Още една акула в морето

[akula Профил]

колеги, да попитам може би глупав въпрос, по принцип за тенекеджийските работи: 0.86 мм немско- има се предвид оргинален материал от такова купе, или специална авто ламарина, или обикновена- от магазина. тоя размер е СВ, а тя е нестабилна, и въобще как седи въпроса с електродните потенциали, т.е. колко време може да искара подобна кръпка? тия въпроси не ми дават мира от бая време, винаги съм се чудил реставраторите какъв матриял използват, щото за обикновена кола резултата трае няколко години, верно кара се зиме и лете, ама все пак ако има голяма разлика в потенциалите, и в хола да седи, пак налазва корозия?

[simoniko Профил]

Зависи как обработваш и с какво , козметиката по колата е най-доброто на пазара , ламарината е от германия или белгия!
Поне 10 години няма да се види ръжда , после пак същата процедура ,но в по-лек вариант!

[akula Профил]

ясно, значи както си мислех, все пак си трябва "поддръжка" на имплантите,
за съъжаление не може да я направиш и забравиш, все пак 10 години не са
малко, но предполагам без зимно каране? все пак се предполага че това не е
евридейка?

[simoniko Профил]

10 - 12 години при каране на предимно сухо време , може и на дъжд но в никакъв случай на сол и луга - те са най-големите врагове на все що е по улиците ! После процедурата е проста и значително по-евтина ! Но колата ще е на 50+ години и е тъпо да се кара като евридейка , дори сега един носач е 600 лв и го има само на склад в БМВ (повярвайте провирил съм) и не се знае до кога ще го има! Задни амортесьори 500 лв и само Билщайн ,други НЕМА ! Не коментирам фарове , стопове или брони - пази боже 1000 лв втора употреба едната, калник 1800 лв нов и т.н. и т.н.!

[momot Профил]

много много ЛУД

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

10 - 12 години при каране на предимно сухо време , може и на дъжд но в никакъв случай на сол и луга - те са най-големите врагове на все що е по улиците ! После процедурата е проста и значително по-евтина ! Но колата ще е на 50+ години и е тъпо да се кара като евридейка , дори сега един носач е 600 лв и го има само на склад в БМВ (повярвайте провирил съм) и не се знае до кога ще го има! Задни амортесьори 500 лв и само Билщайн ,други НЕМА ! Не коментирам фарове , стопове или брони - пази боже 1000 лв втора употреба едната, калник 1800 лв нов и т.н. и т.н.!

Аз затова се запасявам отсега Като изпаднат части като калници, брони, стопове, фарове, стъкла и т.н. взимам в миг...

[SIGNYM Профил]

Колега какво стана със проекта боядисалия вече

[Louis Профил]

Аре на новата страница - галерията със снимките е на http://s769.photobucket.com/albums/xx33 ... storations ...



Продължаваме с демонтажа на калника, който е заводски монтиран чрез заварки, които са калайдисани за да покрият част от хлътналата ламарина при заваряването.
Ряз тук, ряз там и т.н.:





















И калникът е долу:








За съжаление и под него не се показва нищо неочаквано:














Тука леко
макро-фотография и пак не намираме нищо неочаквано, но със сигурност разбираме, че праговете, тоест външната им част е сменена, за съжаление пак неуспешно, както останалите сменени панели при предишна реставрация:









Събираме сили за предстоящото
бластиране почивайки си с тенекеджийската работа и отиваме на гости на задният калник:












Следва студеното поцинковане и грунд, както всеки детайл, който остава затворен и пясъка и защитните покрития трудно ще достигнат:






Новото
панелче беше интересно с трите си извити повърхнини и стана се едно от там е рязано:









Какъв калай, какво чудо, тва и кит неще...






Тука малко работа с долната част на калника:








Леко заоблено детайлче - за да фаща око :wink:






Тука може и да земе 1мм. калай, че така беше подведен панела...









...

Ииии е ред на вратата, дясната, която се оказа поредната пипкава ретро-врата :? - много гъдели, много снимки, ще се опитам с няколко само да покажа как действах, че иначе е 2 страници само врата:







Уекичко огъваме, за да не си играем с китове после...

