Ретро

[kiro701 Профил]

една класика от 60-те години реставрина изцяло в перфектно състояние BMW 700 ретро клуб Банки собственик Лъчезар Лазаров

[325_TDS Профил]

Онзи ден ходихме да видим БМВ-то на Соколов. В момента колата е пръсната на части и се реставрира основно. Рама, окачване, двигател, ск. кутия са ревизирани и боядисани. Остава да се боядиса купето. Не посмях да я снимам.

[akula Профил]

трудно ми е да повярвам, че туй чудо е навъртяло близо 1 млн пробег, при това повечето по състезания, дето се ръчка до ръба. ама от друга страна сравнително голям 6 цил. мотор, доста разтоварен (55коне) на доста леко купе. вие как мислите

[TheStorm]

ти ако си мислиш, че тия бегачки се карат ей така ... само на ръчка и без никаква профилактика .... и ако тряя се смени нещо се тича до еврото за 3лв и се сменя колкот да кара колата ....

[akula Профил]

ти ако си мислиш, че тия бегачки се карат ей така ... само на ръчка и без никаква профилактика .... и ако тряя се смени нещо се тича до еврото за 3лв и се сменя колкот да кара колата ....

това с поддръжката ясно. ама се съмнявам навремето да е имало такова разделение като бегачки и цивилни версии. 99.9 % съм убеден, че това си е нормална кола, излязла от завода заедно с много други от този модел, който не са печелели състезания, а просто са карани по пътищата. Соколов просто си е дал поръчката в бмв, тогава марките така са си печелели името, бмв не прави изключение.
ПП дай ми пример за бегачка от днешно време , дори и с идеална поддръжка дет ще изкара 1 млн пробег

[M10 Профил]

Ако в поддръжката влизат смени на мотори, дифове, основни ремонти и тн защо да не изкара

[325_TDS Профил]

излязла от завода заедно с много други от този модел

Има няма 130 бройки

[akula Профил]

излязла от завода заедно с много други от този модел

Има няма 130 бройки

колега, за онова време 130 бройки са бая бая дълга серия.
е въпроса с поддръжката е комплициран: всеки има собствена визия какво включва. ама все пак говорим за поддръжка, а не за замяна на такива основни агрегати като двг, скорости диф-ове и т.н. тая кола е с носеща рама, ако смениш и нея, корубата отгоре може да изкара 1 не, ами 10 млн пробег. ама от първоначалната кола нищо не остава.

[325_TDS Профил]

Може и така да е, не съм толкова запознат. Не знам и на какви километри е колата, информацията, която пуснах е от външни източници, запознати с историята на колата много по- добре от мен. На бургаския парад не я огледах в детайли, но като ходихме при реставратора има неща, които ми бяха много интересни. Перката на радиатора примерно- умалена перка на самолетен двигател. Личи си и състезателният характер на автомобила. Устройството му е колкото се може по- упростено- ключа за запалването влиза в запалителната бобина, която пък е поставена в таблото, да няма излишни кабели и механизми. Реставраторът каза, че въпреки 55-те й коня като я сриташ задницата тръгва яко и се ускорява много добре, колата тежи около 800 кг. Някои хора препочитат колата въобще да не бяха почвали да я реставрират, но аз нямам търпение да я видя готова. Ако ходим скоро пак, ще помоля човека да щракна малко снимки за форума.

[michev Профил]

В конкретния случай и конкретната кола, по-скоро не трябваше да се реставрира, а да се запази във вида, в който е. Стойността и, финансова, историческа и емоционална по никакъв начин не се вдига след реставрация, не и на тази кола. Лично мнение.

[M10 Профил]

По тая логика ако вземем кола във вида като на Илия Бонев 2002ките, дай да ги оставим така че да са автентични според мен за такива антики е важно да се реставрира навреме и после да се пази, че отървеш ли я става една...

[michev Профил]

Нещата са коренно различни, колата на Соколов си е в движение и там дори това, да я оставиш с оригиналната боя и следите от спортното и минало, се оценя много повече от лъскавата боя и опънатите тенекета. Механичните компоненти нека бъдат ремонтирани, за тях спор няма. И пак искам да подчертая, че това се отнася за този конкретен автомобил, носещ цялата си история, своя и на Соколов. В никакъв случай не съм казал колата да се остави просто така.За колите на Бонев дори не си струва да говорим - това, което е при него отдавна не са автомобили.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Ако наистина колата е била в прилично състояние аз също ще съм за да се оставят в автентичния вид. И то само както каза колегата заради тази кола и заради това колко е рядка. А при Илия Бонев от бая време вече няма коли.

[M10 Профил]

Да, заминаха нанякъде. Интересно ми е с каква цел са ги взели... от гледна точка на реставрация сигурно по-евтино ще е направо да се купи запазена състезателна Алпина, отколкото тези няколко парчета изгнила ламарина с неизвестен затегнал двигател и една купчина части към тях

[michev Профил]

Само БМВ-тата ли изчезнаха, шкодата разбрах заминала извън страната, но имаше доста други коли, и тях ли ги разчистиха