Проблем с перката на климатика. 525 TDS

[cls6666 Профил]

Най-вероятно са ти разлепени магнитите на ел.мотора ,и при мен беше така и си карам на климатик и накрая ми наляха нов фреон -имаше само 200 гр останали
оправи си перката навреме по-евтино излиза

[gangstafenoss Профил YIM]

как да стигна до перката- кое трябва да сваля

[cls6666 Профил]

как да стигна до перката- кое трябва да сваля

Бронята се сваля и ще видиш 4 гайки на които стои перката и после или си правиш мотора като мен или нов,втора уптреба както решиш
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/35/54
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/07/39/74

[Stennli Профил]

Аз си отворих електромотора,и бяха разлепени магнитите.Залепих ги с поксипол и сега съм пушка.Имаше някаде тема подробна в форума...търси.

[gangstafenoss Профил YIM]

моя беше дроб,намотките беха се изпържили, магнитите изпотрошени,казаха че не подлежи на ремонт ,наложи се да зема втора ръка,има ли вероятност и с тоя да се слу4и същото- имам предвид да не е нещо от тоците

[vesche Профил]

Здравейте колеги , при мен също не сработва първа степен на перката на климатика.
Искам да ви попитам ако вместо на първа степен , при включване на климатроника перката тръгва на втора степен - това проблем ли ще е?
И вторият ми въпрос е евентулано от къде мога да купя въпросните съпротивления?

[espressto Профил]

viewtopic.php?t=56873. На 5та стр.

[vesche Профил]

Предполагам че това е отговор на въпроса ми от къде и какви са съпротивленията.
Интересувам се дали ще е проблем ако след включване на климатика перката започва да върти на втора степен , а когато се включва втора перката ще върти на трета. Просто ще разменя кабелите и ще използвам здравото съпротивление. Това би ли нарушило работата на климатика или можеби да натовари перката?

[gentata]

Разгледай и тази тема и предполагам ще се изясни коя степен кога работи и какво ще стане ако не работи. По принцип не е проблем да работи винаги на най-високата степен въпроса е че всяка една степен на вентилатора се вкл. при различни условия и съответно от различни вериги се подава "+" към буксата с четерите кабела към вентилатора. А ако се разменят кабелите на 2-ра и 3-та скорост когато трябва да тръгне втората степен ще се подаде "+" директно на четките на двигателя така той ще заработи на максималната си мощност и предпазителя през който идва плюса за втората степан ще изгори тъй като е 30А а предпазителя за 3-а скорост е 50А.