ДАЛИ ИЛИ .....?

[retro fan Профил]

Та значи, миналата седмица Акулката предаде богу дух, заради спукано радиаторче на парно и мързела на баща ми да погледне какво се случва под капака( измислил съм и наказание- ще кара голф или форд дизел), та идилията е дали да я стегам или на части, като при втория вариянт е много трудно щото няма къде да я разфасовам и затова клоня към пълна реставрация, купето не е много зле, но искам да сменя някои ламарини, като прагове и вежди, по-читави калници и преден капак, очиларка ще ми трябва като за начало, а това е и самата кола и някои остатъци от части, дайте съвет за ламарини и т.н.

[M.Velichkov Профил]

За мен салона ако няма скъсано

[retro fan Профил]

За мен салона ако няма скъсано

не е като да нема, ама си имам оригинална кожичка да си го възстановя

[M10 Профил]

Втори на опашката

[nappyboy]

Ако става за е21 съм готов да наддавам

[KriK4eTo Профил Уеб-сайт]

Извинявам се за . Колко харчеше на газ преди да се предаде?
Иначе по темата, прецени какво ти се дава за колата. Преди това обаче я прегледай обстойно защото със сигурност ще има доста повече за правене, след като я разчоплиш ще го видиш. Иначе за М30 моторите с добра поддръжка могат да карат с десетилетия.

[retro fan Профил]

Като разход извън градско най-висок е бил 11,3 като е засечено при пълна бутилка и изминати 103 км до следващо зареждане, а в града 14-15л.
Ришил съм вече че ще я стегам, даже от края на тази седмица ще се разглоби изцяло и ще се види къде какво има за правене, а иначе през 2008 съм я правил веднъж, но сега със сигурност ще има още какво да се прави

[retro fan Профил]

дайте акъл от къде да взема прагове и задни вежди, за някои неща вече има от къде да ги взема

[M.Velichkov Профил]

Задни вежди мисля някой беше пуснал линк към фирма дето ги продава, а праговете- резни си едно парче и дай да ти ги сгънат

[retro fan Профил]

некой дето знае за вежди да казва, а за огъване на праговете е най-лесно, щото имам приятел с такива машини и друг път ми е огъвал

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Щом имаш приятел, който се занимава с тiя работи ходи при него и за вежди и за прагове. Наистина е по-лесно с нови и всъщност не е толкова просто да се сгънат, но новите не са добри алтернативи, защото са от доста тънка ламарина. Единствения ти вариант за нови са някакви NOS, но почти е невъзможно да намериш.

[retro fan Профил]

не знам дали ще може да сгъне веждите, иначе за другото нямам ядове, ако някой има чаркалаци в по-вече да обажда на лично, най - много ми трябва десен стоп щото имам здрави два леви

[VesoPesa Профил]

Щом имаш приятел, който се занимава с тiя работи ходи при него и за вежди и за прагове. Наистина е по-лесно с нови и всъщност не е толкова просто да се сгънат, но новите не са добри алтернативи, защото са от доста тънка ламарина. Единствения ти вариант за нови са някакви NOS, но почти е невъзможно да намериш.

NOR, Митак, NOR

И въобще не е трудно да се намери, защото това е сегашния Klokkerholm

За БГ ние правим поръчка почти всеки месец, и не е проблем ако имат налични да се поръча каквото и да било.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Имах предвид New Old Stock (съкратено NOS) - чисто нови, но залежали части, които за нашите коли в повечето случаи са вън от производство вече.

[VesoPesa Профил]

Така да, извинявам се в тоя случей. Иначе майтапа на страна Клокер-а изглежда доста читав. За шарковете, нямам впечатления че нямаме налични, но е34-те примерно са 1.0мм дебелина, а и детаилите са изпипани.
За е39 пък не искам да се сещам - 1.2мм ламарина