M57D25 мудна докато загрее

[aivanov99 Профил]

Напоследък забелязвам много странен проблем. Сутрин, като запаля колата и докато загрее до около 60-70 градуса е доста мудна. Като и подам газ има замисляне. Също така турбината е леко шумна. Загрее ли обаче си е ОК. Шумът на турбото изчезва и колата си върви нормално. Колата е автоматик. На диагностика изкарва грешка единствено за EGR клапана, тъй като е затапен. Маслото на колата е 5W30. Сутрин пали без никакъв проблем.

Това са корекциите на загрял мотор:

[Z3Ro* Профил]

Погледни на живи данни турбината надува ли и колко, когато е мудна колата. Ако е лагава и никога не си я свалял, най-малкото ще си за чистене на геометрията. Също опитай дали пуши повече от нормалното, ако я смачкаш докато е мудна. Моята е така и след доста ровичкане и опити съм стигнал до извода, че ще трябва да я сваля и дам за ремонт и чистене...
Ето моята тема:
https://bmwpower-bg.net/forums/viewtopi ... 5&t=411826

[ceko88 Профил]

Здравей мога да те посъветвал да си видиш дебитомера, това е един от неговите симптоми за заминавашт.Опитай на студен двигател при изключен дебитомер дали има разлика /извеждаш буквата от него и даваш гас /, ако няма разлика значи е нещо друго. Тези симптоми от скоро ли са ти.
При условие, че нямаш грешка при диагностика се насочи към турбокомпресора както каза колгата. С какво му прави диагностика.

[Elesar74]

Май не е добре да я мачка, докато е студена. То от веднъж едва ли ще стане нещо, но така знам.

[Z3Ro* Профил]

Май не е добре да я мачка, докато е студена. То от веднъж едва ли ще стане нещо, но така знам.

Под студена имам предвид, както и колегата е написал, около 60-70 градуса...

[nightdriver Профил]

Ама то може и на напълно загряла кола да си провери дебитомера : спира , гаси мотора и вади буксата , ако с след това действие колата върви по-добре , значи дебитомера е замърсен .

[aivanov99 Профил]

Диагностиката е правена с Инпа. Това го забелязвам откакто времето захладня. Ще тествам това с дебитомера. Преди няколко месеца го свалях за почистване.

P.S. Напоследък забелязвам и завишен разход, така че е възможно дебитомера да е виновник.

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

[Elesar74]

Ако колата ти спре хептен да върви, след откачане на дебитомера, може да не е той виновника, но най-сигурно е да го провериш с INPA на живи данни.

Май не е добре да я мачка, докато е студена. То от веднъж едва ли ще стане нещо, но така знам.

Под студена имам предвид, както и колегата е написал, около 60-70 градуса...

Разбрахме се

[aivanov99 Профил]

С откачане на дебитомера почти няма никаква разлика. Става една идея по мудна, но като цяло е едва забележимо. Остава само да я закача с Инпа и да видя какви са стойностите.

Изпратено от моят HTC One_M8 с помощта на Tapatalk

[StoleMk Профил]

И колега кво стана с твоята кола.И при го има същия автор проблем като си описал.И аз првата година смених МАФ сензора и времето се оправи хвана пролета след това лято и сега когато хвана пак студено същия проблем. Моята е 530d 184.
Пиши дали си открил проблема.

[vesoyanev2011 Профил]

Имах подобен проблем ,като твоя преди време.Докато не загрее колата беше значително по-мудна.Верно е ,че колите ни не са първа младост и донякъде това е нормално.При мен корекциите на дюзите бяха почти като твоите на загрял мотор.Въпреки това им направих профилактика,изкарах ги и минаха стенд и почистване.След монтажа колата промени поведението си значително ,точно в периода на загряване на мотора!Стана значително по-пъргава! Корекциите на дюзите се подобриха! Така ,че ако не си правил дюзи никога ,можеш да помислиш за една бърза профилактика!

[aivanov99 Профил]

Не съм правил профилактика на дюзи. В момента карам друг служебен автомобил и за бавареца остасва малко време през уикенда. Скоро ще му обърна внимание.

[SuNSe7 Профил Уеб-сайт]

Като симптоми имам същите наблюдения и при ТДС-а. Но загрява за 7-8 минути и не ми е драма това нещо.
Кажи ако хванеш каква е драмата да проверя и аз

[StoleMk Профил]

Здрасти колеги
Като описах проблема бил във регулатора на турбината. Това се намира на турбината,като запалиш двигатела то повлече турбината малко и там си стои и когато додаваш туражата то не му дава въздух на вакума и кога въдигне температура двигатела то не започва да работи след това когато угасим двигатела вакума го няма и до се връща във нормално положение и стартувами отново двигатела и то започва да работи като трябва.Външност тези регулатор регулира въздуха куга турбината да отваря и затваря.

[zvetiko Профил]

Напоследък забелязвам много странен проблем. Сутрин, като запаля колата и докато загрее до около 60-70 градуса е доста мудна. Като и подам газ има замисляне. Също така турбината е леко шумна. Загрее ли обаче си е ОК. Шумът на турбото изчезва и колата си върви нормално. Колата е автоматик. На диагностика изкарва грешка единствено за EGR клапана, тъй като е затапен. Маслото на колата е 5W30. Сутрин пали без никакъв проблем.

Това са корекциите на загрял мотор:

На 1-ви и 4-ти цилиндър корекциите не са много приятни. Аз бих започнал с проверка на какво се дължат завишените им стойности.