Ремонт на таралеж Е39/Е46/Е53

[gergii Профил]

Здравейте колеги от няколко дена парното ми въобще не работи , преди работеше когато си поиска.Когато дам степените на макс и карам над 3000 оборота духа съвсем лекичко и днес реших да сваля този "таралеж" ето снимки ако може да ми кажете дали има шанс да се поправи.Колата е бмв е39 97г
http://prikachi.com/images.php?images/867/7643867J.jpg
http://prikachi.com/images.php?images/868/7643868J.jpg

[metodi80 Профил]

Да , този таралеж , може да се ремонтира без проблем ....
Таралежа ти е от "най -хубавите" с три транзистора ....

[tsvetozavar Профил]

Здравейте колеги.Понеже и аз се зблъсках с този проблем и прочетох тази тема,която много ми помогна(държа да отбележа,съответно благодарности на всички)реших и аз да напиша нещо.Дано да бъда полезен.Известно време Ежко ми правеше проблеми докато отказа парното тотално.След като прочетох темата и разбрах как да сваля въпросния таралеж,извадих гадината от дупката му и го тупнах в един камък няколко пъти с бодлите надоло след което го сложих на мястото му.Гадината вече не ми е правила проблеми доста време.Ако някой има този проблем може да пробва моя метод за оправяне.Дано да съм бил полезен.УСПЕХ

[freeack Профил]

Здравейте, и аз имам проблеми с таралежа, свалих го, но тъй като не съм много по пипкавите неща реших да го дам за рециклаж на човек който прави тези неща. Човека ми обясни че процедурата е аз му давам моя неработещ, той ми дава друг който вече е рециклирал и си решавам проблема. След като го сложих само след 1 час работа забелязах че е загрял адски много целия таралеж и буксата и кабелите. След като изстина колата го свалих и два пина бяха се стопили на от буксата. Изчетох темата и видях че има проблем с рециклажа на различни от оригиналите таралежи, загледах се в този който ми е дал той и се оказа че е Валео. Та въпроса ми е дали този конкретен таралеж е причината да разтопи буксата и да си търся моя оригинален или проблема е бил и от преди това?

[oci Профил]

Здравейте, и аз имам проблеми с таралежа, свалих го, но тъй като не съм много по пипкавите неща реших да го дам за рециклаж на човек който прави тези неща. Човека ми обясни че процедурата е аз му давам моя неработещ, той ми дава друг който вече е рециклирал и си решавам проблема. След като го сложих само след 1 час работа забелязах че е загрял адски много целия таралеж и буксата и кабелите. След като изстина колата го свалих и два пина бяха се стопили на от буксата. Изчетох темата и видях че има проблем с рециклажа на различни от оригиналите таралежи, загледах се в този който ми е дал той и се оказа че е Валео. Та въпроса ми е дали този конкретен таралеж е причината да разтопи буксата и да си търся моя оригинален или проблема е бил и от преди това?

ако затяга мотора на вентилатора ще грее много ясно и освен, че ще стопи таралежа ако не изгори бушона ще стопи и буксата и кабелите, просто при високи обороти на вентилатора, товара е голям и щом има греене значи проблема е някъде там и колкото и други таралежи да сложиш ще ги стопи всичките.

[metodi80 Профил]

Здравейте, и аз имам проблеми с таралежа, свалих го, но тъй като не съм много по пипкавите неща реших да го дам за рециклаж на човек който прави тези неща. Човека ми обясни че процедурата е аз му давам моя неработещ, той ми дава друг който вече е рециклирал и си решавам проблема. След като го сложих само след 1 час работа забелязах че е загрял адски много целия таралеж и буксата и кабелите. След като изстина колата го свалих и два пина бяха се стопили на от буксата. Изчетох темата и видях че има проблем с рециклажа на различни от оригиналите таралежи, загледах се в този който ми е дал той и се оказа че е Валео. Та въпроса ми е дали този конкретен таралеж е причината да разтопи буксата и да си търся моя оригинален или проблема е бил и от преди това?

