Вибрация в пода и волана след 100км/ч и нагоре!

[@2bar Профил]

най - добре да се откажеш, колкото и тъжно да звучи....

цените изглеждат горе - долу така:

фирмен сервиз - 80€/час
обикновен сервиз - 60€/час
на черно (без фактури, разбира се и без гаранция) - сигурно около 50€/час

баланс на 4 гуми - между 10 и 15€ на гума.

А като сложиш и, че не говориш езикът, най - много да те изплакнат някъде, да платиш една сметка от мин. 500 - 600€ и отново да си тресе.

Ако не си с две леви ръце, можеш и сам да пробваш да направиш нещо, ама и частите не са от най - евтините.

Но, поне баланс на гумите трябва да минеш.

[Toto_K Профил]

И аз реших, че поне баланс е добре на направя. Проверих - по 12 евро за гума. Само незнам дали в цената са включени монтажа и демонтажа. Не знам дали да не пробвам да направя баланс първо само на задните гуми. Едната предна скоро я балансирах, другата - през февруари. Но задните - нямам идея.

[Toto_K Профил]

Оказа се, че заднатами дясна гума е сдала багажа - изкривила се е. И е доста вероятно заради нея да се получават вибрациите при скорост над 100 км/ч. Майстора вика, че не било безопасно да се смени само тя - трябвало и двете задни гуми да се сменят. Даже ме навива да сменя и четирите, ма чак толкоз пари май не си заслужава да отделям. И без това смятам като се прибера да продам колата. Та май ще се визмат две нови зимни гуми, че тук май не продават гуми 2-ра ръка. Само дето се чудя какви да взема. Намират се гуми в диапазаона 60 - 120 евро за 215/60/R16. Хич им не хващам вяра на евтините, другите пък скъпички ми се струват. Дали мога спокойно да си карам натоварена колата по магистралата с евтините?

[boksioraE39]

Вече имам под ръка и цял заден мост със всичко от Е39 530d и продължаваме да продължаваме да продължаваме...
Утре мисля да направим един експеримент....
Сваляме генерацията и кардана закачам я с някое от другите BMWта и да видим преди да продължавам да сменям здрави части,какво се случва след 100-120 на дърпане без кардан и генерация...

[boksioraE39]

Май ще се окаже че няма да се наложи да сменям нищо от другия заден мост защото проблема може би е в предницата...
Дигнах колата на подемник и на 3та 4та 5та с различни скорости гледаме за вибраций/тресене и няма почти нищо а горе се усеща съвсем минимално,майстора е от доло и казва че е бетон.. Рециклираната рейка има стабилен луфт (интересното е че не тропа много) но трябва да се смени и тия дни слагаме другата която е добре.
Другото което видяхме е че пружините отпред за завъртяни неправилно явно някога.. което може да има някакво значение защото не работят както трябва...
В тоя дъжд не съм си правил експерименти да я тегля с такива скорости но след смяна на рейката и оправяне на пружините ще видим...
Дано скоро има щаслив край...

[boksioraE39]

Имаш ли фланци на джантите?

Не.
Но имам оригинални фланци под ръка само трябва да купя дълги болтове.
Каква ти е идеята?

[boksioraE39]

Имаш ли фланци на джантите?

Не.
Но имам оригинални фланци под ръка само трябва да купя дълги болтове.
Каква ти е идеята?

Хлабина в централния отвор на джантите и главината. Само болтовете не могат да центроват джантата.

Няма хлабина.
Джантите са M-parallel 18"

[boksioraE39]

Имам още два комплекта 15" и 16" с нови зимни гуми и там има вибраций но в по-малки граници което е нормално според мен,така че гуми/джанти сме изключили отдавна... Моля се да е от рейката и да ми се маха т'ва от главата че то друго не остана но ще играеме мача до последно.
Иначе М-паралела преди е бил на Е39 540i.
Незнам ЕТ колко е?

[boksioraE39]

Имам още два комплекта 15" и 16" с нови зимни гуми и там има вибраций но в по-малки граници което е нормално според мен,така че гуми/джанти сме изключили отдавна... Моля се да е от рейката и да ми се маха т'ва от главата че то друго не остана но ще играеме мача до последно.
Иначе М-паралела преди е бил на Е39 540i.
Незнам ЕТ колко е?

М-паралел я има в два варианта,
18 цола и ЕТ13 за Е38
17 цола и ЕТ20 за Е39
До колкото ми е известно , само на Е39 централния отвор на джантите е 74,1 мм. Същата изгъзица както и чистачките са си само за този модел.

Да слизам с шублера?

[boksioraE39]

Слизам да ги меря но Дани от казичене ги е балансирал 100-пъти и мисля че всичко беше наред с това..

[boksioraE39]

Измерих главината 74 и джантата също е 74.

[Ivo_Borisov Профил]

Джантата трябва да е 74.1, не знам дали тази десета би играла някаква разлика. И двете ли измери?

[boksioraE39]

Джантата трябва да е 74.1, не знам дали тази десета би играла някаква разлика. И двете ли измери?

Да и двете,еднакви са.

[@2bar Профил]

И двете няма начин да са еднакви, иначе джантата няма да влезне в главината. Това малко като теория. Джантата трябва да е H, а главината h, и тогава всичко пасва.

Аз само се чудя, толкова ли няма майстори в бг, които наистина да са "в час" и да решат проблемът?

[boksioraE39]

И двете няма начин да са еднакви, иначе джантата няма да влезне в главината. Това малко като теория. Джантата трябва да е H, а главината h, и тогава всичко пасва.

Аз само се чудя, толкова ли няма майстори в бг, които наистина да са "в час" и да решат проблемът?

Проблема е от 2011, как може да караш толкова време така. Сега проблема може да се е пренесъл и по други възли. Намери джанти 16 като гледам си с 3 дизел, заради апаратите това мисля че е минимума. Търси колега с фейсова кола и разменете джантите, да каже и той с твоите има ли проблем, пък и ти да видиш как се държи вагона с тествани гуми и джанти.

Не четете!