Предни амортисьори М тех 2 SA705 528iA

[meha Профил ICQ]

Някой правил ли е експеримент да сложи неоригинални предни амортисьори от посоченото окачване ?
Става въпрос само за марката Закс/Боге (такива са OEM-те) ? Интересуваме дали предния мост остава в границите на височина или се повдига леко ? Имам такива наблюдения,че като се заменят оригиналните и се "вирва"леко нагоре? Въобразявам ли си или е така ?

[bioz Профил]

Някой правил ли е експеримент да сложи неоригинални предни амортисьори от посоченото окачване ?
Става въпрос само за марката Закс/Боге (такива са OEM-те) ? Интересуваме дали предния мост остава в границите на височина или се повдига леко ? Имам такива наблюдения,че като се заменят оригиналните и се "вирва"леко нагоре? Въобразявам ли си или е така ?

Ами нормално е като сложиш нови на мястото на изпусналите стари да се вирне малко.. Тя колата като е излязла от завода е била по висока отколкото след 15 години юркане

[meha Профил ICQ]

Грешна логика имаш
Като цяло различните видове окачване имат различна дължина на стержена! Оттам идва цялата разлика
Колата ми няма проблем,колкото е излязла от завода толкова е и в момента Амортисьорите не са изтекли и все още покрива заводските изисквания за M sport suspension na ОЕМ стенда .
Понякога обичам да обновявам нещата периодично ,но още ми е трудно да прекрача психологическата граница от 1400лв

Виж това :

[bioz Профил]

Грешна логика имаш
Като цяло различните видове окачване имат различна дължина на стержена! Оттам идва цялата разлика
Колата ми няма проблем,колкото е излязла от завода толкова е и в момента Амортисьорите не са изтекли и все още покрива заводските изисквания за M sport suspension na ОЕМ стенда .
Понякога обичам да обновявам нещата периодично ,но още ми е трудно да прекрача психологическата граница от 1400лв

Виж това :

Разбирам за какво говориш, но когато се поръчва афтермаркет аморт по ОЕМ спецификация се очаква да има същите характеристики в това число и дължина на стрежена. Но си прав, в крайна сметка докато извадиш стария и да сравниш с новия няма как да си сигурен. Закс като прозводители на ОЕМ аморт има най-голяма вероятност да са 1:1.

[KUMHO Профил]

А някой случайно да има стар Мтех-ов преден амортисьор нека да измери дължината на стержена при разпънато състояние. Примерно до началото на конуса ( там където ляга горната "чаша" на пружината )

image.jpg

[stony1]

Някой правил ли е експеримент да сложи неоригинални предни амортисьори от посоченото окачване ?
Става въпрос само за марката Закс/Боге (такива са OEM-те) ? Интересуваме дали предния мост остава в границите на височина или се повдига леко ? Имам такива наблюдения,че като се заменят оригиналните и се "вирва"леко нагоре? Въобразявам ли си или е така ?

Правих такъв експеримент на старото BMW, но то беше Е36, а тази недяля ще направя същото с E39та.
При Е36 предницата не промени височината си изобщо. След това направих тест с два комплекта други пружини и това, което констатирах, е че височината на предницата, респективно задницата зависи от височината и твърдостта на пружините и не се влияе от амортисьорите. Единственият проблем при замяната на спортни амортисьори с обикновенни е, че при използването на пружините от комплекта на спортните амортисьори се променя работната точка на обикновения амортисьор. На практика той никога не се "разпъва" на 100% и това му скъсява живота, но за 8 години при мен не се прецакаха.
Сега ще видя как ще се получат нещата при Е39, като за целта съм приготвил чиисто нови амортисьори Bilstein и три комплекта пружини, стандартни, Мтех2 и Eibach.

[meha Профил ICQ]

Моята е с Мтех 2 и честно не ми се дават 1000+ за оригинални амортисьори. Искам да взема на Закс,има същитите такива като оригинални който завършват на 613 номер. Защото ще ги купя за около 300лв к-т и е цена която дори и да се прецака в някоя дупка ,ще мога да преглътна по-лесно . А и като добавим ,че моите са си ОК ,просто отдавна съм им хвърлил око ,че им е време да пенсионирам и тях профилактично

Ще очаквам колегата да каже какво е станало с Е39-тката

[stony1]

Малко закъснях с инфото, но понеже бях ангажиран, оставих колата на приятел и той се справи брилянтно със смяната на предните амортисьори.
Предварително подготвихме следния сет:
Амортисьори - Bilstein
Пружини - Eibach EW2067001VA - по данни на производителя свалят 3,3см.
Тампони - LEMFÖRDER
В момента предницата е по-ниска, отколкото със стоковите пружини, но с около 1,5-2 см. Не съм проверявал как ще бъде с Мтех2 пружини, но на този етап ще оставя нещата по този начин. Сега е ред на задното окачване
Старите ми амортисьори на външен вид са Ок, нямат дефекти, но съм далче от мисълта, че са читави. Дори си мисля, че са ужасно зле след дългогодишната експлоатация. Ефектът от смяната на амортисьотите е повече от добър - автомобилът стана много по-стабилен.
На практика аз смених всичко по предното окачване заради разбит тампон на левия крив носач и малък теч от рейкта. Така преди месец и половина не издържах и поръчах всичко по предното окачване като заложих на LEMFÖRDER. Купих си и рейка - сервотроник и в един слънчев съботен ден се хванах и смених всичко без амортисорите, защото ми липсваха пружините. Та така до днес - вече всичко е Ок.