Колега , ако таралежа , който са ти дали е с дебели бодли , то той е оригинален (има оригинални Valeo). Другия тип таралежи , който са афтърмаркет са с тънки бодли ....
Та ако въпросния таралеж е с дебели бодли и ако е направен както трябва , то едва ли проблема е в него .... Иначе таралежите с тънките бодли имат този недостатък поради лоша връзка на пиновете с платката се получава високо контактно съпротивление , в резултат тока през устройството става голям , нагрява сериозно (топи пластмасата около пиновете) и може дори да изгори .....
Тези устройства по принцип работят в натоварен температурен режим - около 60-65 градуса (и това се води нормално) , за това всяко допълнително усложнение (непочистен филтър , лоши връзки по веригата , проблемен вентилатор ) , може да доведе до проблеми ....
Това , което можеш да направиш(ако умееш да боравиш с мултицет) , за да определиш проблема е :
1.Свързваш 1-ви и 4-ти пин на буксата с кабелите (по този начин подаваш маса на вентилатора)
2. Свързваш последователно амперметър м/у 2-ри и 5-ти пин на буксата (така подаваш плюс на вентилатора)
3. Подаваш на контакт и мериш консумацията на ток
Това упражнение се прави с цел да се установи дали има нещо по веригата , което да "тормози" таралежа. По този начин най добре и показателно се вижда дали проблема е в нещо от самата инсталация (било лоша връзка , проблем с вентилатор ) или самия таралеж не си е мал .

[I.V.G. Профил]

Защо не мога да отворя първите снимки на Напстер от Picvaley?

[aivanov99 Профил]

Моя таралеж е такъв:

Да се занимавам ли да го презапоявам или да търся нов?

[oci Профил]

Моя таралеж е такъв:

Да се занимавам ли да го презапоявам или да търся нов?

Търси си друг

[aivanov99 Профил]

http://olx.bg/i2/taralezh-bmv-525-e39-i ... 34e3b930f5

Това ще стане ли за моята кола?

Sent from my SM-N7505 using Tapatalk 2

[Vacheto Профил Уеб-сайт]

Таралежа закрепва ли се с някакви болтове или други крепежи? Моя го свалях днес за презапояване и го измъкнах на ръка, а има две уши като за някакви видии. Иначе след процедурата върви безотказно. С какво попълвате после на мястото на стария силикон или там каквото е?

[ichevski Профил Уеб-сайт]

10923591_10202203073798120_8897311697127527760_n.jpg

10398708_10202203074118128_6598400911874367854_n.jpg

Здравейте колеги.

Искам да попитам този таралеж подлежи ли на ремонт или трябва да търся друг.Не мени оборотите на вентилатора.но когато я оставя за повече от 1 ден без да я карам и пада акумолатора до волта.Пробвах да го запоя ,но и след интервенцията онзи ден пак бях без акумолатор.Акумолатора е нов и не ми се иска да го поразявам повече.Благодаря предварително.

[ichevski Профил Уеб-сайт]

И ако подлежи на ремонт на кой да го дам.Може и на лични.

[niki87bg Профил]

А ти направили опит да пуснеш вентилатора директно , за да си сигурен че проблема не е в него а в таралежа - Защото при мен се оказа вентилатора а не таралежа , направи проба с директно пускане без таралежа ........ в темата е описано кое как да направиш
Поздрави

[cristo Профил]

И аз да кажа, много благодаря за темата! Днес направих процедурата по ремонта на таралежа и на първо четене изглежда успешна. Преди две години колега (няма да казвам кой) го ремотира - одруса ме добре, но човек като не знае. Направи го, де ... до онзи ден, когато пак усетих симптомите - вентилаторът работи неравномерно, мени скоростта, не спира след вадене на ключа, изтощава акумулатора и т.н. Ако не се бях сблъсквал с проблема преди, щях да се шашна, но се стегнах, прочетох темите и го захванах. Поради предишния ремонт и налятия силикон беше много трудно да се изчопли до пиновете за презапояване, но стана. Затова сега не съм го заливал със силикон, а само го залепих с изолирбанд. Дано да изкара още няколко годинки, а дотогава, да се метна на нещо по-новичко