Съвети и въпроси относно избор на Е39.

[drifty Профил]

Благодаря, колега - виждам съм я обявата, но аз съм от хората, които не харесват автомати - и Е38ца бих си взел пак ръчка, не мога да понасям автоматите. В Щатите като живях на бригада работех с коли - няма толкова досадно нещо като автоматик Ръчка ще е задължително.

[Grozdanoff Профил]

Благодаря, колега - виждам съм я обявата, но аз съм от хората, които не харесват автомати - и Е38ца бих си взел пак ръчка, не мога да понасям автоматите. В Щатите като живях на бригада работех с коли - няма толкова досадно нещо като автоматик Ръчка ще е задължително.

Ръчка да е тогава! Успех!

[drifty Профил]

https://m.mobile.bg/details/11519759211750902

Взех вина от продавача и прегледах колата и ми излезе питанка - по вин излиза, че колата има измиване на фаровете, което заедно с новите дискове отпред ме навежда на мисълта, че е възможно да е имала някакви поражения отпред, но по снимки не може да се каже. Освен това излиза от завода 2001 с М окачване - къде и какво да гледам, за да съм сигурен, че все още е с накъв тип окачване, а не е смъкната на стандартно?

[navseal Профил]

Трябва да видиш партидните номера на амортисьорите или на пружините. Освен това спортното окачване осезаемо е по-твърдо от стандартното. Може би ще усетиш разликата и при возене.

[bioz Профил]

https://m.mobile.bg/details/11519759211750902

Взех вина от продавача и прегледах колата и ми излезе питанка - по вин излиза, че колата има измиване на фаровете, което заедно с новите дискове отпред ме навежда на мисълта, че е възможно да е имала някакви поражения отпред, но по снимки не може да се каже. Освен това излиза от завода 2001 с М окачване - къде и какво да гледам, за да съм сигурен, че все още е с накъв тип окачване, а не е смъкната на стандартно?

По-добре да не е със спортно окачване защото цената ще боли, а може да бъдеш сигурен че амортисьор на 20 години отдавна вече не работи а е само едно парче метал закачено на бомбето. Иначе като я гледам си е баш спортно смъкната.

[c04 Профил]

https://m.mobile.bg/details/11519759211750902

Взех вина от продавача и прегледах колата и ми излезе питанка - по вин излиза, че колата има измиване на фаровете, което заедно с новите дискове отпред ме навежда на мисълта, че е възможно да е имала някакви поражения отпред, но по снимки не може да се каже. Освен това излиза от завода 2001 с М окачване - къде и какво да гледам, за да съм сигурен, че все още е с накъв тип окачване, а не е смъкната на стандартно?

Тези партидни номера къде ще ги търсиш Гледай пружините...
М-тех 1 е с предни пружини с 3 сини точки, задни пружини - с 5 оранжеви, а М-тех 2-ката -предни пружини с 1 розова черта, задни пружини с 5 зелени точки. Ако не стандартното, и това е че ако са нормални амортисьори, цената е доста по-приятна от спортните и вози по меко.

[drifty Профил]

И така, ходих днес да погледна 525цата. Давам малко инфо и за колегите, които по-късно биха изявили желание да я гледат - не препоръчвам! Но да започнем с плюсовете:
1. джамбаза спази обещанието си и колата беше напълно студена - запали без проблем - и топла и студена пали без ядове.
2. Много запазен салон - не видях нещо счупено. Седалките са адски удобни, по-късно гледах друго 39, доста по твърди седалки имаше, не знам колко салона има за тази кола.
3. Не забелязах следи от сериозни удари, не намерих разминаващи се фуги никъде по купето.
4. Всички ел стъкла, огледала и шибедах работят, също и ел. щората отзад.
5. Много лек и приятен волан - без шумoве от рейката при въртене наляво и дясно. Воланът е мулти и работи нормално - командва радиото.

Дотук май с плюсовете. Минуси:
1. При запалването, пропуши леко синьо, след това не е пушила.
2. Студеният мотор беше доста шумен и през цялото време чувах някакво виене (ще кача клип като ми го пратят). При подаване на газ се чуваше сякаш моторът иска да засмуче 3 тона въздух. Като постопли стана доста тих и приятен и изчезнаха и вибрациите. Работи стабилно, не мени обороти и се наема доста прилично.
3. Ръжди - предна лява врата - доста зле. Задна лява вежда - много зле. Багажник - доста ръжда около светлините за номера. По рамките на вратите отвън също имаше ръжди. Задна дясна вежда - като я гледам има една зима живот в нея. Отдолу изглежда добре, до колкото видях.
4. Диференциал - целият е потънал в масло.
5. Климатик - фреонът е останал в Германия при Ханс.
6. Парктроник - при натискане на копчето пищи няколко секунди, после лампичката му мига но не засича нищо, като приближихме колата към стена.
7. Табло - изгорели пиксели, нищо не се вижда почти.
8. Реалните километри са около 350 хиляди и колата не е 2002г. както по обява.
9. Ангелските очи не светят - колата е с американ стайл габарити, но си мисля, че и ангелите светят с мигачите, но може и да греша.
10. Задните габарити ми се сториха прекалено слаби за лед. Беше на слънце, но едва се долавяше, че светват.
11. Един датчик (по-късно и снимка) на един от водните маркучи беше оставен без куплунг и не знам за какво е датчика..
12. Първоначално при подаване на контакт лампата за ABS не светна въобще. По-късно се появи - не знам на какво може да се дължи, но е подозрително.

