Леко позагрява, помогнете!

[MAGNAT Профил]

Здравейте, от няколко месеца имам Е38 2.5тдс много съм си доволен от нея, но напоследьк започна да загрява като се движа сьс скорост от 120 нагоре! Забелязах че виското започна да зацепва от 105 градуса. Е, зацепих го постоянно, но пак загрява (знам 4е не трябва да е зацепено, скапва водна и др - без упреци). Вчера като пипнах радиатора гледам 4е в краищата е топьл, кьм средата е по-студен, да не кажа хладен и то при загрял двигател! Не вярвам да е глава или гарнитура, защото не ми надува, нито губя антифриз или да меша маслото, не е и прегрявана колата! Вьртят ми се:
1. Запушен радиатор (ВъТРЕ,НЕ ПИТАТА)
2. Водна помпа
3. Термостат (съмнява ме термостата, защото и при 70гр долния маркуч е леко топьл, а при спускане по наклон колата истива до 60гр - да не би да е останал в полуотворено положение?
Помагайте моля ви!

[noiseless Профил]

И аз имах подобен проблем, само че загряваше над 140км/ч.
Ето какво направиха майсторите:
- изчистване на и между двата радиатора от боклуци
- преглед на ел. и виско перките
- преглед на водната помпа (дали е с метална или пластмасова турбинка, ако е пластмасова е добре да се смени)
- преглед на термостата (моят го смениха)
Въпреки тези профилактики обаче, моят проблем остана и най-накрая смених радиатора с нов Нисенс - сега нямам проблеми със загряване
Успех!

[Stanchev Профил]

свалиш ли водната помпа е смешно да си я сложиш обратно
още повече хипер читава немска е около 100-130 лв

[noiseless Профил]

Колега Станчев,
И аз мислих като теб и реших когато ми отвориха главата за смяна на гарнитура да сменя профилактично и ангренажните вериги, защото бяха евтини и половината труд по разглабянето беше вече свършен.
Да, ама не - "майстора" се оказа, че не е зацепил правилно едната верига и после се наложи ново разглабяне за презацепване, разправии, нерви и т.н. - през носа ми излезе тази "профилактична" смяна.
Сега смятам да си променя мисленето - ние караме стари коли и не можем да ги направим нови - ако нещо не е много амортизирано и здраво ще го оставям да се досчупи и тогава ще го сменям.
Това е само мое мнение, разбира се.

[Stanchev Профил]

водната помпа е консуматив и си има ресурс дали е 50,000 или по-малко зависи от много неща. а вие сте свалили виското, въздухозаборника, източили сте антифриза, свалили сте помпата, погледнали сте я (видели сте дали има луфт (ма тва не е критерий, може да нема луфт и да е за смяна)) и сте си я качили обратно
не знам ако пестиш от консуматив колко ще спестиш и за колко време така или иначе ще дойде време да я сменяш и ще платиш още един път труда

а относно майсторите нема ги коментирам, това е съвсем отделна тема

[noiseless Профил]

Предполагам, че си прав и е така за консумативите, но почти същото ми казаха и за веригите преди да ги сменят и после много съжалявах.
Знам, че в случая имах лош късмет, но реших да споделя горчивия си опит.
Успех!

[MAGNAT Профил]

от няколко дни сьс скорост от 100км колата не вдига повече от 70гр.,спирам и гледам 4е и двата мьркуча са топли,каква е поуката че явно термостата е заседнал на полуотворено положение,за6тото като спускам темп. на водата стига до синята зона!та мисьлта ми е вьзможно ли е ако термостата наистина е в това положение и да не отваря напьлно и от там водата да не смогва да циркулира,и от там да загрява при висока скорост!

[BAI_DOBRI]

Напълно е възможно ако наистина термостата ти не отваря напълно да загрява от това,ще се подкрепя с пример - преди ТДС-а карах едно 20годишно скорпио 2.5д и много загряваше по баирите до червено стигаше или пък като го засилех съ 130-140 пак загряваше,правих промивки на радиатора, на охл. с-ма какво ли не антифриза сменях добавки слагах,така и не се оправи перката му се вклучваше на време и един слънчев ден реших да си проверя термостата - отварям и на самия термостат някъв О-пръстен и се беше заклещил и термостата практически не можеше да отвори повече от 1/2 смених го и всичко си беше ОК.
Така че колега ще ти препоръчам да го смениш цената му е около 45-50лв и си решаваш проблема.
Дано съм бил полезен.

[eno Профил]

Или термостат или глава и гарнитура

[Гост]

термостата като се строши остава в отворено до край положение и колата почво до ни зогрява достатъчно!
имах го този проблем-направено е да остане отворен,за да не прегрее...
сменяш термостата/ по спомен беше към 70лв/ и нямаш грижи.

[MAGNAT Профил]

Благодаря ви момчета, нека този с мнението за спукана глава да ми каже как ще е спукана при условие че не губя антифриз не надува маркучите и не меша масло!

[Е38_Fan Профил]

На баща ми 7-цата имаше същия проблем, точно след 120 загряваше зверски, до 70-80км/х нямаше проблем, почистихме между радиаторите и проблема беше решен

[ivan. Профил]

термостата като се строши остава в отворено до край положение и колата почво до ни зогрява достатъчно!
имах го този проблем-направено е да остане отворен,за да не прегрее...
сменяш термостата/ по спомен беше към 70лв/ и нямаш грижи.

каква глава,кви 5лева-махаи термостата

[toni2222 Профил]

на мен също ми грееше,виското ми беше за смяна-160 лв,смених го,после пак грееше,смених и трмостата,свалихме и водната помпа ,която беше читава,след няколко дни каране в жегите пак започна да грее(само в градски условия) и накрая отидох на омв ,измих с пароструиката радиатора отпред,после отка4их пластмасата около перката и измих между двата радиатора,сега е екстра,ходих и до морето и няма ядове

[Se7ven Профил Уеб-сайт]

Да, това си го правя и аз , даже имаше една тема за едно момче от Дару кар където отговаря на въпроси поставени от форума и там беше споменал, че и те така правят промивка на радиатора.