аз ли съм глупав или немския ханс не го е измисл добре

[GEORGBMW Профил]

като вас и аз си купих бе ем ве да ама радиото не ще без да завъртя вълшебното ключе ;помогнете бе хора без контакт на клча не става модел 520 инж е39 150 к с 97г ако е фабрично то производителите ми падат в очите благодаря в аванс

[Любо Мегов Профил]

като вас и аз си купих бе ем ве да ама радиото не ще без да завъртя вълшебното ключе ;помогнете бе хора без контакт на клча не става модел 520 инж е39 150 к с 97г ако е фабрично то производителите ми падат в очите благодаря в аванс

ти си

[Teogop Профил]

Ханс не е мислил, че ще има хора в колата, докато тя не е запалена.

[xristo Профил]

Що да се върти електромера напразно

[ivo1bg]

..............
помогнете бе хора без контакт на клча не става модел 520 инж е39 150 к с 97г ако е фабрично то производителите ми падат в очите благодаря в аванс

Ти на какъв модел искаш да ти стане след като завъртиш "клча"? От мен да знаеш, по-добре ще ти е като завъртиш "клча" да става модел М5 инж е39 400 к с 2003г

[badsharki Профил]

Така си е фабрично, но какво ти пречи да завъртиш ключа. Никога не ми е пречило, не съм се замислял и не съм го разглеждал като недостатък това. А и предполагам е направено с цел някаква да е по този начин.

[e39 FEN Профил]

ма кво ти пречи да врътнеш ключа на 1-во положение,или ти искаш да си гъзар кат ходиш на кафе да заебеш колата на габарити и вътре да дъни музика а ... аман от глупави въпроси и теми ...
като са си паднали в очите,продай го бе ... купи си голф 2 с директно свързан ПИОНЕР и като си забравиш музиката да свири цяла нощт бутай после..

[Sesko Профил]

купи си голф 2 с директно свързан ПИОНЕР и като си забравиш музиката да свири цяла нощт бутай после..

[bera Профил]

като вас и аз си купих бе ем ве да ама радиото не ще без да завъртя вълшебното ключе ;помогнете бе хора без контакт на клча не става модел 520 инж е39 150 к с 97г ако е фабрично то производителите ми падат в очите благодаря в аванс

Това се оправя много лесно, отиди при някой който поставя касетофони и ще ти го свърже постоянно. при мен проблема беше ,че касетофона който имах (неоригиналния) трябва колата да е на контакт за да работи, в момента в който изключиш от контакт загубва станциите и после пак трябва да ги запаметяваш оказа се ,че бушона в багажника го няма.
Личен опит: Отиди при някой жичкаджия да ти го свърже директно, няма да ти вземе повече от 15лв.
Успех.

[LUCIFER'S Профил]

Без да е там ключа натисни копчето на МИДа или ИРИСа на вътре и се включва

П.С. След известно време се изключва автоматично.

[mad_presley]

...А и предполагам е направено с цел някаква да е по този начин.

Да, като например да не го забравяш включен, като излизаш от колата, защото в противен случай i-BUS никога няма да "заспи" и на сутринта няма да запали
Винаги съм казвал, че в BMW няма нищо случайно.

А на колегата @GEORGBMW явно това му е първата по-луксозна кола.

[Бай Митьо Профил]

...А и предполагам е направено с цел някаква да е по този начин.

Да, като например да не го забравяш включен, като излизаш от колата, защото в противен случай i-BUS никога няма да "заспи" и на сутринта няма да запали
Винаги съм казвал, че в BMW няма нищо случайно.

А на колегата @GEORGBMW явно това му е първата по-луксозна кола.

Ееее ти как му го обясни, сега ще пита къде е този I-BUS да го премахне.

Ебати въпроса - значи аз съм средно статистически българин, който не се вози през 2ч в S-класа. Израснал съм в един от "най-уникалните" квартали на Сф, учил съм там и никога няма да задам този малоумен въпрос. Просто сам ще се сетя, че както го наричаш Немския екип от хансове е 1 млн. пъти по-умен от мен и просто го е направил, за да не може да го забравиш както дядо ми си е забравял радиото в москвича и после бутай, а после на къде отива България.

[bmw_n00b Профил]

Не е точно така... Радиота от новата генерация (с плоски пинове отзад) могат да се пускат с натискане на копчето за включване без дори да е вкаран контактния ключ. Тези от старата (с кръглите пинове) не могат. А всякакви шини-мини се изключват след определено време, съответно и радиото с тях. Включването зависи от радиото, щото аз като смених моето с ново, само добавих адаптер от стара към нова генерация и всичко стана включи и тръгни. Освен ако кабела за МИД-а няма и той някаква роля. Но по немските форуми бях чел, че точно по това се различават старата и новата генерация, без да има нужда да се сваля самото радио и да му се гледа буксата.

[mad_presley]

Не е точно така... Радиота от новата генерация (с плоски пинове отзад) могат да се пускат с натискане на копчето за включване без дори да е вкаран контактния ключ. Тези от старата (с кръглите пинове) не могат. А всякакви шини-мини се изключват след определено време, съответно и радиото с тях. Включването зависи от радиото, щото аз като смених моето с ново, само добавих адаптер от стара към нова генерация и всичко стана включи и тръгни. Освен ако кабела за МИД-а няма и той някаква роля. Но по немските форуми бях чел, че точно по това се различават старата и новата генерация, без да има нужда да се сваля самото радио и да му се гледа буксата.

Това със сигурност не важи за тези с навигация и новите радиа ВМ54 с плоски пинове.

[**Novobraneca Профил]

Ееее нещо против голф 2-ките ли имате с голям повееееееееееееер