BMW 524 TD Нова радост вкъщи

[325_TDS Профил]

Малко по малко почваме да се готвим за лятото. Малко отзад напред правя нещата, ама толкова са ми възможностите за сега. Почнах да си подготвям ббс-ите за боя. Почнах със шкурки, мазах ги с терминатор, обаче не ми харесва как става, а и в малките дупчици няма как да бръкна и тази седмица ги давам на пясък и прахово. Дойдоха ми и втулките за носачите, доста късмет извадих, бяха последните в България. До края на март трябва да си набавя и десен напречен носач от Е34 (моята е с такива) и да я мятам. Ето и малко снимки.

[M10 Профил]

Пробва ли с боди 700? Обикновено върши работа

[325_TDS Профил]

Никъде не намерих, спряно е от производство.

[g0gata Профил]

А потърси ли в магазина за бои и химикали на спирката в комлука срещу входа на Яна Лъскова.

[KriK4eTo Профил Уеб-сайт]

Стига все още да не си боядисал бордовете, полирани изглеждат уникално. Интересно е, че тези твойте са малко по различни от по-масовите с леко дъговидните спици и малко по-дълбок борд от другите. И двата модела са направени от същият материал в крайна сметка. Тези които имаш ти са определено за предпоитане от гледна точка на борда.

[325_TDS Профил]

Ако колата си беше с хром 100% щяха да са полирани, но на този шадоулайн според мен ще стоят малко като на свинче-звънче. Същите ще си ги правя, но за пясък и прахово ми казаха 50 лв. на джанта и в момента търся по-евтин вариант.

[M10 Профил]

Със спрейчета ще стане за 50лв общо (по 2бр шприц, боя и лак), но трябва да си играеш да ги подготвиш перфектно и да минаваш шприца с водна шкурка, защото покриват тъничко и всичко си личи.

[325_TDS Профил]

Ъпдейт на темата от снощи:

[325_TDS Профил]

Ето и пораженията:

[325_TDS Профил]

И така, да разкажа малко какво правих по колата последните дни. Към края на май колата почна да грее, после си изхвърли водата през разш. съд и стана ясно, че е духнала гарнитура на главата. Като я разглобих стана ясно, че моторът е отварян и преди, и е събран колкото колата да се продаде. Не беше изчистен блока от старата гарнитура, а главата спукана почти на всички цилиндри между клапаните. Така съм я карал 10 000 км. Дългия( някои шарк фенове го познават) ми прати друга глава, която се оказа в перфектно състояние. Разглобихме я основно, пратихме я за профилактичен шлайф, водна проба и пасване на клапани. Сглобихме я с нови гумички на клапаните Елринг, гарнитура на главата Елринг, гарнитурите на изп. и всм. колектори ги оставихме старите, бяха повече от перфектни, също са Елринг. Сложих и нови маркучи за обратната нафта на дюзите ( оригинални на Мерцедес- 35 лв на метър). Сложихме и нова водна помпа, термостат и болтове на главата. Стегнахме ги както пише на гарнитурата- 60NM, изчакваме 15 мин, 75 градуса, оставя се загрее докато отвори термостата и още 90 градуса. И така снощи в 12 часа вечерта колата бръмна. Днес и регулирахме клапаните както пише в дебелите книги- 0.35 на загрял мотор. И резултата е, че на 30 градуса външна температура и скорост 140-160 км/ч температурата грам не мърда. Ето и малко снимков материал от процеса, извинявам се за лошите снимки, правих ги с телефона.


























Тук за малко му поникна ТДС бутало



И малко морски снимки с на Пешо Е30ката:

[325_TDS Профил]

От днес автомобилът има нов собственик. В добри ръце е колата, скоро влиза за кърпене и боя. Новият собственик ще продължи темата, ако иска.

[ogata Профил]

Тодоре, не ми се говори с тебе ! Как можа ?! Пълен безобразник си !

[michev Профил]

И аз го критикувах в класикар форума, ама той вече я е свършил , дано пак поумнее

[ZARAZA]

И аз го критикувах в класикар форума, ама той вече я е свършил , дано пак поумнее

Тодоре, не ми се говори с тебе ! Как можа ?! Пълен безобразник си !

Споко маняци акулчето е в добри ръце. Аз също ще имам намеса в новият проект .