е39 540i - няколко въпроса (твърд педал на газта и др.)

[PeReZ]

Здравейте, колеги!
След много търсене и какви ли не премеждия и дилеми си купих черно БМВ Е39 540i с ръчни скорости.
Адски много й се радвам и смея да заявя, че доставя наистина незабравимо удоволствие.

Имам някои въпроси, на които се надявам да ми отговори ;]]
1. Моята загрява доста бавно - за 10 минути загрява до средата на синята зона, според вас нормално ли е?

2. Въпросът е насочен главно към каращите 540 с ръчни скорости.
Педалът на газта е изключително твърд в сравнение с останалите БМВ-та, които съм имал/карал (включително и 540 автомат).
Вашите така ли са, т.е. това с някаква идея ли е направено така или да го мъча ?ю

Благодаря!

[Ivo_Borisov Профил]

По първия въпрос, това в движение или на място? Все пак трябва да загрява по бързо, най вероятно термостат. При този мотор термостата е електрически.

[mad_presley]

1. Моята загрява доста бавно - за 10 минути загрява до средата на синята зона, според вас нормално ли е?

За 10мин дори и на място трябва да е стигнала поне 85*С. Това и при -10*. Имаш си проблем с термостат най-вероятно, но това се вижда на диагностика.

[gentata]

Да ти е честита и със здраве да си я караш . За температурата при мен за 10-ина минути излиза от синия сектор, това в големите студове. За педала на газта не е нормално да е така, но до колкото знам първите 540i 1996-7 (M62B44) са с механично задвижване на дросела за газта т.е. със жило от педала до двигателния отсег. След това (M62TUB44) са с електронно управление - потенциометър на педала и двигател/редуктор за задвижване на дросела. Във втория вариант няма причина за която да е тежък педала - малко WD-40 и е готов

[PeReZ]

Благодаря ;]]
Термостатът наистина излезе на диагностика, така че ще бъде сменен още утре, а педала май вече е наред след едно хубаво смазване. Живи и здрави!

[mad_presley]

Благодаря ;]]
Термостатът наистина излезе на диагностика, така че ще бъде сменен още утре....

Eдин съвет, купи си оригинален от М Кар, за да не ти излезе скъп след това

[PeReZ]

Благодаря ;]]
Термостатът наистина излезе на диагностика, така че ще бъде сменен още утре....

Eдин съвет, купи си оригинален от М Кар, за да не ти излезе скъп след това

След като прочетох (благодарение на инфото тук) какво представлява термостата при м62 - определено ще купя оригинален, не ми се вкарва в излишни филми за разлика от 50лв.

ЕДИТ: Купих оригинален термостат от Мкар. Оказа се, че диагностиката не е излъгала и термостатът не е работил правилно - не е затварял докрай, защото всички кусури свързани със загряването изчезнаха и вече грешката при диагностика я няма.

ЕДИТ2: твърдостта на педала на газта също се нормализира, явно просто колата не е била карана дълго време и затова е трябвало да се раздвижи.
Благодаря на всички!

[Hristo Профил ICQ]

Ще ме извинявате, че вдигам стара тема, но не намерих изобщо друга с проблем в педала на газта.
Доста по- твърд и тежък на натискане ми е педала в сравнение с шестцилиндрови е39 и е36. И от на м62 ту-той е перце, но там вече няма жило и е основателно.
Дайте съвет каква профилактика да направя. В жилото ли е проблема, в педала ли.....
Благодарско

[gentata]

... В жилото ли е проблема, в педала ли.....
Благодарско

Задал си отговор
Или е едното или другото, може да се добави и механизма на дросела. Пробвай със смазване на жилото и на механизма при дросела. Ако няма проблеми с темпомат/ASC може да изключиш проблем с дросела, но не пречи пак да се смаже.

[Hristo Профил ICQ]

Няма проблеми с дросела или темпомата, асц-то си спъва газта като се намеси.
С жилото как се процедира, може ли в домашни условия от непросветен фен да се направи. Нещо като инструкция стъпка по стъпка може ли да дадете.
Ако трябва да се разкача жилото съм чувал че може да има ядове с асц-то...

[Ganchev__]

Приятел с Е34 540 М60б40 имаше този проблем, педала на газта беше с твърдостта на спирачката.
Свалихме декоративния капак на мотора и напръскахме жилото и бронята в която върви обилно със спрей от типа на вд-40.
Педала омекна осезаемо след манипулацията.

[Cyberloner Профил]

Приятел с Е34 540 М60б40 имаше този проблем, педала на газта беше с твърдостта на спирачката.
Свалихме декоративния капак на мотора и напръскахме жилото и бронята в която върви обилно със спрей от типа на вд-40.
Педала омекна осезаемо след манипулацията.

На мен по подобен начин са ми смазвали жило на съдинител на друга кола - отвиха го и сипаха малко двигателно масло(5-10мл не повече), след което раздвижиха жилото на ръка, за да влезе хубаво навсякъде. Така и продадох колата няколко години след това без никакви проблеми.

[host Профил]

ако след почистване на жилото отново има съпротивление или първите няколко мм натискане е по-твърд ... дросела е за почистване говоря от опит не налучквам

успех

[Hristo Профил ICQ]

Хванах помощник да държи дросела отворен и в това време натиснах педала- няма никакво съпротивление по жилото. Въпреки това го напръсках, че гумената му изолация вече я няма. Напръсках и трите пружини на дросела. Струват ми се доста стегнати тези пружини в сравнение с на м50, но и дросела е по- голям. Педала не се натиска кой знае колко трудно, просто в сравнение с м62 ту с ел. газ и м50/ м52 2.0 е по- труден.
На едно 535 и две 528 съм срещал горе-долу като моя Може това да е от причините да минат на ел. газ.
Малко ме притеснява да разглобя дросела да не повредя нещо