Re: Bmw e28 2,4 td

[rover koshmara Профил]

Здр. колеги казвам се Мартин на 19год от Елин Пелин.Имах една мечта някога да имам е28 и тази мечта се сбъдна благодарение на един прииятел който реши да се отърве от неговота,а имено 2,4 тд 85 год.Двигател и ходова част са в перфекно състояние има малко изгноло което не е пробле и нова боя трябва.За момента още не съм си я докарал поради ред причини но тези дни ще си дойде в новия дом

[Bavarcho]

Доста работа има, дано я правиш като хората..
И оправи заглавието на Е28, че Е24 е друго нещо

[325_TDS Профил]

Добре дошъл и тук.

[BRAAT Профил]

Добре дошъл и от мен. Надявам се мерака да е по-голям от проблемите свързани с реставрацията.

[M10 Профил]

Успех

[rover koshmara Профил]

Мерси колеги може малко да ви види страно но тази ще се подготвя за дрифт с 3.0д 204 коня с малко подобрения към 300 коня мисля да е ще има има и още една самоче с редовни документи за каране легално

[M10 Профил]

Сподели как с малко подобрения се вадят 100коня? Има понаправени 330д, но обикновено всекидневни, при дрифт предвид температурите и ненормалните натоварвания, дали е удачен дизела?

[rover koshmara Профил]

В смисъл че ше е с по голямо турбо,голям кулер,чип или евентуално палър бокс.А за температурата ще го разберем в последсвтвие,но нека първо да оправим купето и да събера пари за 3.0д

[VesoPesa Профил]

...е има малко изгнило което не е проблем...

Колкото до дрифта - що се занимавате с глупости не мога да разбера само

Отностно 3.0д-то - то лошо няма щом ви се занимава, ама ем чип ем поуър бокс... интересно звучи...

Аз по-скоро бих заложил на заигравка с м21-та и хубаво окачване за цената на 3.0д-то. За начинаещ мисля че ще ти дойде повече от добре.

И все пак честито, дано да я оцениш правилно.

[325_TDS Профил]

От М21-то се изкарват едни 130 коня горе долу, само с кулер и заигравка с гнп-то и турбината. Говорим за турбо с колектор от Е28, гледам че твоите май са от Е30/Е34, които са по-ограничаващи. Според мен също занимавката с 3.0Д-то не си струва.

[Ts. Govedarski Профил]

Според мен цялата заигравка с тия тежки дизелови железа е загубена кауза, ма да видиме докъде ще я докара! Да не говорим, че далеч не е перфектната база за дрифт проект, който аз също не уважавам. Аз бих я възстановил до оригинално състояние, а за тези цели които си си намислил, че става тази кола, има къде по-подходящи бмв-та!

[rover koshmara Профил]

Това че няма в бг такива коли използвани за такива цели не значи че не е възможно.Колите ще са 2 едната за дрифт другата за ретро паради и е в по добро здраве от тази и с редовни документи.И варианти те са 2 единия да е с чип а другия с полър бокс но явно не съм се оточнил като хората

[325_TDS Профил]

А каква е разликата между чип и пауър бокс??

[VesoPesa Профил]

Разликата е в това че от чипа до някъде има смисъл(освен ако под "пауър бокс" не се има в предвид изцяло нова електроника).

Иначе, въпроса не е в това че тук няма проекти - има и то даже повече от колкото мислиш.
Въпроса е в това че това не е е30 и със един Уайсфаб(оригинал или менте) и пригодено окачване за е36-ца нещата да станат сравнително добре.
Тук Г-образен носач няма и не се пригажда лесно, тук си със секторна кутия и трябва да минаваш към рейка и също не е толкова детска игра колкото изглежда, тук евтин вариант на окачване няма - почваш от 2500 лева, като алтернативата ти е да пригаждаш е34-во, каквото можеш да набараш около 1500 лева.

И това е само уводната част на начинанието...

[M10 Профил]

Ти па уайсфаб, в кинг оф юръп ли ще ходиш... Резваш пружините, заваряш дифа и готово