Педал 1 и педал 2- 530д- делхи

[bumer530 Профил]

Здравейте, колеги. Питането ми е следното: кое се води педал 1 и кое педал 2 ? По еднакъв начин ли трябва да отчитат( като време реакция).

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Ами сега?
.
.
.
.
.
Няма време!

Колега дай малко разяснение, че се чувствам като във форум за ядрена физика за напреднали.

[Z3Ro* Профил]

Т'ва делхи ме съмнява, че под педал 1 и педал 2 разбира потенциометрите на педала на газта... Като време за реакция трябва да са възможно най-близки, при което ако няма несъответствие извън нормата, ЕКУ ползва по-ниския от двата сигнала.

[bumer530 Профил]

Времето е доста различно. На педал 1 дава бързо 100, докато на педал 2 доста се колебае и трудно достига да 100%.

[Z3Ro* Профил]

Ако има голямо разминаване, колата ще е лагава. Пробвай да нулираш адаптациите, като задържиш педала до долу на контакт.

[FaceOff Профил]

Колеги, бихте ли казали в Инпа може ли да се видят тези стойност? Веднъж нулирах адаптациите на педала, и ефекта беше изключително изразен, да не кажа, че все едно я чипнах повторно.. С времето обаче ефекта се изгуби, и съм си мислил дали сензора на педала ми е наред..



Опсс, първо търси, после питай , това ли е? Предполагам го има и за М57?

[bumer530 Профил]

Ако има голямо разминаване, колата ще е лагава. Пробвай да нулираш адаптациите, като задържиш педала до долу на контакт.

Яко лагава е. Колега, дай малко по-подробно, как става адаптация.

[Z3Ro* Профил]

Адаптацията става с каране. Нулирането й, като задържиш педала натиснат до долу + кик даун бутона, за времето от 30 секунди, като през това време контактният ключ е на позиция 2 (контакт)... Като изтече времето, връщаш контакта и после палиш - адаптациите на сензора са нулирани и започва ново адаптиране, според стила на шофиране... Стойностите от клипа горе ги има на аналог 3 в Инпа за дизелите М57, на живи данни на двигателя.

[FaceOff Профил]

Брат, може и да греша, но поне според всички клипчета в ютюб задържането на педала за 10 сек нулира адаптациите на педала, а за 30 - адаптациите на автомата. И при мен се нулираха на педала за 10 сек..
Благодаря ти за разяснението за инпа-та!

[FaceOff Профил]

Стойностите от клипа горе ги има на аналог 3 в Инпа за дизелите М57, на живи данни на двигателя.

Може ли жокер, защото нищо не разбирам от този аналог3?

пп. Пак ти ми отговори, ама не директно -

През Инпа можеш да видиш дали работи коректно на графиките "driver require torque" и "soll torque" - при изправен сензор не трябва да има разлика в стойностите...

Значи на аналог 1, по-късно ще погледна.

[Z3Ro* Профил]

То аз по спомен говоря, но някъде имаше и стойности за pot1 и pot2, което са потенциометрите на ТПС-а... Но може и от това, което си цитирал, да се ориентираш...

[FaceOff Профил]

Благодаря ти! Ако се сетиш къде го има това pot1 и pot2, пиши, че ми е интересно.

[Z3Ro* Профил]

За бензиновите е било... За печката го гледай от данните за искан/реален торк.