След смяна на горивен филтър вдигна разхода драстично

[nakoye Профил]

Здравей те колеги, преди няколко дни си смених горивния филтър на колата - стана доста бързо и лесно. Оставих няколко пъти да се обезвъздуши системата и я запалих- запали както винаги "от четвърт". Но , аз винаги си следя разхода по борд и от пълно до пълно и до момента ( като я купих и направих корекцията в скритото меню на борда с две пълни зареждания) не ми е давала никаква разлика, но сега разликата достигна 3 литра и се познервих. Закачих я на инпа , но тя не даде грешка на двигателя и сега се чудя къде да ровя, няма течове никъде. ПОМАГАЙТЕ!!!

[ka4i Профил]

Как се обезвъздушава системата при смяна на горивен филтър. Аз съм с Е46 2.0 дизел след фейса и филтъра ми е под шофьорската седалка горе долу.

[hummer Профил]

Как се обезвъздушава системата при смяна на горивен филтър. Аз съм с Е46 2.0 дизел след фейса и филтъра ми е под шофьорската седалка горе долу.

Даваш на контак без да палиш 1-2 минути,помпата се чува ,като спре да се чува палиш и е готова .



По темата:

Може нафтата да е калпава или атмосферните условия да дават влияние ,особенно печката ако се включва( ако бачка де)

[wladio Профил]

Няма как да е от него....

[zvetiko Профил]

По принцип има режим в диагностичният интерфейс за обезвъздушаване при смяна на горивен филтър- процедурата е около 9 мин.

[nakoye Профил]

Обезвъздушаването го направих точно така, само дето гледах да няма балончета в маркучите и времето беше доста повече. Печка имам и работи, но тя работи от предната зима и не ми е вдигала толкова разхода, освен това я направих с дистанционно и работи само когато искам, пък и разхода и би трябвало да е около 300-400 мл. на час, а аз я включвам рядко и за не повече от 20 мин и си мисля , че не би трябвало да окаже чак такова влияние. На инпата ми изкара няколко стойности извън нормалните граници и се чудя може ли да е от това. Вмятам една подробност- стойностите са при загасен двигател :
- rate Main-injection - стойността е 27.27 (при граници 0-20)
- UB operating hours - стойност 5566.50 (при граници 0-500)
Двете стойности са с удивителна преди тях. Всичко останало е в граници.
Филтръра не помня марка.
П.С.
Сега има ли смисъл да стартирам процедурата. Ако да - от къде се включва.

[The 5th element Профил ICQ]

И моята по борд вдигна разхода,,,от 9-10,,сега показва 12.5,,,,предполагам е от студа,подряването сутрин и разни такива,,,,

[Elesar74]

Сега видях темата и не мога да повярвам, защото мислех, че си внушавам. Миналата година по това време и аз сменях горивния филтър и оттогава до днес, колата според мен ми гори към 9-10/100 км. на спокойно пенсионерско каране с 90-100 извънградско. Това не сега в сезона, ами и през лято, пролет и т.н., както казах, от една година. По борд ми показва 4.8-5 . През това време имах пикаещи дюзи, които смених и след тест на колби и INPA, уж всичко е наред. Колата освен това и пуши доста и вече съм вдигнал ръце. Показателите в INPA за налагането в рейла, , помпата, въздуха и всичко останало са добре, корекциите на дюзите не прескачат 1,2 +/- ама в действителност, тц. Писна ми вече да правя тестове и да гледам и съм се примирил.

[nakoye Профил]

Не високия разход е проблема, а че компютъра показва един разход, а реалният е друг. И това стана след смяна на филтъра, чудя се дали може причината да е във термостат, че колата доста трудно загрява сега в студеното. Чувал съм, че има два термостат, къде е другия?

[hummer Профил]

Виж първо дали имаш 2 термостата:

Това е 2-рият

Заснемане.JPG

[Владо Профил]

Подобен проблем в по-малки граници наблюдавам и аз.
6 години зареждах само от лукойл, коригирал съм коефицента, и ми даваше разлики макс 0,2 в показанията по борд и реален пълно-пълно. Наплашиха ме с техните горива и зареждам от месец някъде газтрейд и ром-петрол... обаче вече реалния разход е с около литър нагоре спрямо борда ...
Намислил съм да се върна с един резервоар към лук-а, и да видим.
Конкретно по въпроса не виждам как от смяна на филтър ще вдигне разхода. В тези граници все едно тече от някъде, и нека се огледат внимателно всички тръбопроводи...

[dak Профил]

Лятото смених филтъра и разхода си е ОК , по скоро е термостат или нещо друго ! Колега виж това мнение

Ами виж нивото на антифриза и виж при не загряла кола да пипнеш долния маркуч, който влиза от термостата в радиатора. Ако е топъл, , преди колата да е достигнала 88-90 градуса, значи термостата е останал отворен и е за смяна. Това е сравнително лесен тест, който може да ти даде до голяма степен отговор къде е проблема.

И малко OFF - къде си направи печката с дистанционно палене и колко излиза ? може и на ЛС да ми отговориш !

[nakoye Профил]

Утре ще проверя дали е термостат и съответно , дали имам два, по реалоем е един, ама пак ще проверя.
П.с. колега дак опитах да ти пратя лично ама ми даде че няма такъв акаунт. Пиши ми едно празно да ти отговоря.