Ремонт рейка 530d

[BMWDream Профил]

Привет!Колата е 2001г. с ръчни скорости...От скоро започна едно голямо тропане като въртя волана на ляво,на дясно при изключен двигател(и в движение,особенно като влизам в завой и има дупка или неравност)...
Отидох при майстор и каза,че е рейката...
Изчетох тази тема... viewtopic.php?f=35&t=131869&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B0+%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5 , но не намерих отговор на въпроса ми.
Майстора каза,че колкото и да тропа,няма да протече.Гледам,че колеги пишат,че им протичала...
Тропането се чува при мотора,а не от към колелото(не съм много наясно,извинявам се ако обясвявам просто).Какво ще ми препоръчате като решение,че в последно време много почна да тропа....Но за момента си само тропа,нищо не се усеща на волана...

[boksioraE39]

При мен протече и я рециклирах вече близо 30-хиляди няма ядове иначе протече от десния маншон.

[security_g Профил Уеб-сайт]

Колега и моята тропа ама не съм я правил. Карам вече 25000 км така и не тече .Трябва маи само накрайника да се смени ама........... не ми се занимава( в Пловдив бях в един сервиз който се занимава само с рейки и ми казаха че не се рецеклират направо нови се купуват теглих им една майна и си тръгнах)
Данои попаднеш на свясни майстори. Успех!!!!!!!

[Niko88 Профил]

Колега и моята тропа ама не съм я правил. Карам вече 25000 км така и не тече .Трябва маи само накрайника да се смени ама........... не ми се занимава( в Пловдив бях в един сервиз който се занимава само с рейки и ми казаха че не се рецеклират направо нови се купуват теглих им една майна и си тръгнах)
Данои попаднеш на свясни майстори. Успех!!!!!!!

Те се резиклират ама няма гаранция че няма пак да протече, и мойта хлопа вече 15хил км ама засега не тече...

[NAPSTERS Профил]

рециклиранрто на реиката включва хидравлична и механична част. удоволствието струва 250 левчета и има 1 година гаранция.при интерес ще дам координати на пичовете дето ги ремонтират, аз лично съм много доволен от тях.

[антон Профил]

За тези ,които не са виждали рейката,а и какво има вътре.
Моята затягаше вследствие на удар,отворих я ,изправих пръта на рейката ,подмених семерингите и опръстените и водачите.Ако е необходимо се подменят и лагерите.
Който има желание и технически наклонности,с елементарни условия може да си я направи.
Не виждам ако е износен червяка или пръта на рейката какво ще им ремонтират,освен нови детайли!
Имаше наскоро колега,който беше описал процедурата.

[bmw325tds Профил]

Да, понятие "рециклиране на рейка" няма.

Прави се ремонт, който включва подмяна на всички О-пръстени и семеринги.

Може да се регулира луфта между рейката и водещото зъбно колело, но като се износят се сменят с нови или втора употреба в добро състояние.

[Niko88 Профил]

И за един О пръстен и и семеринги земат 250лв браво ей тва е бизнес

[NAPSTERS Профил]

И за един О пръстен и и семеринги земат 250лв браво ей тва е бизнес

да ама О пръстена няма да ти обере луфтовете по износените части, а и едвали ще спре да тропа. другия вариянт е да си я направиш сам или да си изправиш кривия прът. и най важното е , че ще си сигурен , че когато дойде завоя и завъртиш волана, колата ще завие!!! а можеби не

[Dirty M5 driveR Профил]

Трябва маи само накрайника да се смени ама

Накрайника си е накрайник, рейката си е рейка. Чукането в рейката няма общо със здравината на накрайниците. Друг е въпроса, че трябва да се установи рейката ли хлопа, или накрайника/ците, и то за вътрешните става дума, щото там мястото на луфта е близо до рейката, и е хубаво да се откачи външния накрайник от шенкела, и да се клати яката, за да се установи вътрешния накрайник в какво състояние е. Естетсвено има случаи, когато луфта се проявява, когато накрайника се натовари, но те не се усещат толкова. Отклоних се от темата малко, но е добре да се уточнят тези неща, за да не става объркване и някой да почне да прави "ремонти" без резултат.

външен накрайник - вътрешен накрайник -- рейка -- вътрешен накрайник - външен накрайник