DSP аудио система

[Elesar74]

В моето комби има "куфар" в десния джоб над акумулатора, в който има един говорител с данни 2x4 ома. Куфара е със син етикет отвън и номер завършващ на 371. Четох преди разни неща за DSP системите и се оказа че субовите отзад са два вида, този със номер 176 и горните данни и такъв, с оранжев етикет и говорител вътре 8х8 ома. Оранжевите етикети на кутиите значат, че системата е TOP HIFI DSP PROEFESSIONAL. А сините, че е само HIFI DSP. Чудех се едно време, дали си заслужава да сменя сегашния суб, с такъв с оранжев етикет.

[Dyakov Профил]

Само леко уточнение, едното е HiFi System Professional DSP (TOP-HIFI SYST), а другото само HIFI SYSTEM (без DSP).

[Elesar74]

Да. Въпроса е защо има два вида буфери за комбито. Някъде четох, че синият етикет бил по-нова версия, а характеристиките същите. Но пък самият говорител е различен. Не знам.
И си отговорих

Capture.PNG

371 е от 1999 г.
176 е от 1996 г.

[Dyakov Профил]

Не точно, основната разлика е, че при ДСП импеданса е 8 ома, за разлика от 4-те при HIFI, а и честито Е39 е вече в раздел класик на РиълОМ-а.

[Elesar74]

За сметка на това са добавили нови марки цял бюлюк.

[gentata]

Лоша работа... Допусках, че може да е така, но не го вярвах Това си е живо разхищение и типичен швабски оувъринженеринг
Ще търся и аз dualcoil май

Докато ровех намерих разни интересни неща за DSP ампа и съба:

http://bmwtips.com/tipsntricks/tips_pages/DSP.htm

http://bmwtips.com/tipsntricks/DSP%20an ... yzed__.htm

..

Тази тема със звуковия анализатор съм я чел преди доста време и на мен ми стана интересно защо се получава така с "дупката" в диапазона 40-80Hz но или е умишлено направено или е като вторичен ефект от това че усилвателя се е появил първо в Е38 и честотните характеристики на изходните стъпала са проектирани за озвучаването на различното купе на Е38. Но така или иначе са я натаманили (до някъде) работата с използването на говорители и обеми за тези изходни характеристики на каналите на усилвателя. Ако се променят говорители, обеми, честотни характеристики (АЧХ) на канали, то много е вероятно получения ефект да е далеч от желания. В това число влиза и промяната на pump up кондензаторите с такива с по-голям капацитет че да се свали още долната честота на стъпалото за суба. Но пък не пречи да се пробва

[Nickelback]

Да, аз така и не разбрах от написаното дали този дроп се появява чисто акустично (мерено с измервателен микрофон нейде из купето) или това е суперпозиция на ел. сигнала мерен на разните канали. Вярвам е първото.
Тоя моя усилвател още не съм го свалил даже, камо ли пък да го отворя и да му гледам чиповете , но ако DSP-то е истинско DSP (за сигналния процесор говоря), то не са много вариантите от тия години (подозирам TI и Analog Devices) и може и да успея да изнамеря някой друг стар туул от познати и да се опитам да му смъкна "програмата". Може пък да подлежи на настройка Най-малкото коефициентите на филтрите му може и да има възможност да се свалят и да се прекарат през Simulink за анализ и тюнинг Ще се види и нарочната дупка евентуално, ако е софтуерна настройка. Гадая просто, докато не видя що за чипове има под капака Странното е, че из нета не намирам някой да е седнал да го ривърс инженерва Не съм и търсил кой знае колко де...

[Elesar74]

DSP усилвателите са произвеждани от 3 различни производителя, Philips, Lear и Loewe. Като знам, че Philips-ите са най-некачествени откъм изпълнение. Възможно ли е от тази гледна точка да говорим за различни характеристики?

[Nickelback]

DSP усилвателите са произвеждани от 3 различни производителя, Philips, Lear и Loewe. Като знам, че Philips-ите са най-некачествени откъм изпълнение. Възможно ли е от тази гледна точка да говорим за различни характеристики?

