Въпрос за главини е28/е12

[lowrider Профил ICQ]

Колеги, имам следния въпрос предните лагер главини от е28 различават ли се от тези на е34/36. В един чужд форум бях попаднал на информация, че главините от е28 били взаимозаменяеми с такива от е30 м3. В риал оем им дават други номера, но исках да потвърдя с вас, трябват ми за конверсия на е30 към 5х120 отпред, за сега съм се спрял на вариант с главини от е34/е36 разликата с м-ковите, е че трябва втулка за монтирането им на шенкела на е30. Ако обаче шенкелът на е30 и на е28 е с еднаква дебелина, по-добре да си търся такива от е28. Ще бъда благодарен на всякаква информация

[DEMIURGE Профил]

Питай Любака, той е правил подобна конверсия - ако не се лъжа от е36 компакт.
Какво ли не прави човек заради едни джанти...

[TukBaTa Профил ICQ]

тази тема може да стане полезна ... пиши какво си открил

[lowrider Профил ICQ]

така сега пак поразгледах в риълоем-а, но като гледам има разлика в шенкелите, гайките са еднакви, но май до там

[VesoPesa Профил]

Не съм 100% сигурен, ама е12-те главини са тези дето ти трябват.
Е28-те и Е34-те са лагер-главина(демек не се сменя само лагера, а цялата главина) и по тая причина и други произтичащи от това предполагам не стават на Е30.

Ако съм в грешка ме поправете

[lowrider Профил ICQ]

Ами е30 е също с лагер главина, как тогава от е12 ще стане?

[VesoPesa Профил]

Мда, грешката е моя, това горе важеше за е21, не за е30

[lowrider Профил ICQ]

ОК, значи остава е34/е36 като решение.

[KriK4eTo Профил Уеб-сайт]

Здравейте, относно първият пост. Главините от Е36 са най-често срещаната конверсия за Е30. Както си написал, само се правят втулки за да се увеличи диаметъра на шенкелите от Е30. Предполагам се прави главно защото офсета на дисковете и апаратите е сходен и от там ще запазиш офсета на джантите които монтираш и геометрията на окачването, което надали е основен приоритет в случая . Също така ъпгрейда на спирачките е сравнително лесен, ако решиш да спираш по-активно. Относно главините от Е12, те са плъг енд плей за Е21, ползват се главините заедно с лагерите. Също така да поясня, че и целия шенкел (ботуш) от Е12 става за Е21.

П.П. Да качиш снимки като приключиш със сетъпа на джантите и стойката. Аз също мисля да ползвам зимата за минимални модификации по кораба и ще покажа резултатите като се стопли.

[retro fan Профил]

Аз съм с главини от е36 отпред и диск от е36 не става, офсета е различен, с главини от е34 се изнасят много навън, аз едвам намерих дискове които да станат на главините защото вътрешния диаметър на диска трябва да е поне 137,8 за да влезне на главината и офсета трябва да е 35,5 максимум

[///Явор]

при е21 нямаше ли лека разлика в главините на 4 и 6 цил.

[Lenco Профил]

при е21 нямаше ли лека разлика в главините на 4 и 6 цил.

Има, на 4цил шенкела е по-тънък, лагерите са по-малки, всичко се сменя заедно с макферсона.

[Louis Профил]

при е21 нямаше ли лека разлика в главините на 4 и 6 цил.

Има, на 4цил шенкела е по-тънък, лагерите са по-малки, всичко се сменя заедно с макферсона.

не беше ли само 323 с дебелия?
от 3 м20 дваески които съм виждал нито една не била с дебелия

[KriK4eTo Профил Уеб-сайт]

В RealOEM дават вси4ки Е21-ци от 2.0 литра нагоре обем на мотора, дори и за М10 моторите са с големите лагери отпред. Това е ново за мен така 4е е хубаво да се знае и от Вас за разни модификации. Относно конверията към 5 болта за Е30, вариантите са няколко. Предполагам този в който се ползват Е36 главини е най-лек финансово така 4е може би и стругарските услуги са на лице в този вариант с което несъвпада6тите размери да се коригират.

П.П. Извинявам се за правописа.

[Lenco Профил]

В RealOEM дават вси4ки Е21-ци от 2.0 литра нагоре обем на мотора, дори и за М10 моторите са с големите лагери отпред.............

И не само в Реалоема и на живо е така, ако не е хоум мейд де

при е21 нямаше ли лека разлика в главините на 4 и 6 цил.

Има, на 4цил шенкела е по-тънък, лагерите са по-малки, всичко се сменя заедно с макферсона.

не беше ли само 323 с дебелия?
от 3 м20 дваески които съм виждал нито една не била с дебелия

Аха, обсъждаме шенкела и лагерите, за тръбата на макферсона е вярно, че 323 е 51мм, а останалите 45мм (дано не бъркам милиметрите).