М62 обороти празен ход

[Hristo Профил ICQ]

М62 3.5 с ръчна кутия на свободна при загрял двигател и без клима ми държеше 590-610оборота, от скритото меню. Стрелката не трепва и работи стабилно. С клима качва на 720 стабилни. След това 3-4 дена взе да ми държи 690-720 оборота. Мотора работи плавно и стрелката не мърда. С клима качва до 730-740 оборота. След 3-4 дена пак минах на режим от 600оборота за 7-8 дена и от днес пак съм с по- високи обороти на празен ход.
Някакви идеи от какво може да е това.

[gentata]

С Ванос или без е М62-то?

[Hristo Профил ICQ]

Без ванос е.
В някакъв англоезичен форум се споменаваше за покачване на оборотите при падане на напрежението на акумулатора с идея да се зарежда по-добре.
Аз съм с 75 амперов при 90 по книга. В покой от скритото меню показва 11,9 12 волта. В движение зарежда 14-14,1. Иначе си пали супер щ. Нямам мигания и др. подобни. Днес сложих един друг 75ампера(събрах 3 75-ци а ми трябва 90-ка )
за който знам че е читав и показа 12,2-12,3 в покой. След 3 -4 км. оборотите слязоха на 580-600.
Странно да е от това, но ще видим от къде ще излезе зайчето.
Мисля да поръчам 90 или 100 ампера да съм спокоен откъм батерия

[bioz Профил]

Без ванос е.
В някакъв англоезичен форум се споменаваше за покачване на оборотите при падане на напрежението на акумулатора с идея да се зарежда по-добре.
Аз съм с 75 амперов при 90 по книга. В покой от скритото меню показва 11,9 12 волта. В движение зарежда 14-14,1. Иначе си пали супер щ. Нямам мигания и др. подобни. Днес сложих един друг 75ампера(събрах 3 75-ци а ми трябва 90-ка )
за който знам че е читав и показа 12,2-12,3 в покой. След 3 -4 км. оборотите слязоха на 580-600.
Странно да е от това, но ще видим от къде ще излезе зайчето.
Мисля да поръчам 90 или 100 ампера да съм спокоен откъм батерия

Ако ти показва 12 волта на idle значи алтернатора ти е капут. Може и от него да играят обротите, е39ките идват с минимум 90А, ако са с повече екстри може и нагоре...

Ако ще поръчваш направо скачай на 120А или 140А бош.

Едит: ти говориш за акумулатор да около 95-100А трябва да е. Но проблема ти идва по скоро от алтернатора.

[Hristo Профил ICQ]

Без ванос е.
В някакъв англоезичен форум се споменаваше за покачване на оборотите при падане на напрежението на акумулатора с идея да се зарежда по-добре.
Аз съм с 75 амперов при 90 по книга. В покой от скритото меню показва 11,9 12 волта. В движение зарежда 14-14,1. Иначе си пали супер щ. Нямам мигания и др. подобни. Днес сложих един друг 75ампера(събрах 3 75-ци а ми трябва 90-ка )
за който знам че е читав и показа 12,2-12,3 в покой. След 3 -4 км. оборотите слязоха на 580-600.
Странно да е от това, но ще видим от къде ще излезе зайчето.
Мисля да поръчам 90 или 100 ампера да съм спокоен откъм батерия

Ако ти показва 12 волта на idle значи алтернатора ти е капут. Може и от него да играят обротите, е39ките идват с минимум 90А, ако са с повече екстри може и нагоре...

Ако ще поръчваш направо скачай на 120А или 140А бош.

Едит: ти говориш за акумулатор да около 95-100А трябва да е. Но проблема ти идва по скоро от алтернатора.

12 волта е при незапалена кола, при работа и с двата акумулатора зарежда на 14,1 и на място и в движение/горе съм го написал малко объркващо/
тази сутрин преди да запаля показа 12,4/мисля е по-добре/ при въртене на стартера падна до 9 и веднага след това почна на 14-14,1
За сега държи по-ниските обороти. Ще видим докога. Карам предимно къси разстояния и сигурно и този ще почне да увяхва.

[bioz Профил]

Без ванос е.
В някакъв англоезичен форум се споменаваше за покачване на оборотите при падане на напрежението на акумулатора с идея да се зарежда по-добре.
Аз съм с 75 амперов при 90 по книга. В покой от скритото меню показва 11,9 12 волта. В движение зарежда 14-14,1. Иначе си пали супер щ. Нямам мигания и др. подобни. Днес сложих един друг 75ампера(събрах 3 75-ци а ми трябва 90-ка )
за който знам че е читав и показа 12,2-12,3 в покой. След 3 -4 км. оборотите слязоха на 580-600.
Странно да е от това, но ще видим от къде ще излезе зайчето.
Мисля да поръчам 90 или 100 ампера да съм спокоен откъм батерия

Ако ти показва 12 волта на idle значи алтернатора ти е капут. Може и от него да играят обротите, е39ките идват с минимум 90А, ако са с повече екстри може и нагоре...

