Пропукана гарнитура/глава/блок?

[mihal Профил]

Приятели, както споменах в една друга тема наскоро си взех 520i m54b22 автоматик , и искам да обърна малко повече внимание на двигателя. Има няколко притеснителни факта.
Още като взех колата(преди седмица и половина и 500км) ми святкаше съобщение за ниско ниво на антифриз. Доливах 2 пъти по половин литър, антифризът е червен, може би и вече доста разреден. Днес направих и обезвъздушаване на системата , с отвиване на 2-те пробки и пълнене на казанчето догоре (докато е на контакт с пуснато парно) , после източване на излишното. До тук добре, но....
- сега след малко извънградско каране маркучите са около 1,5 - 2 атмосфери (горещ)
- сутринта при отваряне фъшти доволно . ФССССССССССССССССССССССССССС а аз очаквам само фссст ...
- мирише странно от аспуха, на някаква по силна миризма.... все едно има и ацетон
-при форсаж на място до към 5000rpm вади черен облак като дизел

плюсове:
-върви добре, според мен точно колкото трябва
-пали много бързо , с новия акумулатор
-по слух двигателя звучи прекрасно според мен
-колата е със запазен салон , 210000км и според EWS са верни

Прилагам и снимки на свещите , по опитните да познаят.

IMAG1599.jpg

IMAG1600.jpg

Благодаря ви колеги, моля посъветвайте ме нещо разумно. От Варна съм

[gentata]

Нещо ми изглежда съмнителна описаната процедура по обезвъздушаването така че прегледай, има писано как става това.
Има ли АГУ колата?

Изпратено от моят SM-J510FN с помощта на Tapatalk

[mihal Профил]

няма АГУ , все още

[6apa Профил]

Докато не се отвори, едва ли ще разбереш.

[dbanchev Профил]

Направи тест за изгорели газове във охл. система. Във всеки нормален сервиз го има. Ако е избушила ще си покаже.

[vladobate Профил]

Кво те притеснява не разбрах , че чак диагноза сложи и двг ще отваряш . И аз го губя ама от радиатора някъде пропуска и на това го отдавам , ама трудно се забелязва че се изпарява. Черния пушек не е антифриз , виж сместа , тримовете ще покажат . Налягането как го измери пък и мисля си е в норма . Фъскането и то , къде го пише колко време трябва да фъшти , капачката на радиатора новичка ли е. Странният мирис от ауспуха може да е богата смес ( на студен двг и на мен ми замирисва ) , може и катализатори , пък ако ги няма още повече се чувства ако сместа е избягала . Що не си следиш температурата на живи данни. Ето нещо странно от мен , не ми работи ел. перката , с ново виско съм , и градско кат се кара на климатик температурата я държи 2-3 градуса по-ниска отколкото без . Не търси под вола теле , с тоз управляем термостат и странен софтуер температурата я държи далече от каква да е опасна . Следи си я .

[mihal Профил]

Кво те притеснява не разбрах , че чак диагноза сложи и двг ще отваряш . И аз го губя ама от радиатора някъде пропуска и на това го отдавам , ама трудно се забелязва че се изпарява. Черния пушек не е антифриз , виж сместа , тримовете ще покажат . Налягането как го измери пък и мисля си е в норма . Фъскането и то , къде го пише колко време трябва да фъшти , капачката на радиатора новичка ли е. Странният мирис от ауспуха може да е богата смес ( на студен двг и на мен ми замирисва ) , може и катализатори , пък ако ги няма още повече се чувства ако сместа е избягала . Що не си следиш температурата на живи данни. Ето нещо странно от мен , не ми работи ел. перката , с ново виско съм , и градско кат се кара на климатик температурата я държи 2-3 градуса по-ниска отколкото без . Не търси под вола теле , с тоз управляем термостат и странен софтуер температурата я държи далече от каква да е опасна . Следи си я .

Притеснява ме това че маркучите не са меки сутрин на студено, ами фъщи здраво. А като е всичко точно знам че почти няма никакво налягане на студено, даже вакумче може леко. Забравих само да си изкарам температурата онзи ден докато карах извън града, но в града, на къси разстояния се върти около 90-91.

Иначе гледам да не отварям двигатели )

[ildivvy Профил]

То,така,както го описваш си по-скоро за една нова капачка! Явно клапана не и работи вече както трябва! Дори и само за проба да я вземеш и да не излезе от нея,не е много пари!

[kluna_ Профил]

+1 за капачка и си огледай маркучите моите се бяха надули от старост -смених ги и сега са шест

[bioz Профил]

Каква капачка бе колеги, тя изпуска на 2 бара и то само ако има проблем в охладителната система. За какво му е тая нова капачка?

Аз да попитам сменял ли си антифриза с точната концентрация 50:50? Оригиналния антифриз на бмв не е червен по-скоро зеленикаво син. Огледай за течове...

[mihal Профил]

Каква капачка бе колеги, тя изпуска на 2 бара и то само ако има проблем в охладителната система. За какво му е тая нова капачка?

Аз да попитам сменял ли си антифриза с точната концентрация 50:50? Оригиналния антифриз на бмв не е червен по-скоро зеленикаво син. Огледай за течове...

И мен това ме съмнява, + евентуално външно замърсяване на радиатора. Че често си чувам перката на климатика. На заплата ще получи нова охладителна течност, зелена

[ildivvy Профил]

Капачката,освен че изпуска на 2бара,тя и "всмуква" въздух при изстиване! Клапана е двойно действащ! Когато колата му е студена,маркучите трбва да са меки,дори леко свити около шуцерите,образно казано! Не трябва да остава налягане в нея! Ако не иска да купува капачка,да вземе за проба от някой! Антифриза и радиаторите не пречи да си ги прегледа!

[bioz Профил]

Капачката,освен че изпуска на 2бара,тя и "всмуква" въздух при изстиване! Клапана е двойно действащ!

Това за сефте го чувам, не съм монтьор обаче не ми се вярва да "всмуква" каквото и да е... иначе за какво изобщо се обезвъздушава системата.

[ildivvy Профил]

...

[vladobate Профил]

И какво като е БМВ . В двете посоки действа , два клапана са , така знам . Случвало ми се е повредена такава и зимата през нощта свива маркучите , плоски стават ( зависи от температурните разлики )