Клапите в колекторите (пеперудки, Swirl Flaps)

[fisikela Профил]

Здравейте колеги,
Мисля да направя едно техническо проучване /предизвикателство/.
След всичко прочетено мисля да направя следното:
Колата ми е Е39, 525 D, 2001г., с въпросните "пеперуди".
Не съм правил профилактика на колектора.
В момента "бавареца" е на 258 900 км.
От тук на сетне, карам при същото положение и ще Ви уведомявам какво се случва и кога ще ми "хвръкнат пеперудите". Единственото което ще направя е профилактика на колектора след една година, тоест - ноември месец 2015 г.

[zvetiko Профил]

Здравейте колеги,
Мисля да направя едно техническо проучване /предизвикателство/.
След всичко прочетено мисля да направя следното:
Колата ми е Е39, 525 D, 2001г., с въпросните "пеперуди".
Не съм правил профилактика на колектора.
В момента "бавареца" е на 258 900 км.
От тук на сетне, карам при същото положение и ще Ви уведомявам какво се случва и кога ще ми "хвръкнат пеперудите". Единственото което ще направя е профилактика на колектора след една година, тоест - ноември месец 2015 г.

Колега, дано не се наложи, да направиш преди това профилактика на двигателя.

Колеги аз като премахнах клапите колата стана една идея по мудна в ниските "изтрелва" се след 2000 оборота и при вас ли е така.
Колата е 530ДА 193к.с. 2001г. фейслифт.



Така става, нормално е...
За намаляване на този ефект в чуждите форуми препоръчват ремап. Иначе за протокола - мен също ме е яд, че ги отрязах...

Според BMW, има следните последици при неизправност на вихровите клапани:

- ако останат постоянно отворени, се увеличават вредните емисии при ниски обороти, други проявления няма- дефакто вихровите клапани се монтират с цел намаляване вредните емисии при ниски обороти. Както EGR клапана се слага с цел намаляване на емисията на азотни окиси, като системата по-нататък е доразвита и с монтажа NOx катализатор.

- ако останат постоянно затворени, да кажем от заклинване, при високи обороти се губи около 10% от мощността на двигателя.

[bigdady Профил]

някой коли които са с ръчни скорости фабрично нямат както е моята 525д

[Z3Ro* Профил]

Аз доколкото знам, системата се казва "variable lenght intake manifold". Целта на клапите е при ниски обороти и съответно ниска скорост на входящия въздух, да насочват потока през по-дълъг път с по-малко сечение, откъдето се получава увеличаване на скоростта на въздуха. Това е причината при премахване на клапите колата да става по-мудна от ниските.

[fisikela Профил]

Здравейте колеги, това че карам с "пеперудите" го правя със знанието на моя монтьор - "личен мой приятел" и той ми даде обещание, че ако "хвръкнат" в следващата една година, ще направи ремонт на двигателя за негова сметка... Мисля, че съм на далавера

[Z3Ro* Профил]

Здравейте колеги, това че карам с "пеперудите" го правя със знанието на моя монтьор - "личен мой приятел" и той ми даде обещание, че ако "хвръкнат" в следващата една година, ще направи ремонт на двигателя за негова сметка... Мисля, че съм на далавера

Ако колата ти е с ръчна скоростна кутия, клапите няма как да "хвръкнат", защото при теб няма такива...

[Cyberloner Профил]

Едно време съм виждал как хората си правеха клапи от пружинна стомана, за да го имат тоя ефект.
Принципно става номера, купуваш си един лист пружинна стомана 0,2мм примерно(трябва да се чете, смята и експериментира за да е правилно усилието), изрязва се парче с подходяща форма и размер и се слага в колектора след което тя се огъва според налягането, и като отпуснеш газта пак се изправя - виждал съм го - работи.

[fisikela Профил]

Здравейте колеги, това че карам с "пеперудите" го правя със знанието на моя монтьор - "личен мой приятел" и той ми даде обещание, че ако "хвръкнат" в следващата една година, ще направи ремонт на двигателя за негова сметка... Мисля, че съм на далавера

Ако колата ти е с ръчна скоростна кутия, клапите няма как да "хвръкнат", защото при теб няма такива...

С автомат съм, а че съм с "пеперуди" го видях лично ...

[LUCIFER'S Профил]

Здравейте колеги, това че карам с "пеперудите" го правя със знанието на моя монтьор - "личен мой приятел" и той ми даде обещание, че ако "хвръкнат" в следващата една година, ще направи ремонт на двигателя за негова сметка... Мисля, че съм на далавера

Aз не бих казал, че тоя монтьор ти е приятел... Пеперудките "хвръкват" най често като набримчиш с 200 ориентировъчно и отнемеш рязко газта, клапите затварят в този момент, но при тия обороти на мотора става такова засмукване. т.е. двигателя ти става като компресор смуче въздух и духа през генерацията тикан от инерцията на автомобила.... Дори и да светят от чистота, в тоя момент който описах се явяват като тапи и тогава биват засмуквани!

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Здравейте колеги, това че карам с "пеперудите" го правя със знанието на моя монтьор - "личен мой приятел" и той ми даде обещание, че ако "хвръкнат" в следващата една година, ще направи ремонт на двигателя за негова сметка... Мисля, че съм на далавера

Това дето ти го е казал при нотариус и подписано, защото монтьора в един момент рязко ще спре да ти е приятел

[fisikela Профил]

купил съм си тапи и червен селикон, ще ги махам, няма как ...

[g0p3to Профил]

купил съм си тапи и червен селикон, ще ги махам, няма как ...

Е, защо така? Нали щеше да експериментираш?

[fisikela Профил]

купил съм си тапи и червен селикон, ще ги махам, няма как ...

Е, защо така? Нали щеше да експериментираш?

Здравейте, колеги.
Колата си е супер и си работи перфектно, да "чукна на дърво".
Просто всичките тези мнения "тази масова психоза" повлия и на мен....!!! Според мен е "да си махнеш апандисита без да те боли, ама трябва защото ще те заболи някога" е малко странно. Може би зависи от колата и нейната експлоатация и амортизация.
Ама ще ги махам "пеперудите" на пролет, ако все още съм с тази кора

[Dimitroff]

Без повече спам!
Със или без - риска/спокойствието си е за ваша сметка!

[Ilko Ivanov]

Ето Ви няколко снимки от днес,колектора го свалихме за смяна на свещи и ето какво се видя :