530д Угасна в движение, и повече не запали!!!

[pantzer3]

Свали маркуча на обратната нафта на която и да е дюза, завърти на стартера и виж дали ще дойде гориво. Ако да, и ако си сигурен в датчика на рейла, виж дали маслото не мирише на нафта. Ако мирише, дюза тече вътре в цилиндъра. Обратната нафта без да свалиш дюзите няма как да я замериш, затова ги дай на стенд всичките - цените са от 15 до 30 лева за проверката. Дюзите на тази кола нямат кодове и не се кодират. На диагностика виж колко оборота отчита на двигателя докато въртиш на стартер - трябва да са 200-250. Ако ги видиш, датчика на коляновия вал е ок. Другия горе на разпределителния прави магарии на топъл мотор обикновено, но може лесно да го размениш с такъв от работеща кола за пробата. Каква грешка точно записва колата, след като не пали, щото при 0 бара в рейла все ще има грешка?

Проверих колега! Пак закачих инпа и няма записана грешка! Маслото не мирише на нафта! Свалих маркуча на обратната нафта - този който излиза от първата дюза, иии... даже и не успях да завъртя стартера - още при подаване на контакт, от него изби нафта с голямо налягане!!! Опитвайки се да търся логиката, всичко сочи към механичен проблем в гнп-то! Така мисля, понеже не записва грешка, и въпросният маркуч видях че е свързан с маркуча за обратната нафта на гнп-то! Та най-вероятно вътре в гнп-то, някой клапан или пружинка или нещо от тоя род, се е прецакало или е останало отворено или затворено, и входящата в гнп-то нафта(4бара) директно я засилва в обратната, и за това няма налягане в рейла и не иска да запали! Трябва да уточня, че не разбирам от двигатели, гнп-та и т.н.(волю не волю, тепърва се уча) и търся изцяло логиката на нещата! Колегите които разбират - кажете какво мислите, на прав път ли съм?

[onewg Профил]

Другите варианти са ГНП или скъсана верига на ГНП - то...

За целта трябва да свалиш ГНП за да установиш проблема..

[pantzer3]

Другите варианти са ГНП или скъсана верига на ГНП - то...

За целта трябва да свалиш ГНП за да установиш проблема..

При скъсана верига, как ще хвърля налягане през маркуча за обратната нафта още при подаване на контакт? И няма ли да даде някаква грешка?

[onewg Профил]

То подкачващата помпа не е ли електрическа при теб като дадеш на контакт подкача, без да е нужно да въртиш..

[pantzer3]

Точно!

[onewg Профил]

този двигател не ми е много познат но, за свалянето на помпата се довери по добре на доверен сервиз

[b00st Профил]

Верига.

Коя верига имаш предвид?

Ангренажната

[Z3Ro* Профил]

Ако си откачил маркуча от първи цилиндър към помпата за високото, от него не трябва да тече нафта на контакт - става дума за излишното гориво. Трябва да потече, когато се върти на стартера или моторът работи. Щом тече, значи е от клапана на някоя дюза - закачи колба на всеки цилиндър и дай на контакт - веднага ще видиш коя е дюзата...

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Ако си откачил маркуча от първи цилиндър към помпата за високото, от него не трябва да тече нафта на контакт - става дума за излишното гориво. Трябва да потече, когато се върти на стартера или моторът работи. Щом тече, значи е от клапана на някоя дюза - закачи колба на всеки цилиндър и дай на контакт - веднага ще видиш коя е дюзата...

това е добра идея

[barCa]

Намери ли прпблема

[pantzer3]

Ако си откачил маркуча от първи цилиндър към помпата за високото, от него не трябва да тече нафта на контакт - става дума за излишното гориво. Трябва да потече, когато се върти на стартера или моторът работи. Щом тече, значи е от клапана на някоя дюза - закачи колба на всеки цилиндър и дай на контакт - веднага ще видиш коя е дюзата...

Маркуча го откачих не от помпата, а от дюзата!

[pantzer3]

Тея дни ако имам време, ще откача маркучите за обратна нафта на дюзите, и ще видя при въртене на стартер какво се случва!

[b00st Профил]

Имай предвид, че ако е скъсала верига всичките тия експерименти с въртене да запали после ще ти излезнат през носа

[pantzer3]

Имай предвид, че ако е скъсала верига всичките тия експерименти с въртене да запали после ще ти излезнат през носа

Няма как да е верига! Върти си нормално, няма никакви притеснителни шумове, няма грешки за датчици на колянов или разпределителен вал!

[pantzer3]

15 секунди въртене, и дюзите пуснаха по няколко капки обратна нафта! Мисля че са добре!

Изпратено от моят RNE-L21 с помощта на Tapatalk