, и явно ще си остане до живот, ха ха
Браво още веднъж.
Градски си ми, ще се радвам някой ден да се запознаем и да разгледам колата ти.

[ogata Профил]

Не съм писал отдавна

Малко матрял от шарк сбирката преди 1-2 седмици.

[Djamal Профил]

Друго си е с добавките, само махни тоя теглич от там че ми бърка в здравето, това да не е волво...

Edit: така ли ми се струва, или стои една идея по-ниско от другите?

[ogata Профил]

Друго си е с добавките, само махни тоя теглич от там че ми бърка в здравето, това да не е волво...

Edit: така ли ми се струва, или стои една идея по-ниско от другите?

Само няма да ми се заяждате с теглича

Нисичка е вече, с чисто нови 40/15ки

[Djamal Профил]

Първото което разкарах, след като разкостих багажника беше да махна теглича, който ми бодеше очите от както я купих.

Two years ago .

[bobit Профил]

Оставете човека , вече е семеен, трябва каравана да тегли.

[ogata Профил]

[bobit Профил]

Много пуши тая кола , всичко наред ли е по мотора ?

[intention Профил]

Значииии доживях и аз да я видя тази красавица

София на жълтите павета - Car Porn !
Страхотна кола!
Още веднъж поздравления!

[ogata Профил]

Значииии доживях и аз да я видя тази красавица

София на жълтите павета - Car Porn !
Страхотна кола!
Още веднъж поздравления!

Снощи, нали
Благодаря ти

А, тука нападаме Бургас

[Trixster]

Евала


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ogata Профил]

Тази събота и неделя облякохме бабичката в анцуг и маратонки и решихме да спортуваме на къпа.



За първи път карам на пистата с изключение на 3те обиколки лигавене на ретро ралито пролетта, та в събота сутринта започнахме с 1.28.3най-добро време. В следствие на установяване на некой тъпотии от сорта на много кофти траектории на завой. И ниско ниво на бензина
(За незапознатите - резервоара на е28 представлява един 60 литров бидон , който не е с преливник като на по-новите коли и освен това е с външна помпа. Всичко това комбинирано със завой, кара всичко под 20 литра да се събира в някой край на резервоара и съответно помпата смуче въздух и колата прекъсва мощно 2-3 секунди след завоя )

вечерта в 18ч си тръгнах свалил на 1.19.2.


В последствие се оказа, че избора на гуми не е най-подходящият. Нископрофилни 16ки. Тряя си висока дебиш. Всички беха с високи, само аз бях като излязал от клип на снуп дог



Другата тъпотия беше, че се вслушах в едни съвети дето рейсинг гумите било трябвало да са на 3 атмосфери, да не се накланяли.
Резултата ... зверски оувърстиър.


Изкефих се, но търсих малко по-сносно време.
Днес предните бяха спаднати на 2.1, а задните на 2.2, които след 5 обиколки на пистата бяха станали 2.0 и 2.6
След това ги пуснах на 1.7 и 1.9 и о .. чудото се случи. Започнах да карам нормално, без да се боря да не седя напреки на пътя.
Тъкмо почнах да влизам във форма, да се прават некви нормални траектории на завоите и да се случват нещата като хората и ....
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
..... колата промени звука
Първоначално си помислих, че е заради жълтата бабуната на S-а в която задрах генерацията, но в следващият момент получих посочване с пръст и черен флаг Налягане и температура на масло - ок, хидравлика ок, температура антифриз - ок, не оставям никви дири ..
Изкарах си обиколката на аварийки бавно и спокойно, без паника

В пит лейна се оказа, че наистина е минала в ре минор, като хълца при подаване на газ.
Оказа се най-голямата тъпотия на света. Резбата на свеща на 2ри цилиндър я нямаше.
Свеща беше изкочила, а ето това беше останало от лулата



Съответно въже и приключване на участието

Все пак беше доста яко и като за първи път съм доволен. Опознах пистата и се разбра какво още има да се свърши по колата.
- Още малко работа по окачването. Едни по-дебели стаб.щанги мисля че ще имат доста положителен ефект, както поне и предна разпънка.
- Малко по-големи спирачки няма да са лош вариант, да речеме едни 302-ки от е34.
- Вътрешна помпа в резервоара

Догодина пак - живот и здраве

[Djamal Профил]

Успя да го укротиш това м52 накрая .На пистата според мен най-добре си проличава колата от какво още има нужда, и ти според мен доказа моето твърдение.И как по дяволите реши че на 3 атмосвери ще имаш някакво сцепление

Пп- тая кола още ли е със суперчарджър?

[ogata Профил]

Не беше с компресор. Иначе е готова. Раздавах и вчера газ по дъжда

[Slavkov_e21]

Една резба как може да прецака нещата.. Както и да е, важното е че си намерил къде трябва да пипнеш за да ги опариш догодина, и е важен ентусиазмът! Браво и успех за напред