На графиката, която е снел тоя пич се вижда дроп от над 10dB, което адски мнооого. Когато БМВ дават поръчка, за какъвто и да било електронен модул на няколко производителя, те подготвят и съответната процедура по валидация параметрите, за да си гарантират еднаквост. Знаете - БМВ държат (държаха ) на качеството и процедурата им е адски строга и в никакъв случай не търпи такива големи разлики. Разлика от производител до производител обикновено се проявява в дългосрочен план най-вече в аспекта на надежност и волатилност на параметрите. Но чак 10dB разлика в АЧХ-то... не го вярвам

Търся си повреден усилвател да почна, да го ръчкам Ако някой има за продаване да се обажда

[Nickelback]

Благодарение на колегата Dyakov намерих Philips усилвател за експерименти Намерих половин час, поразглобих го и стигнах дотук, че нещо се закучи и май трябва да откачам крайните стъпала от радиаторите







Поне намерих пролука и едвам снимах DSP-то - Motorola DSP56001FE33. Отзад май се вижда второ



Хубавото е, че IDA Pro поддържа Motorola 56k DSP фамилията и ще може да видим какво има вътре като софтуер

https://www.hex-rays.com/products/ida/processors.shtml

Даже един пич си е написал и той дисасемблер, явно е интересен процесор:

https://sourceforge.net/projects/lib5600x/

Само да видя дали ще намеря JTAG да му взема акъла

Като остане време продължаваме напред

[gentata]

...Даже един пич си е написал и той дисасемблер, явно е интересен процесор:

https://sourceforge.net/projects/lib5600x/

Само да видя дали ще намеря JTAG да му взема акъла ..

Стига да не е заключен

Ето още снимки на тази платка:

IMG_1884.JPG

IMG_1889.JPG

IMG_1880.JPG

За съжаление нямам на платката с усилвателите. Просто не съм разглобявал DSP но ще се наложи че един от каналите, в задна дясна врата е избягал и е въпрос на време да се случи и това

[kalingk Профил]

Да не прозвучи малко грубо,но може и говорителя да е.Доста са придирчиви точно тези в задните врати.Аз имам такъв който само съска(едвам се чува нещо от него),но при смяната му всичко си дойде на мястото.

[Nickelback]

...Даже един пич си е написал и той дисасемблер, явно е интересен процесор:

https://sourceforge.net/projects/lib5600x/

Само да видя дали ще намеря JTAG да му взема акъла ..

Стига да не е заключен

Ето още снимки на тази платка:
...

Благодаря за снимките, мисля че видях, че не съм развил едно-две болчета

JTAG-а, ако е фюзнат, живи и здрави EPROM-a и SRAM-a са отвън, никакъв проблем да се sniff-и в "определени моменти" и да се свалят (най-малкото) таблиците с коефициентите.

П.С. - ето какво има по силовата част:
- 4 канала изпълнени с TDA1560Q с капацитети 2x4700uF на канал - вероятно за двунамотковите говорители на баскасата
- 4 канала изпълнени с TDA1560Q с капацитети 2x2200uF на канал - вероятно за средночестотните в предни врати и задна кора
- 4 канала изпълнени с TDA1553Q с капацитети 1x2200uF на канал - вероятно за пищялки в предни и задни врати

[gentata]

Да не прозвучи малко грубо,но може и говорителя да е.Доста са придирчиви точно тези в задните врати.Аз имам такъв който само съска(едвам се чува нещо от него),но при смяната му всичко си дойде на мястото.

Защо да е грубо, възмоно е да е и говорител в общия случай.
Но в моя случай съм измерил всички кабели до всички говорители из купето, всички са здрави. Всички говорители излизат (не са изгорели а и си свирят по принцип) на буксите на усилвателя. От въпросния говорител не се чува абсолютно нищо - тишина и за това съм го заподозрял усилвателя. За пробата включвах и друг говорител, за който знам със сигурност че е здрав, но ефект нямаше. Като се позатопли ще си поиграя, пък ще видим какво ще излезе.

Ето интересно инфо за DSP-усилвателя (на немски е). Човека се е заиграл да разгадае архитектурата на усилвателя и е описано по модули (в общи линии) кое какво прави. Споменати са кросоувърите за 12-те канала. Всичко се случва вътре в DSP-процесорите Motorola 56004. И май са му достоверни pinout-ите на буксите за разлика от циркулиращата в нета снимка с грешните позиции на пиновете в буксите.
ПП Чичо Гошо прави чудеса, особенно с непознатите (за мен) езици

[Dyakov Профил]

Много полезна и интересна информация. Прочетох я и доста от досега неизвестните ми неща ми се изясниха. Описал е подробно поредицата от АЦП/Процесори/ЦАП/стъпала и кросоувъри. Разбрах и защо е необходимо да бъде вземан сигнал точно от предните канали на радиото при ретрофитването на ДСП. Също от вашите снимки и неговите се виждат част от разликите в архитектурата между DSP 1 и DSP 2. Написано е и как да се използва коаксиалния вход на усилвателя с USB периферия.
Поздравления колеги за труда до тук и успех със свалянето на Firmware-а.
А отнсно схемите ИСТА (само нея използвам за ретрофити) за нищо не ме е подвеждала, аболютно точни според година и компоненти.