Размер на резбата на дюза на 530d

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Търсих, но не намерих колко е размера на резбата на дюза за 530d. Ако някой знае, моля да каже. Трябва ми да си направя една скоба да си сваля дюзата, че е запекла.

[Z3Ro* Профил]

Коя резба те интересува? Ако е тази на бобината към дюзата, свали бобината и направо с нея при стругаря. Ще ти трябва обаче камък, прорязан от едната страна заради буксата на бобината...
За да извадиш дюзата без скоба, капни малко нафта със спринцовка около нея на не много загрял мотор - примерно около 60 градуса. После завий кривата тръба за нафтата към дюзата и изчакай 10-15 минути. После хвани тръбата за кривката и с леки движения първо настрани и нагоре опитай да я размърдаш - тръгне ли малко, ще излезе...

[mi6obmw Профил]

Ако не тръгне сама, си трябва обратен чук. Ако стигнеш до стругар( както аз) му кажи да внимава да не ти прецака резбите, на дюзата е доста тънка стената и моя стругар я сви докато правеше чука. Най добре му занеси някоя стара и развалена да прави по нея. Само по данни за резбата, се съмнявам да се оправи.

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

За нея резба иде реч. Свалил съм бубината, но не може да се измери резбата.
Взех един обратен чук, който се захваща за щуцера нс дюзата. Той напува малко в друга посока, но и с него не става.

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Резбата е 27 х 1. За тази резба говоря.

Гледам, че има скоби за вадене на дюзите, които са м16 и м17. Те някъде вътре ли се навиват. Маха се тази пеперудка отгоре и се изкормва дюзата ли, що ли? Още се мъча с тази дюза. Утре един познат ще ми прави гайка, която да завия на това място и да лопам с инерционния (обратния) чук. Вярно ли е, че като се развие тази глава (бубинката) и се разцентровала дюзата. Тя така и така ще минава на стенд де. Вече е чудя дали да си купя една дюза и да ги занеса на стенд и тази като я извадя веднага да монтирам готовите. Някой дали ползва този инструмент? Гледам, че има адаптер 27 х 1 за BOSCH.

[ceko88 Профил]

Малко клипчета от нета как се прави правилен и грешен демонтаж, въпрос на желание просто.
Правилен
Грешен
Дюзата е с повредена резба не използваема вече

[jorfii Профил]

Явно само аз нещо не съм разбрал ама все пак да кажа. Имах проблеми с дюзата на пети цилиндър миналата година. Изпускаше ми налягането от нея и само тази дюза съм свалял по следния начин: Шпилките от двете страни на които е нанизана дюзата имат как да кажа нарязани са са за определен вид торсове. Аз просто започнах да отвивам самите шпилки. По спомен от долната страна на дюзата имаше гайка и демек при отвиване на шпилката гайката отдолу държи контра и дюзата излезе супер лесно. Не знам защо никъде не виждам коментари от тази гледна точка. Вярно че при монтажа скъсах главата на едната шпилка ама то защото аз все да е стегнато добре, преди на 36 цата скъсах болта на шенкела в главината ма то е друга тема. И друго е добре да се уточни преди колегата да започне да сглабя колата а именно: Трябва ли да се нагряват новите дифтунги за да се отвърнат преди монтажа или не. Аз я монтирах така без нагряване и после се сетих че едно време ги нагрявахме тия работи и не знам дали не съм сгрешил.

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Пробвах и така както каза ти- с развиване на двете шпилки. Счупих скобата, коята притиска дюзата. Явно бая е запекла. Другите излязоха супер лесно, само с едно побутване с отверката. А за нагряването на дифтунгите да каже някой запознат. На мен за първи път ми се налага да правя такъв генерален ремонт Да отивам да взимам един мотор 193 к.с. Чомека го дава с дюзи, рейка, помпа и датчици. Другите неща ще ги прехвърля. Само не зная дали ще бачка с моето ECU. Ще трябва да се адаптира към нещата може би.

[jorfii Профил]

Пробвах и така както каза ти- с развиване на двете шпилки. Счупих скобата, коята притиска дюзата. Явно бая е запекла. Другите излязоха супер лесно, само с едно побутване с отверката. А за нагряването на дифтунгите да каже някой запознат. На мен за първи път ми се налага да правя такъв генерален ремонт Да отивам да взимам един мотор 193 к.с. Чомека го дава с дюзи, рейка, помпа и датчици. Другите неща ще ги прехвърля. Само не зная дали ще бачка с моето ECU. Ще трябва да се адаптира към нещата може би.

На това му се вика запичане. Явно не случайно са ги измислили тия инструменти. По всичко личи че без обратен чук няма да стане работата. А за дифтунгите и нагряването наистина някой трябва да каже нещо, защото ми се вижда важно.

[Ivo_Borisov Профил]

Има спрей за вадене на дюзи и свещи, на протек е. Като пръскаш изстудява дюзата и я свива. Аз така съм вадил запекла дюза. Ползвах и обратния чук разбира се.

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Колега, с какво ли не пръсках... Почнах с нафта, WD 40 и накрая с едно руско жидкий ключ, което според майсторите е най- доброто. Иначе дюзата се клати, но не зная от къде. Няма начин да не излезе, въпросът е кога. А после като се райберова леглото на дюзата стружките ако попаднат в цилиндрите как действаме. Бо трябвало с тези шлаувки от теста на дюзите да стане да се поиздърпат с прахосмукачката.

[Z3Ro* Профил]

По-лесно се слагат на дюзата, когато ги нагреем - става и със запалка и клещи. Иначе за отвръщането - те така или иначе ще се нагреят, като се затопли моторът...

[Elesar74]

Колега ivopicha, ако дюзата е събрала нагар между тялото и отвора в главата и да пръскаш и да не пръскаш, файда няма никаква. Спасението ти е обратен чук, с достатъчна тежест(няколко килограма) и блъскане. Аз ползвах такъв от един познат, който се навива на тази резба 27х1. По-професионалните разглобяват дюзата, за да се навие на вътрешното тяло чука, но аз съм вадил с въпросния чук няколко дюзи успешно. И внимавай да не падне нещо в цилиндъра, нагар или стружки, че после майка плаче, ядох тази хурка юли месец.

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Значи като райберовам леглото да сложа отдолу едно парцалче и после внимателно да го извадя. Все оак ако падне нагар като при теб, как се действа. Сваля се главата ли?

[vanko0504 Профил]

Значи като райберовам леглото да сложа отдолу едно парцалче и после внимателно да го извадя. Все оак ако падне нагар като при теб, как се действа. Сваля се главата ли?

Завърташ на стартер със свалените дюзи и повярвай ми всичко ще излезне през дупките.