Датчик за ъгъла на волана

[jorfii Профил]

Здравейте имам проблем с въпросния датчик от както съм купил колата. При мен свети само DSC-то и нищо друго преди триех грешката караше известно време и пак светкаше. Но вече въобще не се трие грешката. Онзи ден в събота за пореден път гледах клипове как се калибрира и не че ми се изясни много но с лаптопа под мишка и при колата. Установих обаче, че датчика не подава вече никакъв сигнал. Въртя волана и никаква промяна гледано с inpa. През уикенда ще се разровя да видя дали нещо буксата не прави проблем или някой кабел, но по всичко личи че ще трябва да купувам датчик. За съжаление в момента мога да си позволя само втора ръка и тук се корени въпроса ми от всички ли е39 става датчика или има нещо номер който трябва да е еднакъв? А и ако някой е правил процедурата някакви насоки относно демонтажа и монтажа че разбрах че не е много просто.

[Ivo_Borisov Профил]

Ето една интересна тема:
http://sedefcha.blogspot.bg/2013/03/5-53.html?m=1

Изпратено от моят SM-G900F с помощта на Tapatalk

[jorfii Профил]

Ето една интересна тема:
http://sedefcha.blogspot.bg/2013/03/5-53.html?m=1

Изпратено от моят SM-G900F с помощта на Tapatalk

Мерси колега всъщност съм я гледал тази тема и аз съм с регулиране на волана може от там да идва проблема. Гледах и клипове за разглабянето на кормилния прът но там ми се видя че много лесно движат долната част тази отново към рейката надолу, което ме накара да мисля че трябва да се откачи и от рейката в темата която си дал не се споменава такова нещо. Дано да е така. Иначе да разбирам че ако нещо не стане с новия стар датчик да се опитам да направя от две едно?

[onewg Профил]

Сменя се само с О Е М датчик и се калибрира през експерта...


и не си купувай китайски боклуци или втори употреби, защото ще си хвърлиш парите на вятъра..

[kerpicha Профил]

Сменя се само с О Е М датчик и се калибрира през експерта...


и не си купувай китайски боклуци или втори употреби, защото ще си хвърлиш парите на вятъра..

Е, какво му е на нов датчик, но на Феби примерно?

[jorfii Профил]

Сменя се само с О Е М датчик и се калибрира през експерта...


и не си купувай китайски боклуци или втори употреби, защото ще си хвърлиш парите на вятъра..

За калибрирането знам, но още не съм се научил как точно става, още по малко с експерта. Най вероятно с INPA-та ще го мъча. А за нов датчик няма как да стане точно сега ще се наложи да рискувам с втора употреба.

[jorfii Профил]

Така, купих датчик от колега за който знам че има доста е39-ки на части. Свалих моя и гледам номерата са различни. Освен това имат и външни разлики. Моят е с болтчета, този от колегата е капсулован. Сложих другия датчик и с inpa-та го калибрирах. Чистих грешки и вече като чета грешки в steering ungle sensor, няма но като вляза там при asc, asr и не помня какво още беше грешката си стои и не мога да я изтрия. Следователно на таблото си свети dsc-то и блокажите не работят. Разглобих моя сензор и очаквано "мигличките"бяха в окаяно състояние. То и доста лесно се въртеше датчика имаше даже някакъв луфт нагоре надолу а другйя се въртеше доста по стегнато. Като грешка с новият ми даваше steering angle sensor identification а със стария грршката беше steering angle sensor internal вече се чудех да разглабям и другия и да прехвърлям части от него на стария. Понеже новият беше на колата реших да пробвам да го калибрирам и с dis-та. Не възлагах големи надежди и гледайки клипчета в нета се захванах с процедурата и о чудо в края на процедурата всички лампи на таблото изгаснаха. Вече имам работещ DSC много съм доволен, че се реши този проблем. Колата така я взех и две години се мъча. Въпроса е колко ще изкара новият стар датчик, но се надявам поне няколко години да не се занимавам вече с него.

[onewg Профил]

Е колкото изкара, ти вече знаеш процедурата

[Хрuсто Профил]

При коли от ваг групата датчика на волана трябва да е в границите на +/- 5 градуса при изправен волан. Ако не е в тези стойности лампата ще святка след няколко метра.