Охлаждане на автоматична скоростна кутия

[zAcK]

Привет,
Искам да ви питам, някой сменял ли е ей това - 17211437772
Нещо като термостат към охладителя на автоматичната скоростна кутия.
Монтира се върху него. Мисля да го сменя, като промия и самия охладител,
че се намират доста ниско и имам подозрения, че са задръстени с боклуци?

Някой правил ли е подобна процедура?
Мисля, че ще е лесно, да се промие, без да се откачат маркучите за маслото
от скоростната кутия?

Става въпрос за 540i, което е с VANOS. До '98 се охлаждат по друг начин
и нямат подобна джаджа 17211437772.

И да попитам, някой знае ли как точно работи този т.нар. термостат към охладителя на кутията?

[zvetiko Профил]

Термостат. Както всеки друг, няма какво да се занимаваш с него- или работи или не работи и го сменяш. Когато блокира в отворено положение, понякога се пускат теми, че всичко смених, а двигателя продължава да не може да загрее.

[zAcK]

Лошото е, че при мен при бавно каране из планината по много завои,
в тия жеги последните дни, загрява много маслото на кутията.
Та затова мисля да я правя тази процедура. Четох, че тоя охладител за маслото
се задръствал и му било нужно почистване, та да не си играя 1000 пъти,
мислех да сменя и този термостат? Така или иначе ще се прави, ама знам ли?

[Trixster]

термостат бе човек. Ако ти загрява скоростната кутия го смени. В раздела на Е60 има тема за този така наречен 3 термостат и някой хора се оплакват, че колите им не загряват и не достигат работна температура, въпреки че са сменили останалите основните термостати. Проблема им се решава когато сменят този, за който си пуснал темата.

[zAcK]

Ами търсих само в E39 форума информация за охладителя и този термостат
И се чудих какво прави, защото в realoem пише Voltage regulator



02 Voltage regulator 1 09/1998 17211437772 $105.03


Номенклатурен номер : 17211437772
Описание : РЕГУЛАТОР
Ед.цена (с ДДС) : 199.73 BGN

[sasho1bs Профил]

Как да разбера дали температурата в кутията е голяма?Това къде го гледате в скритото меню?И колко градуса са нормални?Някой би ли споделил как през скритото меню да видя и колко загрява маслото на мотора и да споделите до колко градуса е нормално.Онзи ден ходих до Варна и по баирите загряваше антифриза до 103 градуса хем карах бавно и се чудя дали имам пак някакъв проблем.

[zAcK]

Температурата на кутията мисля, няма как да я видиш през скритите менюта!
Температурата на двигателя можеш, но зависи от борда и т.н. Можеш да прочетеш из темите.

При мен, уж на двигателя трябва да е постоянно около 108 градуса, на 540-ката,
а вчера я гледах, беше 94-96 градуса Чак като минах 350 км. и стигнах в София,
стана 108. Днес я гледам, 108-109. Най-вероятно тоя термостат се е скапал, но може и друго да е.

Все пак преди малко го поръчах, де Както се досещате го няма в наличност

Та затова питах как работи и най-вече, ако някой знае кога отваря/затваря тая пластмасова чикия за 200 кинта

[turbo Профил]

Големият термостат физически работи на 105 градуса по Целзийи и не е много редно да се вдига температурата нагоре. Общо взето трябва да е около 103-104-105. Ако ЕКУ-то реши може да свали температурата на мотора и до 86 градуса чрез така наречения "Characteristics Control" на термостата. Ако не е сменян е бая спешно да се смени термостатчето, че са си риск тия градуси.

П.П.: А това пластмасовото може да се окаже, че няма нищо терморегулиращо вътре в него.

[Bimmer_M30B35]

Колега, БМВ с автоматична трансмисия е като много красива парализирана от кръста надолу жена. (извиявам се за черния хумор)

А иначе 200лв за тоя пишондър срещу хиляди за кутията е добра инвестиция Бартер за шест скоростна ръчка също не е лоша идея да знаеш.

[omegaart Профил]

Термостата на М62 държи до 108 (даже 110 според документите , но бях забравил ) не до 105 ... и при по-спортно каране коригира и смъква на около 85-90. Тествано много кратно и четено на 100 места.

http://www.meeknet.co.uk/e31/BMW_M60_M6 ... System.htm

Ето и официалната документация - >
http://www.meeknet.co.uk/e31/M62B44_Engine.pdf

http://www.meeknet.co.uk/e38/m62tu.pdf

[zAcK]

Термостата в София трябва да си държи точно на 108 градуса, особено предвид
жегата и задръстванията Моята показва 108-109

Колкото до вчера, карах си доста пенсионерски, а показваше 95-96 на извънградско.
Не зная дали трябва да е толкова.

За тоя термостат на охладителя на кутията съм решил така или иначе да го сменям,
дори вече го поръчах. Като ще го разкачам, по-добре да го сменя
Все пак не е първа младост, а и няма всеки ден това да правя.

[omegaart Профил]

Термостата в София трябва да си държи точно на 108 градуса, особено преди
в жегата и задръстванията Моята показва 108-109

Колкото до вчера, карах си доста пенсионерски, а показваше 95-96 на извънградско.
Не зная дали трябва да е толкова.

За тоя термостат на охладителя на кутията съм решил така или иначе да го сменям,
дори вече го поръчах. Като ще го разкачам, по-добре да го сменя
Все пак не е първа младост, а и няма всеки ден това да правя.

Масло за скоростите взе ли си ? Щото ме съмнява да успееш да го смениш без да се разделиш с известно количество.

[zAcK]

Масло за скоростите взе ли си ?
Щото ме съмнява да успееш да го смениш без да се разделиш с известно количество.

Да, но все още се чудя, дали да откачам маркучите за маслото,
или само тоя термостат и да промивам тая част, през която минава антифриз

Ще преценя, докато дойде термостата за охладителя на скоростната,
пък ако някой може да даде още някой съвет, ще съм благодарен

[gentata]

Терморегулатор е това нещо, терморегулиращия елемент е вътре в цилиндричното тяло. Самия терморегулатор се маха без да капне и капка масло, но за самия топлообменник това не е така. Развиват се първо двата болта с които е захванат топлообменника към блока (ключ 13), после внимателно се разкачат бързите връзки отпред и отзад. Към алтернатора връзката е с О-рингове, доста стегнати. Самия терморегулатор е захванат с торкс болтове към стойката. Хубаво е да се сменят и О-ринговете че се появява теч на антифриз от тях. Обаче ме съмнява този възел да влияе на температурата на двигателя и незнам по какви признаци може да се съди че не работи.
За охлаждането на маслото има серпентина пред водния радиатор. Този топлообменник е по-скоро за загряване на маслото на кутията.

[zAcK]

Хубаво е да се сменят и О-ринговете че се появява теч на антифриз от тях.
Обаче ме съмнява този възел да влияе на температурата на двигателя и незнам по какви признаци може да се съди че не работи.

Привет,
Поръчал съм и О-пръстените

Иначе, това прочетох за тоя гнусен термостат:
The way I see it the engine coolant is used to heat the gearbox until it reaches the right operating temperature.
If the thermostat is faulty then the gearbox is heated up above the correct temperature.

Някой може ли да го потвърди???

Точно, защото се съмнявах за нещо подобно, питах как работи, ама както и да е
Защото няма логика да се охлажда от супер топлия двигател, при условие, че кутия работи при по-ниска температура!

Т.е. ако е прецакан, пуска топло към кутията!

Между другото, сега като се прибирах от офиса, както беше 108 градуса и падна на 101-102 и си остана там, което не е нормално!