какво не харесвате на е39

[Bimmer_M30B35]

Незнам дали е само при мен, но гредата между предния прозорец и шофьорската врата, малко ми пречи в да имам добра видимост, може и да си въозбразявам

Изобщо не си въобразяваш, но това е проблем на доста марки и модели автомобили. Най-често не забелязвам пешеходци...

[VaskoC Профил]

Лампичката за дългите светлини свети прекалено силно, с много измаряща за очите синя разсейваща се светлина в тъмното.

[Zlatiyan_Genchev]

Лампичката за дългите светлини свети прекалено силно, с много измаряща за очите синя разсейваща се светлина в тъмното.

Според мен това не би трябвало да е недостатък ,а е замислено с идея да не се кара постоянно на дълги,като силната светлина на лампичката да те подсеща да ги изключиш.
За мен недостатъците след 3 год. експолатация на модела са:
1- Недостатъчната маневреност и завиване , тежкия волан като на Волга, досега толкова твърд волан в друг автомобил не съм усещал, колата е без сервотроник ,нека споделят колеги дали има разлика в тежестта на маневриране на кола със сервотроник и без ,за да знаем дали има смисъл за ъпгрейд.
2 - Хидравлика - всичко свързано с хидравликата дава фира - помпа,течащо казанче (проблема с теча се оправя с подмяна на О-пръстена на капачката, другия със смяна на запушения филтър),маркучите ,рейка както виждам повечето колеги се оплакват.
3- Като на всички Бмв-та крехките маркучи,все има някой да е сцепен и да набива грешки заради него
4- Слабите копчета на управлението на климатроника
5- При силен дъжд при седан влиза вода в багажника от страната на акумулатора,както и сензора за дъжд без да изключиш и включиш лоста не тръгва ,макар да е във включено положение
6 - Помпата в резервоара и най-вече нивомера - показва точно само между 20 и 45 литра. При около и под 15 л. имаш сигурна лампа,ако престои повече часове без да е палиш. Разхода не го кометираме,като недостатък - за такъв клас кола нормално и комфорта който предлага нормално.С нисък раззход има други коли, които не предлагат това което има Е39.
Въпреки недостатъците ,всеки си е кара и обича колата, защото този модел му е харесал, а и до F10 като гледам нещата се влошават ,така че и на това трябва да се задоволим. В днешно време има избор и след като стане нетърпимо откъм повреди и невъзможност за поддръжка от напреднали години има избор и към други модели автомобили според финансите.

[PakostiN Профил Уеб-сайт]

Външния вид на ALPINA и HAMANN е отвратителен!

[feron Профил]

Лампичката за дългите светлини свети прекалено силно, с много измаряща за очите синя разсейваща се светлина в тъмното.

Извънградско свалям волана, така че да горната му част попада почти изцяло върху лампата за дълги. По този начин намалявам силата на светлината.

Сетих се, че навремето Вуйчо ми си слагаше лепенка от изолирбанд на синята лампа в Москвич 408.

[Elesar74]

То затова ли има хора през деня , дето карат на дълги? В духа на темата. Не харесвам цените на резервните части за подобна кола, които с времето не намаляват, ама никак даже.

[bigdady Профил]

Тежък волан - без сервотроник
Не достатъчно маневрен
Каквото и да сменям винаги има леки вибрации в волана.

Иначе плюсовете са много повече.

[turbonetic Профил]

1.Виско перката е много дразнеща,ако знаех,че ще бучи винаги нямаше да си взема Е39..
2.Казанчето за антифриз,много слаба пластмаса ...
3.Копчетата на климатроника се цепят доста гадно ..
4.Работната температура на двигателя е много висока,което лично на мен,не ми харесва..много горещо става особено и лятото е направо АД...В сравнение с Мерцедеса цяло лято,не съм му чул перката за охлаждане да се чува,а на БМВ-то всеки ден я чувам...
5.Казанчето на хидравликата винаги е омаслено при вас,не знам как е ,но в сравнение с Мерцедеса ми казанчето за хидравликата му е чисто без капка масло...
6.Смяната на задни амортисьори трябва да се свали цялата задна седалка,тонколони колани ,кори и други глупости за да се стигне до тях ..

[aivanov99 Профил]

1. Изключително тежък волан;
2. Мен също виското много ме дразни. Като е малко по-топло в комбинация с климатик виското бачка доста често. Определени при Мерцедес са се справили по-добре. На брат ми w210 E290 почти не се усеща всикото и температурата е доста по-добра. - Тук проблема може да си е при мен. Нямам други преки наблюдения. Само това, което чета във форума.

[turbonetic Профил]

При мерцедес съм забелязал,че работят на доста по-ниска температура.Моят мерцедес цяло лято,не е вдигал повече от 81-2 градуса при това е натоварен винаги и е на пълна газ тая пуста перка,не се пуска макар,че работи .Докато при бмв-то и бавно да го карам и бързо градско особено виското си фучи яко

[ares2 Профил Уеб-сайт]

зависи с кой термостат е. има няколко теми за подмяна с друг който отваря по рано и така се свалят леко градусите. найстина с тази температура на 103 градуса поизпича доста елементи

[turbonetic Профил]

Какъвто и термостат да се сложи пак ще си работи на висока температура..Как са го мислели тия инженери с такива градуси да работят тия двигатели не знам..На мен едно приятелче монтьорче,ми каза един трик,но нещо,не ме блазни .Беше ми казал с 8мм бургия да пробием термостата така,че да не включва перката,ама нещо,не ми вдъхва доверие!!

[павката Профил]

ел перката или виско перката?

[Dirty M5 driveR Профил]

1. Висока позиция на шофьорската седалка. Не е болка за умиране, но така и така има реглаж бих искал да може още малко по-ниско да я сложа.
2. Топката на скоростния лост с махагон - кожата започва да се отделя от махагона и започва да скърца цялата топка. Това ще го решим с изцяло кожена топка, по възможност светеща.

За тия неща се сещам, но са незначителни според мен. Относно тежкия волан при сервотроника положението е коренно различно.

[kluna_ Профил]

по повод високата температура на двигателя - всички датчици около него с годините са станали с опечена изолация (като солета)