Питане за пробка радиатор? РЕШЕН..

[turbonetic Профил]

Колеги помагайте ,че тая моята барака взе да ме дразни вече... .Преди малко си чистих около мотора и натиснах долния маркуч ,които влиза в радиатора и кво да чуя едно свистене от пробката за обезвъздушаване на радиатора .Сега да ви питам тая пробка лесно ли се сменя или трябва да ходя на майстор отново какви пари е тая пробка?

http://prikachi.com/images.php?images/550/9167550k.jpg това е на радиатора нали за обезвъздушаването ? как се маха само се развива и се слага новата пробка с гумичката отдолу и се завива наново ? След това ще иска ли пак обезвъздушаване ?

[Z3Ro* Профил]

Пробката е 7 лева оригинал. Сменя се лесно, но понякога се къса главата от тялото и тогава става малка мизерия - главата е голяма, а надолу стъблото е тънко и имат навика да се късат... Вземи си по-голяма отвертка и полека...

[choio Профил]

Пробката е 7 лева оригинал. Сменя се лесно, но понякога се къса главата от тялото и тогава става малка мизерия - главата е голяма, а надолу стъблото е тънко и имат навика да се късат... Вземи си по-голяма отвертка и полека...

Мда на мен ми се случи преди няколко дни,добре че беше след прибирането ми от морето...взимаш отвертка грееш я и си правиш каналче,след това развиваш...това ако е скъсана главата,при мен беше така и с помоща на един приятел от един форумен сервиз за 3 минути пробката беше сменена...успех.

[Zlatiyan_Genchev]

Както колегата е споменал 5-7 лева е в дилър пробвката. Взимаш права отверка по широка да може да обхванеш канала.

[turbonetic Профил]

А след нейната смяна на пробката трябва ли да обезвъздушавам или само я сменям и това е?

[Z3Ro* Профил]

Остави колата с отворена капачка, да работи докато загрее и отвори термостата, с включено парно на най-топлото... Може и от нея да обезвъздушаваш, но често се късат и аз избягвам да ги въртя много...

[bioz Профил]

Остави колата с отворена капачка, да работи докато загрее и отвори термостата, с включено парно на най-топлото... Може и от нея да обезвъздушаваш, но често се късат и аз избягвам да ги въртя много...

Що давате съвети като не сте наясно, обезвъздушване не се прави на топъл мотор.

А след нейната смяна на пробката трябва ли да обезвъздушавам или само я сменям и това е?

По принцип трябва.

[choio Профил]

Остави колата с отворена капачка, да работи докато загрее и отвори термостата, с включено парно на най-топлото... Може и от нея да обезвъздушаваш, но често се късат и аз избягвам да ги въртя много...

Що давате съвети като не сте наясно, обезвъздушване не се прави на топъл мотор.

А след нейната смяна на пробката трябва ли да обезвъздушавам или само я сменям и това е?

По принцип трябва.

Чакайте сега ако не е загубил антифриз не мисля че е нужно,мен като ми се прецака пробката,бях загубил 300 грама ...просто долях не беше нужно обезвъздулаване.

[bioz Профил]

Остави колата с отворена капачка, да работи докато загрее и отвори термостата, с включено парно на най-топлото... Може и от нея да обезвъздушаваш, но често се късат и аз избягвам да ги въртя много...

Що давате съвети като не сте наясно, обезвъздушване не се прави на топъл мотор.

А след нейната смяна на пробката трябва ли да обезвъздушавам или само я сменям и това е?

По принцип трябва.

Чакайте сега ако не е загубил антифриз не мисля че е нужно,мен като ми се прецака пробката,бях загубил 300 грама ...просто долях не беше нужно обезвъздулаване.

И как реши, че няма нужда? Тия пробки там да не са само за красота или да държат водата да не разлее, излиза ли вода от там значи влиза въздух.

[Z3Ro* Профил]

Остави колата с отворена капачка, да работи докато загрее и отвори термостата, с включено парно на най-топлото... Може и от нея да обезвъздушаваш, но често се късат и аз избягвам да ги въртя много...

Що давате съвети като не сте наясно, обезвъздушване не се прави на топъл мотор.

А след нейната смяна на пробката трябва ли да обезвъздушавам или само я сменям и това е?

По принцип трябва.

Първо никъде не съм писал, че се прави обезвъздушаване от пробката на топъл мотор. Второ, ако пробката е след термостата, на студен мотор не виждам какво ще обезвъздушаваш от нея. Трето, тези пробки са сложени за обезвъздушаване при пълнене на системата или подмяна на компонент преди тяхното местоположение по системата. За да сме наясно, системата се обезвъздушава сама през капачката. Става по-бавно и понякога колата прави възглавница и грее, защото е трудно да изкара въздуха. Затова се отваря капачката и процедурата минава много по-бързо. Може и да не трябва обезвъздушаване, ако се загуби малко течност. Както колегата е написал по-горе, доливаш и тя сама ще изкара въздуха, ако е малко. Става проблем когато се загуби много течност и стане голяма възглавница - тогава няма да може без обезвъздушаване...

[choio Профил]

Остави колата с отворена капачка, да работи докато загрее и отвори термостата, с включено парно на най-топлото... Може и от нея да обезвъздушаваш, но често се късат и аз избягвам да ги въртя много...

Що давате съвети като не сте наясно, обезвъздушване не се прави на топъл мотор.

А след нейната смяна на пробката трябва ли да обезвъздушавам или само я сменям и това е?

По принцип трябва.

Чакайте сега ако не е загубил антифриз не мисля че е нужно,мен като ми се прецака пробката,бях загубил 300 грама ...просто долях не беше нужно обезвъздулаване.

И как реши, че няма нужда? Тия пробки там да не са само за красота или да държат водата да не разлее, излиза ли вода от там значи влиза въздух.

Еми реших го като долях 300 грама и стигна максимума,след което отворих капачката и запалих колата,гледах струята беше непрвкъсната. Т.е нямаше въздух а и не виждам как със 300 грама загуба ще глътне въздух...а при мен даже пробката отлетя, при колегата даже не се е и откъснала,така че не виждам проблем.