530i Много мудна след смяна на маслото на ДВГ съвпадение

[g_dobreff Профил]

Здравейте, колеги,
вчера закарах колата да и сменят маслото на двигателя. Налях и мотул 5в40. Сменени са маслен и въздушен филтър. Колата буквално спря да ускорява в ниските. Имам чувството, че карам 518и. Днес пробвах да извадя въздушния филтър и да пробвам без него. Резултатът е същия. Усещането на тласъците, когато ваносите се включват сякаш го няма или поне не е толкова добре изразено. Някой имал ли е подобен проблем и освен да я закача на диагностика какво друго мога да предприема?
Поздрави

[barty]

Не мисля че маслото е причината. Най-вероятно е друг проблема. Разхода е по-висок предполагам?
Диагностика е най-добрият вариант

[bioz Профил]

Беше ли там докато ти сменяха маслото?

[c04 Профил]

На всички цилиндри ли работи?

[g_dobreff Профил]

Мотора работи равномерно на 6 цилиндъра. Не съм присъствал на смяната на маслото. Рано ми е да кажа дали има разлика в разхода, защото карам на къси разстояния всеки ден. Кабела за диагностика ще пристигне другата седмица. До тогава гадая и налучквам

[barty]

Беше ли там докато ти сменяха маслото?

И аз мислех да питам но реших че е прекалено

[zebo_ Профил]

Колега, виж дали буксата на актуатора (клапана на ВАНОС-ите) е включена. Възможно е да са я откачили докато са отвивали масления филтър.

[dak Профил]

1+ за откачена букса или скъсан кабел около филтъра .

[g_dobreff Профил]

Буксата изглежда закачена поне според това, което успях да напипам. Видях че бронята на кабела за ваносите около масления филтър е начупена, но не се вижда кабелите да са оголени. Очаквам кабела за диагностика да пристгне тия дни и ще си обади дали проблема е с ваносите.
Поздрави

[g_dobreff Профил]

Здравете отново, след диагностика със скенер 1.4 в ДМЕ имаше записани грешки по ваноса на изпускателния вал. Грешката гласеше, че не може да достигне определения ъгъл. Изчистих я и пуснах живи данни. Направи ми впечатление, че без значение дали подавам газ или не ваносите са неактивни и не са в готовност. Също така от едно определено време в шадоу ми стоят грешките 5A, 5B, 5C и 5D като всичките гласят exhaust temperature before catalyst, bank1/2,signal line, short circuit to negative. Някъде ми попадна тема на колега, в която пишеше че това е грешка със датчика на разпределителния вал. Възможно ли е всичко да е от него?
Поздрави

ПС спукан ми е капака на клапаните и пуска масло ако има значение. Ще се сменя тези дни.

[Z3Ro* Профил]

Това са грешки за "късо съединение" в сигналната линия към масата на ламбда сондите, които са преди катализаторите - така, като си го дал "bank1/2", значи, че има проблем и с двете сонди... Виж ги тях работят ли и какви стойности дават.

[g_dobreff Профил]

Това са грешки за "късо съединение" в сигналната линия към масата на ламбда сондите, които са преди катализаторите - така, като си го дал "bank1/2", значи, че има проблем и с двете сонди... Виж ги тях работят ли и какви стойности дават.

Със скенера мога ли да ги проверя?

[Z3Ro* Профил]

Не съм работил със Скенер, но с Инпа и ДИС може...

[g_dobreff Профил]

IMG_20171108_114436.jpg

68/F8 - Exhaust camshaft, VANOS end position not reached, adaptation value outside tolerance
6A/B8 - Exhaust camshaft, VANOS blocked or stiff

Здравейте, отново, това са двете грешки, които ми бяха записани за ваносите. След като ги изчистих вчера, днес отново ги има записани в ДМЕ. Поръчах един датчик за разпределителен вал (изпускателен) и след като дойде утре ще ви споделя каква е ситуацията.
По отношение на О2 Контрола, прилагам малко живи данни с различен товар на мотора.
Поздрави

[Cyberloner Профил]

А как ти е нивото ма маслото?
Тия грешки може и да си е заминал някой датчик, поне като чета по чуждите форуми.