По-къс скоростен лост.

[Hristo Профил ICQ]

Благодарско!
Странно че този номер в дару и вари не излиза, но все ще намеря да се снабдя, щом е и от е60
Според етк-то е от:

E60
+520d M47N2
+525d M57N
+530d M57N
+530d M57N2
+530i N52
+540i N62N
+545i N62
+550i N62N

Номенклатурен номер : 25117546373
Описание : Несъществуващ номер на част
Ед.цена (с ДДС) : .00 BGN
Няма наличност

Как мислите смяната дали може да се извърши от невежа, незанимавал се с такъв род ремонти или да диря някой профи тунер


Сега пък излезе - 150левчета, но няма наличност.

[izzzo]

На мен ми отне около 20 минути, но съм го правил и друг път.
Аз го взех за около 125лв от Ауто1, вземи задължително номер 3 и номер 6 от схемата

diag_2ka.png

Ако имаш по-голям луфт на лоста, вземи и номер 14. Номер 3 излиза като се завърти по посока на часовниковата стрелка четвърт оборот, след което се дърпа нагоре.
Иначе интервенцията определено си заслужава!

[Hristo Профил ICQ]

Колеги, разбрах че е добре да се смени и някаква втулка отдолу под колата над кутията. Дали става въпрос за номер 6 или е нещо друго. Гледам че нея я има два пъти на схемата, следователно да търся два броя от нея.

Също ме интересува трябва ли да се сваля конзолата с пепелника или само кожуха на лоста е достатъчен

[Nickelback]

Колеги, разбрах че е добре да се смени и някаква втулка отдолу под колата над кутията. Дали става въпрос за номер 6 или е нещо друго. Гледам че нея я има два пъти на схемата, следователно да търся два броя от нея.

Също ме интересува трябва ли да се сваля конзолата с пепелника или само кожуха на лоста е достатъчен

По-скоро става въпрос за номер 14 от схемата дето е дал колегата по-горе. Гумена е и най-вероятно се е поразбила/омекнала с времето откъдето идва и евентуален луфт на лоста.
А номер 6 е зегерка - 1 брой, а 5 са едни жълти пластмасови шайби (говорим за сглобката на 1 с 4). Та само шайбите може да смениш. Не забравяй да понамажеш с тефлонова грес.
Само кожуха и гумения маншон около лоста сваляш. После нахлузването става с малко течен сапун и подпомагане с тънка отвертка пъхната между маншона и лоста.

[Hristo Профил ICQ]

За нещо метално идеше реч, че може и стругар да го направи

Този лост от е60 нали освен на височина скъсява и хода при смяна на предавките.
За съпротивлението при включване на пета и задна кое играе роля? Или си зависи от кутията.

[Nickelback]

За нещо метално идеше реч, че може и стругар да го направи

Предполагам за този същия тампон (14) става въпрос да се изработи от алуминий, да речем

Този лост от е60 нали освен на височина скъсява и хода при смяна на предавките.

Да превключването става с по-малко ход, но и една идея по-трудно понеже долното рамо на лоста е по-дълго, пък горното към топката се е скъсило.
Затова хората слагат топки по едно кило, за да става само с побутване и насочване

За съпротивлението при включване на пета и задна кое играе роля? Или си зависи от кутията.

Някакви пружини в кутията са, не знам точно...

[Hristo Профил ICQ]

Последно да питам от изброените като нужни за смяна части кои се сменят под колата?

Също 7, 8, 9, 10, 12, 13 от схемата оказват ли влияние и проблемни ли са принципно. май само те остават несменени. Ще ми се каквото може максимално да направя за де не пипам повече там.