Тука трябва да се каже, че долната ламаринка е поцинкована преди повече от 24 часа , а външната с подгънатите ръбчета се набива още мокра, иначе няма да влезе, както е плътно...



И след, отново още 24 часа цинко-съхнене - заваряваме:



И така с другото ръбче и 80% от далната част - отвътре на вратата, горе пък полувината точкови заводски не бяха хванали, лесна работа и пак цинк на местата където е ламарина върху ламарина и сме готови за пясък, цинк, грунд, уплътнител и т.н. до боя...

[axel_stz Профил YIM]

Това тук, няма нищо общо с БМВ-ентусиазма...
...защото си е чиста проба фанатизъм
От тук нататък, каквото и да кажа за труда ти колега ще е малко.
Няма толкова силни думи с които да опиша чувството, което те води и възхищението, което будиш у мен
и (предполагам) всеки колега, който е видял темата ти.
И тъй като останах без думи, мога само да се преклоня пред волята и всеотдайността ти
към възстановяването на този прекрасен автомобил.

[akula Профил]

:nono: Това тук, няма нищо общо с БМВ-ентусиазма...
...защото си е чиста проба фанатизъм
От тук нататък, каквото и да кажа за труда ти колега ще е малко.
Няма толкова силни думи с които да опиша чувството, което те води и възхищението, което будиш у мен
и (предполагам) всеки колега, който е видял темата ти.
И тъй като останах без думи, мога само да се преклоня пред волята и всеотдайността ти
към възстановяването на този прекрасен автомобил.

тъй, тъй, колегата пипа изключително педантично и прецизно,
бих казал като ювелир, изпод чийто ръце излиза шедьовър.
пожелавам му успе6но да доведе начинанието до край, в което не се съмнявам

[xristo Профил]

Няма какво да кажа.Искам само да видя с очите си тая красавица и лично да стисна ръката на колегата.

[gh0sts Профил]

Здравей колега, следя темата ти от началото, но се въздържах от излишни коментари за да не се пълни много,НО немога да си сдържа радостта от това което буквално твориш, най -искренно ти пожелавам да събереш всичкият късмет с тебе и да завършиш красавицата в най скоро време, та и ние феновете малко да се порадваме заедно с теб на шедиовъра създаден от гениалните инженери на БМВ


УСПЕХ

[Louis Профил]

Малко да разбудя Shark Sector-a.
Мога само да пожелая Успех на Симеон и много да го радва стария "акул" като стане.

Продължаваме с подготовката за пясъкоструенето и понеже искаме започне ли се "оголването" на купето, то да стане възможно най-бързо и да стои голо, възможно най-малко време. Сваляме защитните покрития с горещ вуздух, като на една ръка боите, на втората китовете, използвайки набор от шпатупи и приспособления за по-бързо и качествено сваляне на покритията и пистолет за горещ въздух с регулируема температура, пазейки ламарината от прегряване и съответни деформаций...,



Търкайки и сваляки покритията се опитваме да потдържаме поне скороста на свалянето на покритията чрез бластиране и при местата, където се получава забавяне, подминаваме и оставяме на пясъка.








Стъргането приключи и резултата е чувалче с 6кг. бои и китове от външната част на купето, 15кг. от вътрешната част и 13кг. от пода, което е равно на 34кг. и чудесен Rat Look, но не е това целта:? ..







. та продължаваме и излизаме навън за пясъкоструене...



Но се оказва, че пясъка сваля прекалено бавно дори остатъците от мекото покритие на пода(дъвката):evil: и решаваме, че ще е по-бързо и лесно да премахнем устатъците с телени четки на дрелка и ъглошлайф:





... и се започва наново (начисто):


Следва...

П.П. Надявам се няма проблем, че ъпдейтвам работата по колата

[xristo Профил]

Голям проблееееееееееееееееееееееем Чакам с нетърпение продължението

[lubaka_320 Профил]

Такъв гаранционен под и в БМВ заводите не могат да направят колега,мноо ме радва как е станал Чакаме развитието на нещата