...

[Вуйчо Профил]

..

[madafaka_donkele Профил]

Не, определено не ти е наред парното. Аз на 32 никога не съм слагал. 27-28 най-много и то в най-студените дни, но за кратко, понеже стопля много бързо и намалям на 25-26. Поне при мойта е така. Ако му дам AUTO блъска много силно, на макс отвсякъде. Отделните секции също трябва да работят самостоятелно. Аз най-често пускам само към краката, че ставя баня бързо и само отвреме навреме към предното стъкло ако почне да се запотява

[Вуйчо Профил]

а

[madafaka_donkele Профил]

Ако нещо не е наред, какво би било то?

Като имах хонда преди време това им беше детска болежка - различни степени на парното не работят и/или не духа силно. Там проблема беше едно резисторче за 50ст., та го оправих с четене из форумите. При Е39 обаче не знам какво може да е.

А ако включиш втора секция/втори поток да вее, намалява ли силата на веене както аз съм описал?
За задните пасажери как се променя да им духа топло или студено?

Не, духа си еднакво силно. Отзаде си духа като отпред, ако е пуснато парно - топло, ако е пусната климата - студено.

[ben_g Профил]

За това да духа топло отзад, колата ти трябва да е поръчана с тази екстра. От твоята снимка виждам че ти липсва “врътката” за топло/ студено:



Ако нямаш такава си духа само студено отзад..





Sent from my iPhone using Tapatalk

[Вуйчо Профил]

а

[ben_g Профил]

Точно така. Дискутирано е във форума доста - ето една от темите:

https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=22788&share_tid=179472&url=http%3A%2F%2Fwww%2Ebmwpower-bg%2Enet%2Fforums%2Fviewtopic%2Ephp%3Ft%3D179472&share_type=t&link_source=app




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Вуйчо Профил]

а

[Dyakov Профил]

Що се отнася до задните духалки духат само студено да и до 08/97, няма такава опция с врътката за регулация студено/топло (след това е серийно). Всички произведени до този месец и година са така. През 90-те по-луксозните коли се правеха така (студено на главата/топло на тялото) и мерцедесите включително (124 духа и отпред само студено). А по първия ти въпрос, работи си съсвем нормално системата, аз целегодишно я държа на Ауто на 22 градуса и съм повече от доволен.

[Вуйчо Профил]

а

[ceco_kd Профил]

Това, което си описал е 1:1 като при мен, с малката разлика, че в моя случай говорим за е83. И аз се чудя нормално ли е това, но според мен май не е. То дори ако пуснеш 2 зони едновременно не намалява потока на половината ами повече. Намалява ми пропорционално в е36. Но пък лятото на климатик този ефект(дефект) го нямаше, сигурен съм. Ще следя темата с интерес.

Изпратено от моят Redmi 4 с помощта на Tapatalk

[Вуйчо Профил]

а

[dokie Профил]

И на е34ката беше както и на е39ката сега - на студено духа силно, на топло намалява струята... При една и съща сила от управлението на вентилатора...може би за да може да загрее по-добре въздуха Дори ми е направило впечатление, че ако управлението е на топло, но врътна врътката между духалките отпред на студено и усилва струята... Не съм запознат добре с въздуховодите преди радиаторите, но предполагам, че потока се пренасочва някъде преди радиаторчето на топлото (където явно не минава когато е на студено... Или добавя допълнителен поток въздух на студено). Може да звучи малко налудничаво, ама го чувам как щрака клапи... В този ред на мисли - дали нещо не е запушено по въздуховодите или радиаторчето? И аз карам почти постоянно на 22 и ауто... Лятото цъкам снежинка, а зимата ако ми стане много студено може да вдигна някой градус, но става сауна... Иначе на макс и на топло си духа силно...

[Boyadjiev Профил]

Най-логично ми се струва да питам как са филтрите ? С тях, без тях пак ли духа така?

[drifty Профил]

Имай предвид, че Е60 е близо 10 години по-нова кола и е нормално нещата да са доста по-напред. Отделно дизеловите бмв-та имат жестоко парно, просто загряват малко по-бавно. Имам приятел с Е46-ца, парното и е адски добро.

Относно 39ките - те колегите вече са ти обяснили, но отзад ако си с една врътка, нямаш опция за топло, става само за климатик лятото - което всъщност не е никак малък плюс, като имаш предвид, че колата е на 22 години!

За парното - стана ми любопитно и ще пробвам да разцъкам опциите като теб. Иначе аз лично съм забелязал, че на ауто опцията се стопля най-добре купето. Аз също не съм от най-големите любители на студа и обичам да пътувам в сауна. По принцип зимата парното ми стои на 24 градуса и почти не го мърдам. Сутрин е на 3 чертички докато излезе от синия сектор колата, после качвам на 6 чертички. Като обърне въздуха /около 70 градуса/ и тръгне да духа през ценнтралните духалки, цъкам ауто-то пак и я оставям сама да си решава колко да топли. Не рядко ми става много топло, на 32 градуса не съм карал до сега, мисля, че няма да мога да стоя в колата ако пусна парното на тия градуси. Струята въздух не бих казал, че е кой знае колко силна, но купето се стопля доста добре. Аз имам и подгрев де, в комбинация с парното жегата става нетърпима на моменти, даже тази вечер си карах пак на 24 градуса и със горнище и суитчер ми беше топло.

Ще пробвам тия дни да пусна 1,2 и съответно трите опции и ще видя дали се променя.

А относно по-горния пост - като завъртиш врътките на студено горе, влиза външен поток въздух, и аз усещам как се променя силата на духане от духалките като го обърна от топло на студено.

В общи линии - парното си е доста читаво. Мога спокойно да пътувам на дълъг път без да се налага да стоя с яке в колата, ако го набича на 32, вероятно и по къс ръкав ще си карам