Възникнаха ми и няколко въпроса, сега ще запитам само за подгрева - колко време му е нужно за да се усети? Постоях известно време, но не усетих промяна в седалката, но приятел ми каза, че отнема няколко минути за да се усети както трябва. Така ли е?

[3186 Профил]

Не че нещо, колега, ама нито едно от изброените неща не е фатално нито скъпо за оправяне. С адекватна корекция в цената може да се оправят и тия "кусури". Изобщо не е маловажно това, че салона запазен и приятен - все пак в него ще прекарваш повечето време (евентуално), останалото се ремонтира, при това съвсем не скъпо. Автомобил на 17 години в наистина перфектно състояние, за тези пари няма, освен ако продавача не е на зор

[(bubsa) Профил]

Всичко се прави,НО не и ръждата!Тя щом е тръгнала на толкова места сигурно им и по дючемето или пък тръгналите детали са с удари.
По-добре салон да си купи за 500лв отколкото да прави гнилочи.

[drifty Профил]

Не са непоправими, но колко трябва да е адекватното отцепване от цената? Джамбаза не ми вдъхна много доверие.. Ръжди нямам против да правя, но ако са малко, а намерих на доста места.. Не съм я вдигал на подемник, а подозирам, че и там ще открия интересни "проблемчета". Според мен не си струва да правя толкова неща Подозирам, че някъде по колата има и по-сериозен проблем, който аз не мога да засека

[3186 Профил]

Всъщност забравих за ръждата, това си е кофти наистина и би спряло и мен. Но ако я оставим настрани - с 4-500 лв, отгоре на задължителните обслужвания, ще й оправиш повечето проблеми.

[Peev_92 Профил]

Само ръждата ще е 4-500 лева. Останалото е на късмет, какво ще излезе. Подгрева ( ако е било студено навън и салона е бил умрял от студ ), ще го усетиш на 10тата минута, а ако си седнал на седалката, може и на 5тата. Тая кола, ако струва 5 хиляди, добре, но за 6500 не. Виското сигурно е "умрЕл" силикона отдавна и е зацепено постоянно.

[inspite Профил]

Иска ти се цената и да е 5000. 5000 все още си вървят голи фейс 20ки и това е. Такъв е пазара. Тази цена с пазърлъка за 6/6.2 си е нормална. Много е лесно да се търсят кусури на стара кола, това най-добре го можем. Като не искате забележки на околовръстното до арената ги има за по 150к без ръжди. Иначе евала на колегата че е споменал +/- , затова е темата все пак. Според мен, няма да се застои дълго колата. Дрифи ти нали караш астра ф, к'ва ръжда тук те притеснява. Куче със салам ще плашат...

Sent from my Lenovo A2020a40 using Tapatalk

[drifty Профил]

Колега, споделям мнение. След като в обявата и по телефона ми се казва, че колата е уникално запазена и всичко и работи, а по време на огледа откривам доста забележки, не е окей. Всичко, което съм описал е от може би час оглед, без да я качвам на канал, подемник, сервиз и преглед на мотора и ходовата част и без да съм карал колата - не искам да съм черноглед, но подозирам, че има и други забележки, които щяха да излязат при по-подробен оглед.

За протокола, ф-ката ми има по-малъко ръжди от това е39, та нека не съдим по това кой какво кара Ето ти под на 26 годишна астра помежду другото.

[Grozdanoff Профил]

Колега, споделям мнение. След като в обявата и по телефона ми се казва, че колата е уникално запазена и всичко и работи, а по време на огледа откривам доста забележки, не е окей. Всичко, което съм описал е от може би час оглед, без да я качвам на канал, подемник, сервиз и преглед на мотора и ходовата част и без да съм карал колата - не искам да съм черноглед, но подозирам, че има и други забележки, които щяха да излязат при по-подробен оглед.

За протокола, ф-ката ми има по-малъко ръжди от това е39, та нека не съдим по това кой какво кара Ето ти под на 26 годишна астра помежду другото.

Колега забрави, че някога някой продавач ще ти каже забележките на колата си, още повече по телефона. Даже колата да е очевиден кенеф, всеки си я хвали и твърди, че е много запазена, това е положението...
Не се отчайвай в търсенето, аз последния месец съм гледал едно 15 Е39ки преди да намеря моята, търпение и без да се ядосваш! Според мен недей да правиш компромиси с ръждата, по доста коли е хукнала ръждата, но се намират и Е39, по които все още няма грам ръжда... Успех!