На практика височината на предницата зависи от пружините, които се ползват, както и от състоянието на задното окачване.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

не съм ти видял темата, но дъвча същия въпрос и аз. намерил съм някакво Б4 на билщаин и го дава съвместимо с М техника.. но знам ли . предпочитам друг билщаин с едни много дебели стебла.. но.. е малко по скъп

[meha Профил ICQ]

Билщайна е най-големия боклук за заменка на ОЕМ аморт. за BMW и няма база са сравнение.

Темата е единствено за марката произвеждаща продукт за BMW

[W140_S600_V12 Профил]

Единственият добър заместител на оригиналните Мтех амортисьори е Захс. То и без това оригиналните пак са на Захс, само че двойно по - скъпи.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[stony1]

Това дали Закс са единствения добър заместител на ОЕМ амортисьорите е доста спорен въпрос. Аз лично не съм доволен от Закс. Комплект задни амортисьори изкара две години и се предаде. Дали Билщайна са най-големия боклук също е спорен въпрос, защото комплет Билщайн изкара колкото Закса.

На въпроса за височината на колата след подмяна на амортисьори, написах и в предния пост. Тя зависи от пружините, които се използват.

[W140_S600_V12 Профил]

Това дали Закс са единствения добър заместител на ОЕМ амортисьорите е доста спорен въпрос. Аз лично не съм доволен от Закс. Комплект задни амортисьори изкара две години и се предаде. Дали Билщайна са най-големия боклук също е спорен въпрос, защото комплет Билщайн изкара колкото Закса.

На въпроса за височината на колата след подмяна на амортисьори, написах и в предния пост. Тя зависи от пружините, които се използват.

Вероятно има и доста ментета сред амортисьорите. А относно дали Закс са наи - добрият заместител на ОЕМ, няма как да не са, след като самите ОЕМ са Закс.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[hishnika]

Това дали Закс са единствения добър заместител на ОЕМ амортисьорите е доста спорен въпрос. Аз лично не съм доволен от Закс. Комплект задни амортисьори изкара две години и се предаде. Дали Билщайна са най-големия боклук също е спорен въпрос, защото комплет Билщайн изкара колкото Закса.

На въпроса за височината на колата след подмяна на амортисьори, написах и в предния пост. Тя зависи от пружините, които се използват.

Вероятно има и доста ментета сред амортисьорите. А относно дали Закс са наи - добрият заместител на ОЕМ, няма как да не са, след като самите ОЕМ са Закс.

Колега нали знаеш, че качеството на афтърмаркет продуктите не е същото от това за фабрично вграждане, без значение че са от един и същ производител... Мога да дам пример с kyb-ата, от завода колите карат около 10-20г. а афтърмаркетите на kyb-a на половина (понякога и по малко). За тази която я продаваме съм 100% сигурен че е оригинална понеже от много години фирмата в която работя е официален вносител на тази марка. Да не говоря за лемфьордера дето на един клиент изкара 250км и един от носачите беше по зле от този който е на моята е39-ка 96-ти набор и все още оригинален...


По темата на колегата за М Тех 2:
Когато моите бяха за смяна исках да мина към мтех 2, търсех къде ли не и не можах да намеря един заместител който наистина да е мтех2 освен ОЕМ-а но там цената е... Затова заложих на закс и за сега карат, до кога не знам. Изпуснат ли съм решил да мина на ТаТехникс - регулируемо по височина. Не знам какво е като качество но за тея пари си заслужава да се пробва(бюджетен вариант). За скъпите всички знаеме

[ares2 Профил Уеб-сайт]

на път съм да си купя модела за мтех на закс, но като гледам някой билщаини и цените им, и това колко ги карат из германия и австия явно не са толкова лош заместител. едно окачване 1000 евро. а и вида им е доста сериозен. много често заместват оем окачването и на М5 ци с Б12/.
м тех2 на закс ми е по-евтин от тези билщаини и евентуално ще купя два предни скоро, аз сложих много хубави от англииска кола ново вграждане от дилър в англия и за известно време бяха ок, но лекичко запова да се показва масълце и очвквам да изгърмят до година