Вакуум маркучи

[jorfii Профил]

Днес свалих колекторите за да огледам маркучите за вакумите, явно са сменявани защото са gates и сечение 3,2 мм. С изключение на един който излиза от един клапан черно червен на цвят и отива някъде надолу в посока на рейката но без подемник не можах да разбера точно къде. Другото което е до клапана от който тръгва въпросния маркуч има друг клапан на вид същия с включена букса на него и две"цицки"за маркучи но на тях няма нищо прилагам снимка. За какво може да е . Може би нещо за пеперудите които са премахнати ама не знам. Колата е е39 тройка дизел.

[hummer Профил]

За тампоните на мотора е

[jorfii Профил]

За тампоните на мотора е

Абе ще я огледам аз тази работа когато имам възможност да я видя пак на подемника. Мислех си да не би този другия маркуч за който писах дето отива някъде надолу не е за тампоните но ще проверя. Ако празния клапан е за тампоните каква е причината да го изолират колега ако имаш някакви наблюдения.

[hummer Профил]

Тампоните и те имат вакум,при повечето коли дето съм им сменял вакумите са тоталки Не ги сменят защото като няма подемник или канал ,тряя се завираш и си е шибаичко

Ето ти я схемата

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_2837

Едното е ел .управление,другото е за пИпИрудите.
Не си качил снимка да видя кое е изолирано,попринцип като махат пИпИрудите го изолират..

[jorfii Профил]

20170430_161313.jpg

Ето снимка не знам защо по горе не е излязла

[jorfii Профил]

20170430_161313.jpg

Ето снимка не знам защо по горе не е излязла

Долу има същия клапан на него идва маркуч от цицките на маркуча за сервото който е и излиза друг за който писах че явно не е сменян отива някъде надолу но не знам точно къде. Мисля си че той може би е за тампоните с тях проблем нямам сега ще пусна клип че ми е на телефона.

[hummer Профил]

Единия долу ти управлява тампоните ,имала е пепереуди и са ги махнали затова няма маркучи в този който показваш.
Направо му махни буксата

[jorfii Профил]

Единия долу ти управлява тампоните ,имала е пепереуди и са ги махнали затова няма маркучи в този който показваш.
Направо му махни буксата

Точно за това питах да не се чудя повече за какво е бил празния клапан. Днес я разглобих за да ги видя тия вакуми защото ми се струва че колата не върви както трябва скоро ще сменя и маркуча към тампоните който явно не е сменян. От другата страна от към турбото докато гледах дали дърпа лостчето надолу при запалване на колата ми се струва че чувам някакво съскане. Мислех че като я изгася съскането ще се чува още известно време с оглед на това че и вакум резервоарчето е там ако някой маркуч е спукан но съскането изчезва веднага с изгасянето на двигателя. Това успях да видя за сега когато имам възможност да я кача на подемника ще я огледам обстойно включително и въздушните пътища към кулера. Имам колата от повече от година и знам как върви когато всичко е наред а сега не е така. Всеки път като и надам кикдауна трябва страх да ме хваща чак в момента не върви повече от 150 коня някъде. Почистил съм дебитомера и АГР-а и същото. Като и подам газ с изключен DSC на сухо едва превърта гуми някой път хич. Има нещо ама ще видим какво точно ще излезе. На инпа няма грешки.

[nikola59 Профил]

Единия долу ти управлява тампоните ,имала е пепереуди и са ги махнали затова няма маркучи в този който показваш.
Направо му махни буксата

Ако не му пречи, че ще му набие грешка да откачва буксата

[cmdkick Профил]

Единия долу ти управлява тампоните ,имала е пепереуди и са ги махнали затова няма маркучи в този който показваш.
Направо му махни буксата

Ако не му пречи, че ще му набие грешка да откачва буксата

Бие грешка на комп. само, иначе не свети нищо, аз съм я махнал тая "джиджавка".

[hummer Профил]

Единия долу ти управлява тампоните ,имала е пепереуди и са ги махнали затова няма маркучи в този който показваш.
Направо му махни буксата

Точно за това питах да не се чудя повече за какво е бил празния клапан. Днес я разглобих за да ги видя тия вакуми защото ми се струва че колата не върви както трябва скоро ще сменя и маркуча към тампоните който явно не е сменян. От другата страна от към турбото докато гледах дали дърпа лостчето надолу при запалване на колата ми се струва че чувам някакво съскане. Мислех че като я изгася съскането ще се чува още известно време с оглед на това че и вакум резервоарчето е там ако някой маркуч е спукан но съскането изчезва веднага с изгасянето на двигателя. Това успях да видя за сега когато имам възможност да я кача на подемника ще я огледам обстойно включително и въздушните пътища към кулера. Имам колата от повече от година и знам как върви когато всичко е наред а сега не е така. Всеки път като и надам кикдауна трябва страх да ме хваща чак в момента не върви повече от 150 коня някъде. Почистил съм дебитомера и АГР-а и същото. Като и подам газ с изключен DSC на сухо едва превърта гуми някой път хич. Има нещо ама ще видим какво точно ще излезе. На инпа няма грешки.

2 теми за мудното набиране

viewtopic.php?f=35&t=393738&p=4080933&hilit=530+%D0%BC%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%BE+%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B0#p4080933


viewtopic.php?f=35&t=339998

[kalingk Профил]

Момчета,някой да даде жокер колко метра ми трябваха маркучи за вакуума на 530д,за навсякъде тампони турбо и егр,че ги сменях преди 2 години и ме помня,а днес подмених един от тях,че вече се беше сцепил.И на 4мм вътрешен ли бяха?

Изпратено от моят SM-G800F с помощта на Tapatalk

[hummer Профил]

Взимай 5 метра силиконови 3мм..Става идеално..
Може и да ти остане..ама на мен 3 метра само по мотора свършиха

[kalingk Профил]

Разтърсих се из темите.Оказа се.че е 3.5мм.Поръчах от чичо Али 10м силиконов за 27лв ....да има.

Изпратено от моят SM-G800F с помощта на Tapatalk