Каре на кормилния прът

[ss_sto Профил]

Колеги, имам едно много неприятно тракане (при неравности), което според мен е от карето на кормилния прът. Някой знае ли дали се сменя и ако се сменя, как става? Благодаря предварително на отзовалите се!

[stenlipk Профил]

Рейка предполагам и при мен е същото...Аз имам и странния проблем като карам по голям дъжд и хвърлям яко вода започва да ми чука нещо по кормилния път

[meha Профил ICQ]

Долен кормилен вал,или по-точно трака карато преди рейката .Има го като отделна части и се сменя.

[shneider Профил]

Долен кормилен вал,или по-точно трака карато преди рейката .Има го като отделна части и се сменя.

Колега може ли на схема нагледно?

[zAcK]

Според мен си прав и не е от рейката. Всеки рейка, та рейка Сменя се много лесно, както се сменя каре
Ти сигурно си го проверил? Хваща се кормилния прът, малко усилие и веднага се усеща, дали карето е проблем?

Колеги, имам едно много неприятно тракане (при неравности), което според мен е от карето на кормилния прът.
Някой знае ли дали се сменя и ако се сменя, как става? Благодаря предварително на отзовалите се!

И при мен на двайксата беше от това каре! И да си призная, при повечето Е39-ки е от него! Не от рейката

Сменя се лесно и най-добре да му вземеш размерите, стандартно е, и да си купиш само карето!
Аз така направих! Ще ти излезе 10-15 лева! Иначе от BMW се продава това цялото на снимката и илиза около 500 лева
Втора употреба ако вземаш, гледай да е от кола със същото регулиране на волана и т.н., щото са различни!!!

[bohcho Профил Уеб-сайтICQ]

И на мен ми трака , и аз искам да го сменя. От къде може да се вземе само карето ?

[VSDriver Профил]

Някой може ли да каже как се сваля кормилния прът - този от снимката? След като махнах болта, които стяга шлиците преди карето за рейката, пръта не помръдва на никъде. Моля някой, който го е свалял да сподели каква е технологията

[dreadx Профил]

Ами май трябва да се напъха някакъв клин -- за да се разтворят малко шлиците. Или нещо с подобна дебелина, което да може да влезе в процепа.

Ако опиташ със щанга да напънеш настрани процепа, ще завъртиш целия прът. (всъщност не съм пробвал да държа "контра" на карето с тръбен ключ, може и да става.) Но най-добре е точно клин, който с леко почукване да се вкара с процепа. Аз го разтварях с някакъв гаечен ключ, вкаран настрани.

bohcho сигурно вече си е намерил само каре (+), ама да спомена, че в повечето магазини за авто-части май имат - вероятно едни и същи китайски.

Водят се на размер - диаметъра на чашките и дължината на кръста с чашките, например 15х40. Някои карета са с две по две чашки различни.

Аз си купих от Спринт-ИД (представителите на AS-Metal) за 10 лв. И пак ми дадоха някакво китайско, ама е добро де.

* колко да е добро - на моята понеже е отвън и се мокри от локвите, та го увих с найлоново пликче от хляб, привързано с.. тел. :)
Предишното ми каре беше същото, пак от там - не изкара и 2 години. Но ако не се мокри, няма проблем.

Има и по-фирмени, по-водоустойчиви, ама не ми се търсеше -- много се дразня да обикалям по магазините и някакви да ми се правят на интересни.

[VSDriver Профил]

dreadx, благодаря за отговора. Тези дни ще опитам да го поразширя с някакъв клин или отвертка и ще пиша дали е станало.
А как можеш да смениш само карето? На преса ли слагаш чашките, как се избива старото?

[dreadx Профил]

ха, имало някаква гъзарийка, специално за тази работа - скоба: https://www.youtube.com/watch?v=LCwPI7g79v0

Чашките влизат плътно, с нормален допуск за лагери, не чак на преса.

"човките", дето се виждат на снимката са запресовани, за да фиксират чашките на местата им. Трябва да се разпробият с нещо, да се отстранят по някакъв начин. Май ги пилих и с "дремел". После изчуках карето в едната посока, докато се показа чашката - хванах я с нещо и да я издърпах.

Монтажът е в обратния ред - слагаш карето и вкарваш отвън чашките. Вътре има едни цилиндърчета (иглени лагери) които се държат в чашките от греста и при сглобяването на карето няма да изпопадат.

Гледай да центрираш карето приблизително в средата -- не чак супер-прецизно, но до колкото е възможно на око.

По принцип няма голямо странично усилие, което да се опитва да извади чашките от местата им. Мислех си даже да ги фиксирам с болтчета, за да е разглобяемо, както е на карето в това видео: https://www.youtube.com/watch?v=_Q4fF33m7N8

Обаче ме домързя да пробивам и да режа резба, затова дадох на един приятел да ги фиксира с по 3-4 капки с телоподаващото.

Оригинално са запресовани с онези "човки" защото не е правилно лагерите да се нагряват - за да не се деформират, да не изгори вътре греста и т.н.

Но ако е само с по една капка на 3-4 места и се действа бързо, като се оставя да изстине, това не е голям проблем. Въпреки, че никой производител няма да ги сглоби по този начин, много хора така си ги правят.

[georgi_1986 Профил]

Колеги, долу е ясно как става махането на карето към рейката, а по-нагоре как се освобождава? Маха ли се волана или няма нужда, каква е процедурата?

[Ivo.Ganchew Профил]

Колеги, долу е ясно как става махането на карето към рейката, а по-нагоре как се освобождава? Маха ли се волана или няма нужда, каква е процедурата?

Разколачваш долу над педалите и ще видиш от къде минава кормилният прът от купето към двигателният отсек. Има там от къде да се развие и извади. Първо освобождаваш от рейката и после издърпваш към купето. Малко е кофти ама се случват работите

[kiky_7 Профил]

А някаква идея как се сменя самото кръстато каренце вътре, търсих в интернет и нищо не намерих...

[Dyakov Профил]

Ето няколко варианта с картинки: https://www.drive2.ru/l/3454110/ https://www.drive2.ru/l/6353722/ https://www.youtube.com/watch?v=XBiO1A9r-j4.

[georgi_1986 Профил]

Колеги, как махате пръта от към рейката? Днес се опитах, но не успях. На ръка не може да се издърпа, трябва на канал според мен че от горе е труден достапа. Опитах да разширя шлиците, но има пластмаса в процепа.