M62B44 и M62TUB44 детски болести и особености.

[turbonetic Профил]

Колеги,а каква е разликата при 535и 540и? без ваносовите мотори.? Кой от тези два мотора е по-здрав или и двата са еднакви по здравина?.Защо при 540и всички са с автоматични скорости ,а при 535и има ръчни ..

[mad_presley]

Колеги,а каква е разликата при 535и 540и? без ваносовите мотори.? Кой от тези два мотора е по-здрав или и двата са еднакви по здравина?.Защо при 540и всички са с автоматични скорости ,а при 535и има ръчни ..

Разликата в двигателите е само обема. Това за скоростите няма да го коментирам

[Tristaiosemnaiseis]

Здравейте колеги, моля да споделите информация къде сте си сменяли ангренажните комплекти на M62-ките и каква сума сте платили за удоволствието. Благодаря!

[boianx]

Около 1800-2000лв части + труд...Верига + обтегачи + 2-те вериги на вануса... В Пловдив но не останах много доволен връщах се 2 пъти за оправяне и 2-рия път беше 20/25 дена... направо без коментар .. много внимавай къде оставяш колата....

[gentata]

И какви бяха оплакванията след смяната че е било необходимо повторно посещение?

[Tristaiosemnaiseis]

Да препоръчате място в София?

[Tristaiosemnaiseis]

Нещо умрял ми се вижда раздела...я да си питам пак:
1. Къде сте си сменяли ангренажните комплекти (за София) и сте останали доволни + ориентировъчна цена?
2. Някой от вас правил ли си е ваносите с комплектите на Beisan?

[Bavarcho]

Ремонтния комплект за ваносите освен от беисан другаде има ли го? (у нас) И за колко време идва ако се поръча от тях?
Някой да даде пресата назаем за ден/два срещу почерпка?

[gentata]

Идва за около 2 седмици (10-ина дена), ако не се обърка нещо. Поръчвал съм 3-4 комплекта но така и не се стигна до смяна по моята кола . Има подробна тракинг информация кога и къде се намира пакета. От България, а и другаде, незнам да има или ако има пак от там ще ги поръчват, тъй като Бейсан произвеждат уплътненията.

[Bavarcho]

Да ясно. Честно казано едни 150-тина лева хич не ми се дават за 12-тина гумени о-пръстенчета, отделно за пресата дето и тя не е е нещо супер специално.
Тук в София има две фирми от които купувам такива гарнитурки, едната предлага различни матариали като качество, ако им знам размерите за ремонтния комплект на м62 от тук ще ги взема в пъти по-евтино. Имам и приятел който се занимава с изработка на подобни изделия, като работи с немска фирма и всичко се прави за износ (тук казва че с материалите които ползва няма интерес да продава) ако го помоля ще ми врътне такива гарнитурки от най-добрия материал.
Пресата и нея всеки стругар ше я направи за 20-тина лева, само да има размери.
Дали ги няма някъде размерите на о-пръстените за м62?

Ревизирал съм ванос на м54 с гарнитури купени от тук и поне 50к километра няма никакъв проблем и работи чудестно.

[vlado6669 Профил]

Не са само гумени о - пръстени, има и тефлонов ринг... и малко "чалъм" .... А и после трябва специален инструмент за зацепването на валовете...

[mad_presley]

Да ясно. Честно казано едни 150-тина лева хич не ми се дават за 12-тина гумени о-пръстенчета, отделно за пресата дето и тя не е е нещо супер специално.
Тук в София има две фирми от които купувам такива гарнитурки, едната предлага различни матариали като качество, ако им знам размерите за ремонтния комплект на м62 от тук ще ги взема в пъти по-евтино. Имам и приятел който се занимава с изработка на подобни изделия, като работи с немска фирма и всичко се прави за износ (тук казва че с материалите които ползва няма интерес да продава) ако го помоля ще ми врътне такива гарнитурки от най-добрия материал.
Пресата и нея всеки стругар ше я направи за 20-тина лева, само да има размери.
Дали ги няма някъде размерите на о-пръстените за м62?

Ревизирал съм ванос на м54 с гарнитури купени от тук и поне 50к километра няма никакъв проблем и работи чудестно.

Това изазване не го очаквах от теб.....прекалено българско

Накратко ще обясня. Това, което наричаш "гумички", не е гумички, няма да се впускам в обяснения, на сата на бейсан са описани материалите. Пресата, дето кварталния бай Спас ще я прави....само като разбереш, че болта трябва да е с точна дължина на резбата (която няма как да знаеш), профила на пресата е специфичен и ще разбереш, че първо са малко стругарите в БГ, които могат да ти направят такава преса, второ далеееееч няма да е за 20лв (вече е проверено с оригиналната в ръка).

И какъв е извода, за да спестиш 200лв, ще похарчиш ~150лв и ще стане едно голяяяяямо нищо

[Bavarcho]

Не искам да им пълня гушата на тия американци прости Няма как да ме убеди някой че материалите от които са направени гумичките го няма и тук при нас, и не се използва. Щом пише от какво са направени в сайта още по-лесно.
А пресата хайде няма да е 20 лева ще е 40 и пак ще ги дам на наш стругар парите. Размерите нали ще се гледат от преса купена от тях.

[Хаос Профил]

Има една старозагорска фирма - FRENSKI http://frenski.com/, занимава се с изработка на уплътнения за помпи и др. за автомобилната промишленост.
Имат си идея от материали итн.

Ще ви нахвърлям няколко насоки в какво се състои изработката на един елементарен О-пръстен.

Първо ти трябва прецизна матрица, за да няма големи осенъци.
След това трябва прецизна температура, че да е хомогенно пръстенчето, за да не се сцепи като го стегнеш.
След това ти трябва качествен материал, че да издържи повече от няколко месеца.
След това ти трябва последваща обработка на отливката, казват му тромелиране - за махане на дребните недостатъци на отливката и постигане на точен размер - във вана с определени гранули.

И след това идва качествения контрол дали всичките гореизброени точки са комбинирани в качествен продукт. Гледа се микроструктурата на материала. Това става с измервателен микроскоп като се среже уплътнението - тоест това е разрушителен контрол.
Гледа се твърдост на каучука със специален твърдомер за гума.
Гледат се размерите - тук може и без да режете уплътнението.

Ако това ви звучи като процес за 200 лева, почвайте, има хляб в тоя бизнес.

[mad_presley]

Не искам да им пълня гушата на тия американци прости ...

Изхождай от идеята, че правят само това и са се усъвършенствали до перфектност. От опит знам, че тръгнеш ли да откриваш топлата вода винаги излиза по-скъпо от колкото да се възползваш от вече откритото.