Ако ще поръчваш направо скачай на 120А или 140А бош.

Едит: ти говориш за акумулатор да около 95-100А трябва да е. Но проблема ти идва по скоро от алтернатора.

12 волта е при незапалена кола, при работа и с двата акумулатора зарежда на 14,1 и на място и в движение/горе съм го написал малко объркващо/
тази сутрин преди да запаля показа 12,4/мисля е по-добре/ при въртене на стартера падна до 9 и веднага след това почна на 14-14,1
За сега държи по-ниските обороти. Ще видим докога. Карам предимно къси разстояния и сигурно и този ще почне да увяхва.

12.4 e ок, но няма как от акумулатор да имаш проблем с обортите, за това първоначално реших, че говориш за алтернатора.

[PeReZ]

Баси, баш на безваносово М62 при проблем с празен ход да се надяваме на проблем с волтажа, си е направо оптимизъм...
Тоя мотор страда от толкова много дребни болести, свързани именно с тресене на празен ход, ниски обороти на празен ход, прекъсване и какво ли не, че направо отваряй темата за М62, която ще намериш по-горе в раздела и почвай.
Аз бих предположил, че имаш паразитен въздух или проблем със стъпков мотор, дебитомер, ламбда сонда/и или клапан на картерни газове и т.н.

Има си и официален БМВ бюлетин, но важи само ако твоята е с 5.2.1, а не с 5.2. С него успешно са замазвали леко проблема.
http://workshop-manuals.com/bmw/5_serie ... ngine_(m62)/8_si__idling_speed_increase_via_dis_e38_e39_m62_with_dme_5.2/

[Hristo Профил ICQ]

Напълно изправен мотор колко трябва да държи на място без клима и загрял - на чертата/около600/ или над чертата/около 700/
Този софтуерен ъпдейт за качване на оборотите може ли да се направи на М62 без вануси, края на 97г
В бюлетина пише

Manufacturing period: since May 1997 (US models),
since September 1997 (ECE models)

което означава, че може да стане само трябва правилния майстор

И за ниския волтаж се споменава, че може да качи оборотите

Due to its adaptation, the engine will run at increased idling speed under the following
conditions:-Warming-up phase-Low battery voltage-The engine runs at idling speed for longer than 450 seconds-The air conditioner is switched on

[E36 320i Профил ICQ]

От скритите менюта динамото ми зарежда 14.2-14.4 ,оборотите на загрял мотор са 548-552,работи перфектно вече над 50 000 км в мен

[ares2 Профил Уеб-сайт]

и при мен го има това с оборотите на същата кола
имаш ли газ?
аз съм го хванал, че има общо с температурата навън
но като цяло държи доста ниски, а понкяога не е така и не намирам логика
за тресенето ми се оправи от малко по хубав бензи, обаче планирам да чистя дюзи с един колега от тук

[Hristo Профил ICQ]

При мен връзката с акумулатора абсолютно се потвърждава. Сложих другия акумулатор, който дава 12,2 в покой и оборотите се дойдоха на ниските - 580. Наскоро имаше голямо ровичкане по ел системите и доста се срина аку-то и пак ги покачи все едно е на климатик. Пуснах го на зарядно и си дойдоха на ниските - вече няколко седмици.
Но докато не взема 95-100ампера ще го свалям по-често този 75, ми се струва, на къси разстояния както карам.
Иначе проблеми с клатене на обороти, пропадане и такива нямам. По-ниски от 560 не е свалял. Държи ги 560-590 от скритото меню
Kато минавах преглед искаха да слагат някакъв датчик, който мерел нещо по вибрациите на двигателя. Е къде ли не пробва да го закача и не може да хване вибрации - като мушица е като е загрял Карам само с 98 или 100 бензин!

[ares2 Профил Уеб-сайт]

моят започна да гасне от два дни..
като изключа от скорост и загасва или ако навъртя волана за маневра на паркинга като го натовари помпара на сектора пак дали да сменя стъпковото

[bioz Профил]

Не, може да го свалиш и почистиш ама само профилактично, на дали е от него.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

не е винаги, но 2 - 3 пъти за ден

[omegaart Профил]

пусни си климатика и моментално ще си на 700 оборота , за да работи като хората на 600 трябва да отвориш мотора , да оправиш всичко и смениш веригите, свещите и т.н. Т.е. ревизия и тогава чак работи като слънце на 600 оборота