-

[El Diablo Профил]

-

[LUCIFER'S Профил]

Мисля, че това може да се дължи на следното, но пък може да и няма нищо. Някой/и инжектор/и след като изгасиш двг се "изпикават" и в цилиндъра като запалиш първоначално има гориво и ти вдига оборотите. Провери маслото, да ли мирише на бензин!

[El Diablo Профил]

1. не го пипа, бмв масло 5х40
2. не мирише грам на бензин

тези неща са строго следени ;Р


бтв , не разбирам, ама като гледам дюзите се виждат, техния цвят е розов ? дали са сменяни, или това си е цвета за б28 ..?

[LUCIFER'S Профил]

Трябва да течат доста за да мирише маслото.... Какво стана за свещите... пита ли за Денсо иридиум за тоя мотор му трябват добри свещи

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

При още 2 528-ци се получава абсолютно същото. Не е от свещи. Някакви идеи? Колегата не е казал как в решил проблема, ако го е решил де.

[Владо Профил]

то надали е такъв проблем... температурния датчик подава инфо за ниски температури, компа си пръска повече гориво, и така

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Не, имам диагностики и температурния датчик и на антифриза и на входящия въздух си показват колкото си е, а и моите са нови и от дарукар и двата.

[Sesko Профил]

При още 2 528-ци се получава абсолютно същото. Не е от свещи. Някакви идеи? Колегата не е казал как в решил проблема, ако го е решил де.

При мене и 6-те свещи бяха обилно полети с бензин. (4 полюсни на НЖК ако има значение) След смяната им с двуполюсни нещата се оправиха за 1-2 дена , разхода спадна , като преди това беше завишен , не се форсираше така на студен мотор , но дотам.... От вчера насам същата работа като преди

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Гледам тука и други 528-ци го правят същото. Моята ги вдига и веднага почти ги сваля до 1100 и после до нормални.

http://www.youtube.com/watch?v=NzRsx_m7MNQ
http://www.youtube.com/watch?v=GEvcbsHNsAM

[balcanbas Профил]

И при мен е така, ама мислех, че е нормално, защото го прави само когато на вън е студено. Баси, ще спра да чета техническата част на БМВ форума, щото само стрес си докарвам
Нали знаете, човек колкото по-малко знае, толкова по-добре.
Как викаше професора ми по Финанси, че завижда на незнаещите, защото вечер спят спокойно

[Dirty M5 driveR Профил]

Аз имам М50 и при мен е същото - при студен старт ги вдига до към 1500, и си падат на ~800. За мен си е съвсем нормално и няма за какво да се тревожиш.

[NAPSTERS Профил]

Мисля, че това може да се дължи на следното, но пък може да и няма нищо. Някой/и инжектор/и след като изгасиш двг се "изпикават" и в цилиндъра като запалиш първоначално има гориво и ти вдига оборотите. Провери маслото, да ли мирише на бензин!

това е много вероятна причина , но и лесно може да се установи, като паркирате колата оставете я да работи и извадете бушона на помпата тогава колата ще угасне заради липса на налягане в рейката на дюзите. след като е истинала колата слагате бушона и палите, ако не се изфорсира,значи пишкат дюзки

[Sesko Профил]

А може ли и 6-те изведнъж да почнат да се напикават , щото и 6 свещи бяха мокри - това на студен мотор , при което колата е работила на място 30 секунди след студения старт.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Може ли да пикае само на студено? Когато е над 5-6 градуса не го прави. Тези дни докато беше топло не го е правила, вчера стана студено и го направи веднага.


ПС: Сега ще пробвам с бушона.

[tsb_bg Профил]

Колега щом форсирането се влияе от външната температура не е зле да провериш температурните датчици на блока и на въздуха най-вече